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技师李松车主您好。您说的没错,如果机油的粘度太高,那么低温的时候会影响到发动机的运转阻力太大,自然就影响到发动机的启动性能。
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技师李松如有不明白的地方,欢迎继续咨询。
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匿名网友早上着车转速达到一千后又慢慢回落到0
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匿名网友跟电瓶有关系吗
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技师李松就是说启动之后又熄火了是吧?
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技师李松这种情况和电瓶没有关系。
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匿名网友是,正常打火一般瞬间转速不得达到两千吗,到一千什么问题
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技师李松不一定会到2000。你先把你的问题描述清楚一点。你是能启动启动之后,多久会熄火?熄火之后再启动有没有这个现象。
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匿名网友启动之后马上就熄灭吧这样重复两三次就能着了
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匿名网友之后这一天启动都没问题了
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技师李松车辆多少公里了?
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匿名网友两万五
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技师李松25000公里发动机方面一般很少出现问题。这种情况建议是先清洗一下节气门,说一下电脑匹配。
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您好师傅,我的车是旗云3,一直高温,节温器也换了,上下水管烫手而且高温,开着空调温度就下降。第二个问题就是上高速行驶100多公里时会出现油门不管用,车没劲,请问这两个问题是不是相连接的您好,您说的这两个故障是有相关联的,因为车辆发动机高温以后到达一定的温度,发动机电脑会有高温限速保护,出现这种故障,先看一下电子扇有没有高低速?如果没有问题的话,节温器也没有问题,上下水管温度都一致,那这种情况发动机汽缸垫和水泵出问题的概率比较大
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机油灯亮起 以为是机油少的问题 换机油后故障灯一样亮,刚打车温度低不会亮,之后温度上来就会亮 并且只要高速踩油门基本不会亮你好 车辆出现 机油灯亮起 以为是机油少的问题 换机油后故障灯一样亮,刚打车温度低不会亮,之后温度上来就会亮 这种现象首先需要排除机油问题 如果理由符合标准 建议更换机油压力传感器
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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长安CS 75跑了10万多点,14年的车,这次突然出现跑着跑着突然熄火,水温过高,重新发火就不行了,电瓶风扇,节温器这些全是好的,解码器显示速度传感器故障,变数箱ABS 等故障,水温低了又一切正常。。当前这个问题就是在那个温度高是什么原因造成的?这个必须排除一下,正常水温表只是在正中间的位置,如果超过这个位置,这个对检查是电子节温器出现问题水循环不好,还是因为使用传感器的型号出现问题,造成冷却风扇电路工作不正常。这温度高的话,这个电脑有自我保护的功能,防止发动机启动损坏发动机,这也是一个最主要的问题,另外就是仪器里面读出曲轴位置传感器的这个,那就说明这个传感器可能是出现了问题,但是在启动不了的情况下,如果检查点火和喷油不正常,那就是这个传感器的问题。
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车子冬天跑起来水温有点低,暖风不够。水温表也就一格,冷的时候甚至不到。一停车马上就能升温。是节温器的问题吗,还是就这样。节温器装上两年了,以前没有节温器,现在感觉比没有的时候好一些。但就是跑起来温度太低。
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不是不好起动,是温度低时,发动机发抖,加不上油,是改了气的,温度上去就好了吗有问题了,可冬天温度更低就不动办了,有没有好的办法解觉
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汽车空调制冷慢,制冷之后效果不好,车内温度高!降不下温度来!打电话给4s店说温度高的原因,汽车制冷就没有问题,但是别的车进去之后温度低!这种情况首先要判断空调系统到底有没有问题?你可以检查一下空调出风口的温度,有没有问题?这一点是非常关键的。
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福特蒙迪欧13款,1.5T,冷车的时候,有时候就打不着火,仪表上就亮发动机机油压力过低,发动机冷却液温度过高,环境温度负48度,有时候一打就着,然后也不报故障码,开在路上有时候会自己息火,然后就报机油压力低和温度过高。但是一打就着,也有打不着的时候首先建议更改机油标号,其次再把环境温度学习一下 。
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修了一辆江铃宝典2.8T高压共规的皮卡车,之前这辆车就是高温,机油灯亮抓瓦了,大修完材料用的都是原厂配件,修出来跑的不快,跑了几天没问题,过了几天车有高温了,而且还从进气道有个小眼里面喷机油,废气特别大,请教一下这是什么原因高温的,节温器也拆了没要,水道都没问题,这辆车的症状和没修之前是一样的高温喷机油你好根据您的问题描述分析,首先检查高温的根源,高温跟水箱,硅油离合器风扇转速,节温器,水泵以及缸盖平面与缸体平面密封有关,先清洗疏通一下水道,试试。 发动机工作的时候可以摸一下水箱散热片上面各个点温度是否一致,若不一致说明水箱散热不好,需要更换水箱 如果凉车打开水箱盖,并发动车,如果水箱内朝外反水,或者吹气泡,证明缸床垫子冲了,需要抬下汽缸盖测平面度,如果大于0.005mm,则需要更换,或者车一下平面
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买了1个月的2手车,早上温度低于14度会打不着车。中午温度升高后就一把着。之前买了燃油宝拉高速之后就好了。最近没拉高速早上又会打不着,要踩一半油门才行,同时打着后,转速会下到1000转一下,要踩油门才不熄火。请问是哪里的原因啊。首先需要电脑检测一下看故障码数据流来进行判断,根据目前来看有可能是节气门积碳过多引起的或者轻微漏气,建议检查节气门积碳,检测是否漏气。
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