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技师杨秀伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查一下机油压力是否正常。检查一下凸轮轴位置传感器插头电压 ） 建议：（更换曲轴位置传感器） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师杨秀伟您好、 本次是咨询服务、 可以给你提供维修思路以及处理方案、如需要百分百解决找到故障点，可以升级服务，一对一手把手指导维修处理好 -
为**3
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为**3
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技师杨秀伟您好、 这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的！都更换了什么？ -
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技师杨秀伟 -
为**3出去跑一圈就亮了
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技师杨秀伟嗯嗯机油压力在多少的 -
为**3最长不超过10工里
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技师杨秀伟 -
为**3怠速1.6 2000转2斤多 3000转3斤多
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
为**3文件太大了
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为**3抖动还好
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技师杨秀伟 -
为**3
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为**3怠速
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为**3都带的
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为**3
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技师杨秀伟 -
为**3会抖
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技师杨秀伟进排气都会吗？ -
为**3排气没试
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技师杨秀伟试一下 -
为**3现在我把两个皮带轮向逆时针调了半齿左右 凸轮轴数据相差更大了
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为**3从数据流来看有没有问题
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为**3近气相差2 3度影像不
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技师杨秀伟排气试试控制有没有问题 先 -
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技师杨秀伟有影响的 -
为**3排气负极打铁 有抖动同事试过的
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技师杨秀伟 -
为**3只是抖动没有进气明显
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技师杨秀伟 -
为**33.5V
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为**311.8v
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为**3进排一样
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为**3
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为**3
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为**3
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技师杨秀伟 -
为**3链轮之前换了个品牌的 后面又换了磨标的
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为**3原厂的好贵 不能试
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为**3标注数据流是怎样的
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为**3标准
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技师杨秀伟 -
为**3给能帮我找个标准数据流
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟变形了？ -
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技师杨秀伟有影响 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟是的 -
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技师杨秀伟您好、师傅！这边在忙吗？这个APP服务时间有限制、下方是我企业微信号、请您添加、添加时《务必备注一下你车辆的问题,也及车型》 没有备注不会添加继续为您诊断 使用微信扫一下添加即可。如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的，没有时间限制、直到故障解决为止、 -
