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技师周泽鹏您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。您好,1,远程油门开关可以开启或关闭远程油门的功能。 2,远程油门控制发动机转速与主油门功能一样。 3,当远程油门起作用时,主油门失效。 4,远程油门的改装方式可以从发动机 ECM处进行改装。PTO 功能定义:PTO(Power Take Off )是一种控制发动机以恒定速度运行的功能,并且发动机的转速不随负荷的变化而变化。 用途:发动机除驱动车辆行驶外,还能用于其它用途,驱动如:液压泵、水泥搅拌车、水泥泵车、垃圾车。工作原理及操作方法:当启动 PTO 功能后,发动机将运行在设定的速度,转速不再由驾驶室内油门位置决定。 关于 PTO, 有两种形式的 PTO供您选择:本地 PTO和远程 PTO。
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2013款PoloEPC亮,换过刹车灯和刹车灯开关,故障依旧显示刹车灯开关电阻值过大,经常油门无法加速,就是怠速运转,踩一下刹车踏板马上可以加油门了,请问要对线路哪里检查?刹车线路还是保险?
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停车时间久一点就挂D档不走,倒挡正常,仪表板档位显示模糊,轰油门可以缓慢行走,走一段路程后顿挫一下就又动力在档了,2000左右跳到4档都是正常的。变速箱线束我检查过了,每根线都通电大灯电流都没有问题,电脑检测仪提示车速传感器和档位位置不可信,请问是档位开关问题吗?谢谢!您好,根据您描述的情况。变速箱线路有问题,检查一下变速箱内部阀体线路。看看是不是线路有问题,导致的问题。
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16款polo脚刹刹车触发信号线,刹车线,正触发,接原车,踩刹车,有12v 松掉刹车,为零的,就可以了,这个测试的时候一定要是,踩下去的时候有12V的电,,松开刹车,在量刹车线,是没有电的,改装一键启动用,要是知道手刹和开关锁一块告诉我,别拆车门就行
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04年四眼polo1.4三箱手动20万公里。 冷车开十几公里以后,突然松开油门或猛踩油门时,epc亮,再开一段时间,一缸或一和二缸失火,抖动加油无力,有时加油直接加不了油。(有时热车十几公里左右直接失火)。熄火隔约一分钟再打火,又正常(如不间隔,直接重新打火,仍然失火)。 电脑查:p17961 p1553多缸失火,进气压力绝对值不可靠。 维修过程: 1 进气压力传感器已换 2 油水分离器已换 3 火花塞也换 4 1 2和3 4点火线圈调换,问题还是1 2缺缸 5 节气门也换了拆车件
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我是2002年1.4的老四眼波罗,起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修,同时还会存在高速行驶一小段时间(如半小时一小时左右)后突然加不上速度,最快只能在60到80之间开,慢下来后会熄火打不着,过会又能启动,维修期间换过;节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器,进气歧管查不出漏气,线束没有漏电,目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开,拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动,但油耗很大动力也不如以前正常时,请问这车是哪里坏了?(现有一家汽修说发电机可能有故障,是否正确?)出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的,先检查一下进气部分,比如碳罐电磁阀之类的
