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技师刘志强用二极管档响且显示电阻为通
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O4年海南马自达普利马曲轴位置传感器如何检测好坏?而且它是什么形式的传感器?打开点火开关,为什么用万用表检查那三根线其中两根是2.5伏,一根是0伏?着车了之后也是一样。拔开了插头之后打起动马达用万用表检交流档检测传感器那两根2.5伏的线只有0.2伏到0.4而且测那两根线的电阻有1100欧?请问这数据是否正常?三根线的话有一根是屏蔽线,另外两根是传感器的信号输出线,而您测量的是磁脉冲式也有叫磁电式,测量好坏就是测量阻值 用交流档测量输出信号电压 测量插头自感电压来确定传感器好坏。
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? O4年海南马自达普利马曲轴位置传感器如何检测好坏?而且它是什么形式的传感器?打开点火开关,为什么用万用表检查那三根线其中两根是2.5伏,一根是0伏?着车了之后也是一样。拔开了插头之后打起动马达用万用表检交流档检测传感器那两根2.5伏的线只有0.2伏到0.4而且测那两根线的电阻有1100欧?请问这数据是否正常建议先检查传感器的间隙,调整到标准
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修了一辆起亚霸瑞3.8的,这个车每次洗完车就挂不进挡了,有时候就好好的,换了一个刹车灯开关也不行,电脑报的通讯故障,检查到ABS电脑板有根线短路,就换了根线,装完之后测电脑多出来了两个故障码,报的右后轮ABS线路短路断路,就用万用表测从ABS电脑版到右后传感器线路通的,没问题,电脑也清不了,读数据流右后没有数据,左右轮传感器换过来也不行,请教一下这是什么原因报右后轮速传感器线路短路故障,先检查传感器是否故障,可左右对调,看看故障会不会随之变化,如变化则传感器故障,不变化则需要检查ABS主机到传感器的线路是否有真实故障,轮速信号齿是否异常,安装是否到位,线路无故障则需要检测主机。
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14年卡罗拉 1.6 8万公里 读电脑显示 右后转数传感器电路 换了右后轮传感器 还是一样的故障 现在用万用表 蜂鸣档 从右后轮传感器插头 分两条线试ABS电脑插头 出 A线 于30 13号端子通 B线也于30 13号端子通 13号端子线 比较粗 黑白色 30号端子线就比较细 现在是什么问题请问师傅们你好,根据你的描述,出现这种情况还是abs传感器的线路出现短路,断路导致的。
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长城C30亮ABS,时速表不动,用电脑检测了是显示右前轮速传感器故障,就换了一个传感器之后还是一样,就把左右传感器对调,换好之后把故障码清除了试车正常,时速表也正常。不过走了不到一公里又亮ABS,时速表又不动。就把左右前轮传感器都换了,还是亮ABS,时速表不动。在用电脑检测左右的轮速传感器都有故障码了,那为师傅知道这是什么原因导致的?通过读取,倒换测试,左右两个车轮的轮速传感器信号,判断是传感器的问题,还是信号发生器的问题。
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别克林荫大道报ABS故障,用电脑调故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,用电脑清掉后,仪表还是提示请检修ABS。断掉电瓶负极3分钟后,在装上仪表不提示了,用电脑清掉故障码,在着车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。路试时用电脑查看四个轮ABS车速时,右后轮速度为零,其他三个轮正常,右后轮传感器换的新的,轴承也换的新的,ABS传感器线路查过从传感器到ABS泵也是通的,可是跑起来就是没有速度,为什么电脑还要报左后传感器故障?我想知道到底是ABS坏了,还是ABS电脑板坏了?
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我的车是夏利TJ7101三缸的,前段时间发动机故障灯亮,感觉也没什么,前两我叫师傅帮我处理一下这个发动机故障灯亮的问题,师傅用电脑检测了,提示是节气门位置传感器开路,但换上新的节气门位置传感器后问题同样存在,用万用表测量传感器插头有电通过,我想请教一下各位高手,我这车到底是哪出问题了?谢谢
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长安马自达2的发电机插头是两线的,打开点火开关直接测量插头一线为0.6V(个人感觉这个0.6v是窜电的电压,实为负极)二线为3.9V,用万用表一头接电瓶正极,一头分别接一线二线都显示12v电压,插回插头启动一线为负极,二线为6.6V,不像其他车的开点火开关一线为12V,二线为负极,启动后都是12V输出。再一个就是把插头拔掉开电门仪表充电灯亮,启动熄灭!我想请问大师们的是那两线分别是什么线做什么用的,和那拔掉插头后,充电灯也能熄灭,是怎么做到的,它的原理是???字有点多…谢谢…
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08年乐风,1.4升自动挡,行驶里程9.6万+,平时油耗很高,百公里13升左右,冷车很难打着。用电脑检查提示P1380检测到缺火状态没有不平路面数据(仪表盘ABS灯经常亮,传感器估计有点问题)清洗了节气门。火花塞,师傅看了没啥问题。换了水温传感器。依然没有解决。请教大家,是什么问题。下图是着车以后,市区停停走走10分钟左右各项数据。
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。根据你描述的故障情况不能排除线路和后轮轴头内部的ABS传感器感应齿圈本身的问题,你倒换传感器以后故障转移到另一个轮了,这种情况还是ABS传感器的问题,更换三个传感器应该都有问题,不是原厂配件,建议你从4S店订货更换
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万用表哪个档位测漏电,万用表哪个档位测漏电家里边的电锅漏电怎么测?选择合适的档位万用表是我们在日常生活和工作中用来测量电流、电压和电阻等电学参数的常用工具之一。对于测量漏电现象,我们需要选择合适的档位
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