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技师杨秀伟 -
为**3好的那我测了油压那些再在微信聊么？
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技师杨秀伟
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师傅，我的车型是13款福特翼虎2.0T的，跑了十万多公里了，现在出现的问有发动机报故障灯，去修理店电脑解码说的是涡轮增压器超级增压器压力过大，有的说是要换旁通阀，有的说换废气阀，还有的说换泄压阀，持续性的，好像是一急加速发动机转速高，就会出现这个问题，要是换的话换哪个呢，价格多少合适呢，换了以后还会不会出现类似问题呢？2.0一共两个阀。一个气门室盖上面，一个涡轮增压器旁边。这个P0234过增常见是涡轮增压器旁边的阀的问题，这个阀不换长时间可能导致涡轮损坏，这个阀是常闭阀，正常情况是关闭的，这个情况涡轮正常工作。只有发动机模块发出指令让他工作的时候它让增压执行器打开，废气不经过涡轮，此时涡轮就不工作。意思就是如果增压压力控制电磁阀坏了涡轮一直工作不泄压就是导致过增。
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2005年的福特美国翼虎(进口)V6. 3.0的排量4速自动全时四驱。行驶142000多公里。现在出现了问题，当在路上行驶60_100码，发动机转数在1300-2000转之间，一般都在匀数提数的时候，车子会连续的抖动。就像缺缸，马上恢复又马上缺缸。如果油门保持在抖动的位置不动，连续7-10几次抖动之后，仪表盘上红色的指示灯亮起(红色的指示灯的图案是车的模型上有个挂锁)，红色指示灯亮后感觉车子就失去动力了。感觉车要熄火。这种情况时常发生时，如果松掉油门，两到三秒，红灯熄灭，车子正常了。如果红灯没有亮之前，再抖动的时候，松油门或是重踏油门到2500转就不会有抖动的现象，一般我跑国道(没有红绿灯车上一般在80-100码)和高速车多会发生这种情况。城市里很少会有这种情况。请大师帮忙分析一下，到底是什么地方出了毛病。去过几家修车厂出去试车都说不知道什么原因。我建议你重新更换原装的火花塞，然后用电脑在行驶中有故障现象抖动的时候读取一下失火的数据，找到是哪一个缸失火，然后通过对调火花塞或者点火线圈的方式来判断是哪里的问题。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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2013款福特翼虎2.0尊贵版，目前行驶了7万公里，车速快到80的时候转速表在2000转，当车速到达80-85之后，变速箱自动升档到6档，转速表回落1400转，此时如果前面道路有很轻微的缓坡，需要轻点油门保持当前时速的时候，油门轻微踩下去转速上到1450转大约1秒钟后回到1400转，此时发动机连带方向盘传来震动，这种感觉就像手动挡的车速度高档加油的震动一样，继续轻踩油门发动机和方向盘抖动加重，伴随整车都有轻微震动，如果深踩油门转速立马超过2000转，震动立马消失，平路或者说下坡的时候没有这种震动产生，经过长期观察，方向盘震动只有在1400转轻踩油门维持当前时速前面又有缓坡的时候有，转速上了1500转以后震动消失，以上的情况从2.5万公里开始出现，之前没有过。时速80转速1400方向盘震动的时候挂S档，刚挂S档转速立马上到1600转，震动消失。排除路面不平，轮胎动平衡以及四轮定位的问题，也去4S那里用行车电脑路试，火花塞、发送机...一切数据正常，去试驾过4S一样的车，同样的油门同样的配置车辆，但是不震动，用过TCP、红线等添加剂，也用过福特官方的发动机润滑剂，但是情况没好转，有网友说是拖档，也有人说是电磁阀的问题，但是我感觉是发动机缸内燃烧不充分的爆震，换过N家两桶油的油，但是没改善。这里专家多，之前问过一次，但是没获得解决方案，希望有大神级的人物给予答疑解惑！
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电瓶灯亮 有时候不发电福特翼虎 长安福特翼虎此车故障现象为电瓶指示灯亮，发电机有时工作，有时不工作。发动机系统报发电机通讯故障，此故障用户已经更换了发电机，更换了传感器，但是故障现象依旧还会出现，通过电路图查找都为单线Lin网进行控制，但是此款车辆上的插头为三线式，三线式的发电机通常控制原理为分离磁切割线，一根电瓶指示灯线，电脑反馈，正常的Lin电压为10左右，发电机偶尔出现不发电，说明线路上存在接触不良导致，这种情况可通过排查线路插头进行故障检测，检查是否由于线路插头接触不良造成的发电机偶发性不工作。
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拆完缸盖发动机抖动，有的时候挂上挡加不上油，刚开始报第一个故障，然后报进气凸轮轴故障翼虎1.5T的抬了缸盖 ，报了凸轮轴故障！具体的技师未能给我故障码！
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车主描述发动机报故障码报正时故障，如果机油压力没问题，一般更换VVT调节阀，校对正时就可以解决
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翼虎报故障码排气凸轮轴位置正时延迟过量你好，延迟过量故障码，属于在VVT轮进行调节时候的角度打不到，一般出现这个故障码，排除电磁阀，就要考虑VVT轮本身，但是正时一定要确保没有问题
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翼虎1.6T报故障码P0299，过一段时间会消失，但时间不长又会报p0299是涡轮增压压力实际值低于低于增压压力期望值27.3kpa5秒内报码。这款1.6的是常闭行，就是不通电涡轮是工作的。由此可以得知可能原因1。涡轮增压本身问题2。增压管路脱落或者堵塞3。增压压力传感器本身监测误报
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安全带报警器，在行驶中要报警，但是插销又是插了的建议故障代码测试一下，从故障代码上分析是哪里故障引起的故障灯亮。没有故障代码，检查发现就是主驾驶预警器报警，那就需要对主驾驶预警器线路进行检查了。
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