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技师高晓东你好,根据故障码情况,需要检查格栅这块问题。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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技师高晓东
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百**c现在不报故障了
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技师高晓东
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百**c对
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百**c
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百**c
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技师高晓东
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技师高晓东
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百**c对
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百**c
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技师高晓东
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百**c
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百**c
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技师高晓东
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百**c不着车
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技师高晓东
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百**c
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技师高晓东
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百**c
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百**c一个开会动 其他不动
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技师高晓东
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百**c
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百**c
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技师高晓东
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百**c
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技师高晓东
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福特翼虎报环境温度传感器电压过低 风扇长转根据故障码和描述情况看,这个是传感器或者传感器线路问题。
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福特翼虎1.6T,22万公里,发动机报 P0087燃油轨压力过低,故障现象:放置一段时间一个小时内,启动车辆,车辆正常启动,启动后慢慢熄火(油压不足),重新启动启动时间比较长,启动后一切正常,也不会出现熄火。之前故障现在比较少,现在故障比较频繁,故障数据:故障在现时低压压力正常,高压压力电压下降。已经更换了低压油泵,高压油泵,高压油轨传感器,故障依旧你好,车子低压燃油压力数据流读一下看看,看看期望的低压燃油压力和实际燃油压力一样吗,不一样就换低压燃油压力传感器。
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电瓶灯亮 有时候不发电福特翼虎 长安福特翼虎此车故障现象为电瓶指示灯亮,发电机有时工作,有时不工作。发动机系统报发电机通讯故障,此故障用户已经更换了发电机,更换了传感器,但是故障现象依旧还会出现,通过电路图查找都为单线Lin网进行控制,但是此款车辆上的插头为三线式,三线式的发电机通常控制原理为分离磁切割线,一根电瓶指示灯线,电脑反馈,正常的Lin电压为10左右,发电机偶尔出现不发电,说明线路上存在接触不良导致,这种情况可通过排查线路插头进行故障检测,检查是否由于线路插头接触不良造成的发电机偶发性不工作。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里,动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成,情况有所好转,刚开始跑的还可以,最近感觉动力又有一个衰减,即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好,所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现,这次打火可以,下次打火可能会差些,又或者刚开始可以,跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段,或正常行进中减速到十几码再提速慢,速度上升和转速攀升有点不成比例,车内震动感强,踩油感觉尾部发闷,NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障,4S没有查到问题,升级了软件,后来没出现,再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据,失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧,颜色正常,三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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福特翼虎1.5T,报增压器压力传感器性能故障报的故障代码就是我圈的传感器,更换后有问题继续咨询我
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安全带报警器,在行驶中要报警,但是插销又是插了的建议故障代码测试一下,从故障代码上分析是哪里故障引起的故障灯亮。没有故障代码,检查发现就是主驾驶预警器报警,那就需要对主驾驶预警器线路进行检查了。
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长安福特翼虎报故障码P164D一2F全轮驱动ID块损坏,未程序设定,换了模块故障码清不掉?长安福特 长安福特翼虎。车辆故障现象为系统报全轮驱动系统模块损坏。程序未设定。根据此故障代码提示,需要对模块重新进行匹配编程。编程后清除系统故障代码,进行功能测试,检查是否出现故障。
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福特翼虎安全气囊灯亮,报B0092左侧侧向气囊传感器故障车子的左边跟右边的b柱饰板里面都有一个这个传感器,你现在报的是哪一边的?你就跟对边的互换一下。看一下故障码会不会转移,如果会转移的话应该就是故障。传感器故障。如果故障没有转移的话,那就要检查传感器到气囊模块之间的线路。如果之间的线路没有问题,那就可能是。气囊模块。内部有问题。
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翼虎1.6T报故障码P0299,过一段时间会消失,但时间不长又会报p0299是涡轮增压压力实际值低于低于增压压力期望值27.3kpa5秒内报码。这款1.6的是常闭行,就是不通电涡轮是工作的。由此可以得知可能原因1。涡轮增压本身问题2。增压管路脱落或者堵塞3。增压压力传感器本身监测误报
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翼虎车有防盗报警器吗?怎样打开该款车型不存在主动的防报警声音。没有那种车辆,一碰撞就会产生报警声音。
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长安福特翼虎换挡冲击大 车窗升降报警
长安福特翼虎换挡冲击大 车窗升降报警的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安福特翼虎换挡冲击大 车窗升降报警常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱故障30%的原因是变速箱
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