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技师牛明久你好,这个是正常的,可以放心行驶。祝用车愉快!
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您好,我的车是09款手动挡奔腾B50,前期时行驶偶发,发动机转数1千3-5之间不变,加油也无反应,重新启动正常。去维修,故障码是节气门故障,更换后故障现象还是时有发生,现在是行驶中EPC亮黄灯,加油无力,空挡怂动,发动机大喘气。冷车启动时第一次怠速着不住火,第二次就启动了,但是怠速不稳,有小抖动,高速行驶中(100公里以上)驾驶室里发动机声音大。不知道怎么解决?请您帮忙。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:报内部故障,一般都是电脑。 以上故障诊断是根据我 13年 维修奔腾经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我的车15万公里,刚换了机油半个月,然后开去年审,让人代办,所以就没去理,取车时发现发动机故障灯亮了,然后问师傅什么回事他就随便说正常,然后用仪器接通方向盘里面内侧的电源把故障灯弄消失了,然后我开起来原来我100时速保持2300-2500转速,现在100时速最少在3000转,而且有时车速稍微快点过急弯还会抖,平时车速上到100就开始也会开始抖,感觉油门比之前紧了,因为我是改装车,年审要换回原厂的包围,轮毂之类的。可是审完出来就变这样,也太坑了吧,我这是怎么回事啊,而且,提速时踩油门比之前提速反应慢了很多。求解啊。。
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***5.0 13年奥迪A6 2.0T 发动机过10万公里开始烧机油 10万公里之前一点不烧 过10万废气阀坏了 换了一个 别的没换过 现在废气阀已修好 但是由不烧机油到1000公里烧1升机油 中间没经历过过度 比如3000公里一升什么的 现在13万公里了 一直这样 去4s店检测 结果没发现任何异常 后来也去4s店保养了几次 还是一样1000公里一升机油 说想知道原因就得拆发动机大修 要不查不出来毛病
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遭遇型求救贴,先说问题: 今天早上打开发动机盖子,看机油尺发现机油超过机油尺上线大约5mm-10mm的距离 问题: 1.这样是否十分毁车?这个情况下我已经又开了300-400公里左右了 2.是否需要及时放一点机油出来? 3.我的车是否还能够开?目前不在居住地,打算再开1200公里左右(春节前回家里) 问完问题发个牢骚: 我是那种几乎不会打开车盖子的人,加玻璃水都是去洗车店加入。现在是由于项目的原因长期不在居住地,而且这里几乎50公里附近只有一个修理卡车的地方。 前段时间去了大约100多公里以外的4s,当时就觉得心里不太对劲。店里面的修理人员几乎都是小年轻一个稳重的中年人都没有看到。 我做了一个常规保养,换机油+机油滤清器。都没有敢让他们多做别的。结果机油就给加入多了。 4s的服务水准也是高低差距很大,因此建议其他车友去做保养的时候也注意一下这个方面问题。 说道这里再问个问题: 当时他们也给我看过机油尺,我也看了基本上是在尺子上线的凸点位置。 怎么开了一段时间机油反而多了?还是与我开车所在环境有关(山区)?
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各位技师大家好:我2013购买的s62.4自动挡(三菱发动机和变速箱),这段时间早上发动怠速到1500,往下掉的很慢,水箱温度起来一点后,转速还在1100转,开上几公里后挂入N档后,转速还是会维持在1100左右,在开一阵等水温到90度后,回到正常600,700转,但是怠速还是有点抖,车现在跑了38000公里,两万公里改气的时候洗过节气门,换的油气两用火花塞,点火线圈四个也被忽悠的全换了。我的车改气了!请赐教!
