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技师汪星明你好朋友,1.5T略优。
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匿名网友瑞风的发动机好点?
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技师汪星明这两款差不多
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匿名网友。。。那是不是国内的发动机开始变好了。我看他1500转速就到最大扭矩了,能保持到4500转速。扭矩251
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技师汪星明国内技术和质量都不断提升。放心使用
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匿名网友朗逸最大扭矩转速1400-3500,最大扭矩225。不过瑞风是SUV的
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技师汪星明有些参数不能完全相信。
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匿名网友噢噢,谢谢
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技师汪星明客气
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手动朗逸1.6,最大输出扭矩155.请问换挡和发动机转速方面要注意些什么怎么开对发动机好。
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我车,大众朗逸1.6L,自波,2010.6购买。刚停车检查发动机仓,一掀开盖,支撑杆烫手。特意检查电子风扇,发现一个转一个不转,图中画圈部不转。车开了二档制冷空调,挂N档。是不是风扇出了问题?我车子现在也出现挂d档,刹住车,怠速偏高,950-1000转,车微抖,此时换挡会出现撞击声。很早以前我就怀疑是不是冷却液出问题,或节气门喷油嘴出问题。为此刚换了冷却液,机油,火花塞,清洗了节气门喷油嘴,问题依旧存在,仍抖和怠速高。请问最终问题是不是就这该死的风扇停转?有一个不转的话,风扇就有问题了,检查更换风扇才行。
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师傅你好,我的是大众朗逸08款的,其实有了22万公里了,应该也算老车了,但发动机和变速箱都没开过箱,最近清洗了燃烧室,更换了机油,更换了机油滤清器,但更换好以后,出现一种情况,就是车行驶到一定时间,半小时左右吧!机油灯(红色,应该是机油压力灯)开始间歇性报警,每次时间不长从十秒到一分钟都有,很频繁!个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警,OBD自检无故障码,发动机状态良好,水温正常,机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转,换了机油无好转。请问下是什么原因!心急!发动机机油指示灯问题,建议清洗油底机油过滤网,是否脏堵,照成机油压力低。
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师傅你好,我的是大众朗逸08款的,其实有了22万公里了,应该也算老车了,但发动机和变速箱都没开过箱,最近清洗了燃烧室,更换了机油,更换了机油滤清器,但更换好以后,出现一种情况,就是车行驶到一定时间,半小时左右吧!机油灯(红色,应该是机油压力灯)开始间歇性报警,每次时间不长从十秒到一分钟都有,很频繁!个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警,OBD自检无故障码,发动机状态良好,水温正常,机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转,换了机油无好转。请问下是什么原因!心急!见图
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各位专家,您好,我的车子是2013款大众朗逸1.4T,7档双离合,已跑:71200公里,昨天做了个保养,换了变速箱油之后,车子的毛病就来了。 刚开始,修理师傅给我换的是美孚的变速箱油,后来,试车的时候师傅说,还是不行,最后就把美孚的油放干,换成大众专车专用的变速箱油了。 可是,待我开车回家的时候,车子就出现了以下症状:第一:仪表器上显示的档位,频繁闪动。第二:车速开着开着就提不起速来了,就像挂了空挡似的,怎么踩油门都没有用,越踩油门,转速表越大,发动机嗡嗡声音越大,可速度缺没起来。第三:仪表器上,发动机指示灯亮了。第四:昨天停了一晚,今早开车,速度10码左右,转速表却能超出2000,各位专家们,请给个建议,我这个车是哪里出了问题,该怎么办才好????麻烦各位专家了。
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2011款大众朗逸1.4t运动版 由于个人爱好加装疝气大灯、一键启动.车载导航和日行灯 最近几个月出现凉车启动后到二档转速达到1800-1900的时候(接近换三档时)全车跳电 起初只是导航显示屏跳电 后来连仪表盘指针都瞬间归零,问了好几家修理店都不知道什么原因,今早凉车启动时发现插在点烟器上的车载手机充电器灯在闪 一看电瓶电压到14.9了 请问一下师傅怎么回事 想彻底修好 害怕主板烧坏。用万用表确定一下是不是电压太高,如果是就需要更换发电机
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2011款大众朗逸1.4t运动版 由于个人爱好加装疝气大灯、一键启动.车载导航和日行灯 最近几个月出现凉车启动后到二档转速达到1800-1900的时候(接近换三档时)全车跳电 起初只是导航显示屏跳电 后来连仪表盘指针都瞬间归零,跳电的同时感觉是保险盒那里异响一下,就像是打电的声音,问了好几家修理店都不知道什么原因,今早凉车启动时发现插在点烟器上的车载手机充电器灯在闪 一看电瓶电压到14.9了 请问一下师傅怎么回事 想彻底修好 害怕主板烧坏。这种情况需要使用专用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示,发动机舱保险盒内的打铁线接触是否牢固,主线束的打铁线接触是否牢固,主继电器是否损坏,电瓶充电电压是否正常
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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桑塔纳1.5和朗逸1.5发动机哪个好些~根据描述!都一样的哦,大众的1.5发动机都是EA211没有区别的
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大众朗逸1.5发动机正时此车出现P0017的故障码,分析是正时出现偏差导致的,换正时皮带后出现的问题,建议重新对正时,需要用专用工具,1.5的和1.6的211发动机对正时方法一样的。
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