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2016年购买目前6万多公里,两个月前做完保养(蓝壳Helix HX7 5W-40 SN级 4L、曼牌机滤、空滤、不拆加油状态下洗节气门),几天后出现怠速踩刹车转向时抖动;送修换了火花塞、清洗喷油嘴,几天后车辆出现明显抖动,D档刹车怠速不稳、熄火;送修后检测2缸失火,换点火线圈后正常,几天后故障又出现,抖动加剧;送修后检测3、4缸失火,更换点火线圈后正常,两天后故障复发;送修检测3缸失火,行驶后油压降低至260(停放时400左右),更换汽油泵总成和汽油滤,刚换完行驶正常、加速有力,跑5公里左右开关空调等测试后,车辆再出现剧烈抖动,加油顿挫、无力,回修理厂测试1、2失火,为找出原因,拆洗节气门后再试车,故障消失,但感觉油门行程变长,起步加油提速还可以,2000转以上加油提速不明显;目前已行驶3天,发现D档刹车仍怠速不稳、抖动,但没有像之前熄火,此时加油起步顿挫一下才能加起油来,后续加油仍无力,开空调后怠速上升(不到750),但一关空调怠速很快掉到正常(620左右),停车后观察发动机一阵一阵剧烈抖动,用手锤了两下(不知道是不是有用),过一会稳定下来了,怠速也不抖了,出上述现象外,还发现油表指针不动,加了一次油也没反应。 请问上述情况还要做哪些方面的检查,多谢。清洗节气门,检查一下点火线圈是不是不点火
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各位大师们请问:我11年的波罗掉河里的,车子全车线束电器都换了,现在车子怠速发动一会儿排气管通红,发动机拆开修了下,我问他们说正时对的,加油门好的,喷油嘴,火花塞,点火线圈,三元催化,压力传感器,节气门都换的新的,不知道什么原因,修理工说电脑板块的和电脑板有关系吗?大师们这个是什么原因。
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车子是大众polo的1.6手自一体,车子一直有轻微的烧机油,就上星期自己加了点机油,这个星期再打开发动机盖,发现机油盖竟然一个星期没有拧上去,盖子还放在车库的窗口,但是一个星期裸露着,机油竟然没喷出来,就溅出了一点点,用抹布都可以搽干净了,查看机油尺还在中线,就想问问大师们,这样子的情况对车子有哪些影响,还有就是需要尽早换掉这缸机油吗?建议更换机油
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02年4眼波罗手动1.4机器。来时开着一切正常,换完火花塞后出去试车,加速无力,踩油门转速不能上升。停车怠速踩油门也是转速不升,连续踩好几次才偶尔才会上升,但是也不顺畅。回来之后把旧的换回去还是那样。怠速很平稳,声音正常就是踩油门转速不升,检查节气门插头线束没有问题,怠速踩油门可以看到节气门翻板正常开启,但是转速不升还会有突突声。后来把前氧拆掉踩油门转速还是不升。拆卸电瓶检查发动机线束无问题,拆卸汽油泵清洗了,着车还是不行,然后新的问题出现了,打着了3秒左右就会灭车就像防盗了一样,但是比正常发动机防盗运转的时间要稍微长一点。电脑检查也没用故障根据你描述的故障问题需要检查燃油压力是否正常,点火线圈是否有问题,进气岐管是否漏气,把节气门和进气岐管清洗一下,检查三元催化是否堵塞,气门密封有没有问题
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车是05年12月份上牌,大众polo 1.4自动啵,目前行驶了13w公里,今年3月份刚换了机油,最近两个月比较少开。在7月份有在维修场换了全部火花塞和清洗节气门 问题一:昨晚开车去时,加油冒黑烟(原来有这个问题才换了火花塞和清理节气门) 问题二:抬速抬不起速度,在等红绿灯后提速也不动,然后进停车场的时候,等开完大门准备进入大院时,车加速却不动,然后就熄火了,重新启动才可以慢慢走 问题三:车开了20分钟后,车内的空调变热,出暖风,关调空调7-8分钟后重新开空调又可以制冷 问题四,在待车状态下转速针抖动 问题五:油耗较高 问题六:如果是点火线圈坏了,继续行驶,会导致什么问题 请各位大师帮忙解答下,车在深圳,这样的情况大致维修费多少钱,有好的维修场也可以推荐,谢谢你们
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在电动汽车上装一台排量极小的汽油发电机专门给电池充电以增加续航可行吗?
既然每次能量传递都会发生损失,为什么我们还要用内燃机发电,驱动电动机运行呢? 直接用内燃机驱动车辆就可以了吧? 虽然不需要一次损失很多能量传递上的损失,但市面上的程序插件实际上利用的是内燃机和电动机之
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油门拉线,是连接汽车油门踏板与发动机油门的重要部件,关系着汽车的加速性能和驾驶体验。然而,由于长期的使用会导致油门拉线老化、松弛或断裂等问题,给驾车带来潜在的危险。因此,掌握如何调整油门拉线显得尤为重
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