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307-06款 手动档,发生故障时在高速上大约正常行驶有2小时多,高速上5档100码转速3000正常行驶中, 突然速度降低,加油不畅,有间断感,然后转速就掉到2500,然后2200,降档到4档后,还是转速上不去(仪表盘发现错误提示,因为是英文看不懂,我平时仪表盘一直调的是显示瞬时油耗,但这时候,瞬时油耗显示为0),无奈,只有靠边停车,过了1分钟,重新打火然后一切正常,这是怎么回事?(在此之前一段时间偶有发现,热车有时候怠速不太稳) 回来后,第二天,怠速不稳情况频繁,掉个头都熄火4~5次, 把故障情况给4S说了后, 各种检查却一切正常,连线电脑检查无故障。 4S检查不出原因,就把气门清洗了, 到现在行驶了1300多公里(其中800公里高速)故障一直未出现过。
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半个月前在聚划算买了桶灰壳机油。刚开始几天感觉不错。后来觉得有点不对了。第一,冷车起火抬速达到1700-1800转左右,一两分钟后,1200.1300.之后慢慢到800.左右。第二,走高速感觉加档迟钝了。而减挡敏感了。就是随便加点油都降挡了。还有感觉发动机噪音变大了。挡位正常的情况下转速正常100公里2000转左右。车子两天没开了。今天早上上车启动一分钟然后关火机看机油,用手感觉了一下好像机油粘度不够一样,本人对机油没有认知。买回来时查了防伪标识是正品。不知会不会是心里作用。总感觉不太对劲。
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07年奥迪a4进口版1.8T。车子在加速到100码时有嗡嗡的声音,感觉发动机在抖动,拉到150码的时候特别强烈。拉到180码的时候什么反应都没有了?在110码的时候那种声音特别刺耳,感觉像次声波一样的!打开机盖怠速运转的时候空气格那一坨东西那也有这个声音!我现在换了前一对半轴,火花塞,更换了机油,波箱油。动力平衡,四轮定位,还是不行!那位大侠能解!
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我的车,在3000公里的时候故障灯就亮了,但是到4\'s店,他们说开开就没事了,后来又出现了,一直到现在,都是断断续续,以前半月亮一次,现在两到三天亮一次,出现以后,最多三天就没有了,在开一天,又会出现,都四个月了,现在还出现了,打火不好打,第一下启动,启动不起来,把钥匙转回来,在启动,就好了,这段时间,几乎都是这样,还有时候,出现怠速不稳,我的车刚买四个月,请问各位老师,这是怎么回事,这车要不要,给他们退了,今天去找他们4\'s,他们看我这次发火了,就好好检查了一下,最后说是,有可能油泵坏了,说要换了,可是我的是新车,才跑10000公里,就要换零件,这车以后还能开吗,求各位老师,给个建议!谢谢!
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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引擎盖发烫的原因,引擎盖发烫的原因是什么
引擎盖发烫,正常吗 咱河南话里,有个词叫“热得跟啥一样”,用来形容引擎盖发烫再合适不过了。每次开车回来,引擎盖都烫得能煎鸡蛋,这到底正不正常呢? 发动机的“体温” 发动机就像咱身体里的“心脏”,工作起
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引擎盖发烫是什么原因,车子引擎盖发烫是什么原因
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引擎盖发热是什么原因,引擎盖发热是什么原因造成的
引擎盖发热,咋回事儿 中牟嘞,你有没有发现你嘞车引擎盖有时候摸着有点热乎?这是咋回事儿嘞?别慌,我来给你谝一谝。 原因一:发动机工作 1. 发动机在工作嘞时候会产生大量嘞热量,这些热量一部分会通过散
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2024-06-21
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引擎盖打不开的原因,引擎盖打不开的原因有哪些
引擎盖打不开,咋办? 咱河南话里,把汽车引擎盖叫“机头盖子”。要是这“机头盖子”打不开,可真让人头疼。不过,别担心,我来给大家支几招。 方法一:车内按钮 有些车的方向盘下面有个按钮,按一下,“机头盖
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大灯后盖叫什么原因,汽车大灯后盖
大灯后盖叫啥?咋开? 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊汽车大灯后盖的事儿。你知道不,这大灯后盖可有不少讲究呢! 后盖的名字 咱河南话里,大灯后盖一般叫“大灯后壳子”。这“后壳子”可不是随便叫的,它可是有
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