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技师刘超换完蒸发箱后诊断电脑进不去发动机系统,车身电脑也进不去,是车身电脑的插头没装好导致。需要重点检查电脑的插头,插头重新插好。并且检查搭铁线,正极和负极都正常,电脑才可以正常的工作
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大师用户12UESN267447
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技师刘超仪表台后面的搭铁线没装好
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大师用户12UESN同意
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大师用户12UESN拆下来看过了,一共五个打铁点
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大师用户12UESN都处理过的,插头又检查过一遍
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技师刘超现在所有的系统都进不去吗
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大师用户12UESN就只有仪表和天窗
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技师刘超发动机系统都进不去
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大师用户12UESN进不去
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大师用户12UESN电脑后显示未配资
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大师用户12UESN变速箱,ABS也显示未配置
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技师刘超杂物箱后面有一个小电脑装了吧
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技师刘超网关电脑插头
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大师用户12UESN有图片么
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技师刘超
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大师用户12UESN
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大师用户12UESN没看到哦
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技师刘超其实还是安装的位置,除了安装问题就是烧保险丝了
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大师用户12UESN就这两个控制盒
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技师刘超发动机电脑在发动机舱的那款吧
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大师用户12UESN嗯嗯
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技师刘超除了搭铁线接触问题,就是网关问题,网关不正常,诊断电脑就进不去其它的系统
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技师刘超你扫描不到网关吧
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大师用户12UESN是没扫描到
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技师刘超那两个电脑一个网关,一个空调放大器
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大师用户12UESN我刚才拍的那个图片,里面有网管模块么
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大师用户12UESN空调放大器我知道
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大师用户12UESN旁边黑色的那个就是网关么
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技师刘超黑色的是放大器,丰田的空调放大器是黑盒子
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大师用户12UESN
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大师用户12UESN这个是么
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大师用户12UESN看图片描述,是间隙ecu
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大师用户12UESN不是雷达的么
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技师刘超如果这个是雷达的,这个车就没有单独的网关,图片电脑的位置是最高配的,不同配置,这些东西都会减配的
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技师刘超可以擦掉电脑插头,如果雷达不管用了就是雷达模块了
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大师用户12UESN这个应该是雷达的,车后方有倒车雷达探头
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大师用户12UESN现在风门位置也无法调节
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大师用户12UESN放大器要是有问题,会不会影响到仪表的
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技师刘超最起码不会影响发动机和仪表,除非内部短路拉低了通讯电压
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技师刘超从量通讯电压开始吧,量OBD插头的通讯电压
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大师用户12UESN不知道那个孔呀
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大师用户12UESN明天吧,我量一下看看
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技师刘超用万用表一量就知道了
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大师用户12UESN以前也拆过好多日系车的仪表台,没有见过需要匹配或者丢数据的,这车断电应该不会丢东西吧
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技师刘超不会的,丰田的装好就行,不需要匹配顶多要洗洗节气门
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大师用户12UESN我跟老板说了,明天找个道统的电脑用一下,看看能不能进的去,431需要选好多项目,也能找不准
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技师刘超哦哦,那是你的电脑没有升级,其实431还好用一点,直接扫描就行,系统没进对就扫描不对
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大师用户12UESN
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大师用户12UESN每次都是提示这种
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技师刘超那就是不通讯
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技师刘超可以拔掉空调放大器这些电脑测试,如果发动机电脑始终进不去,还是线的问题,拔之前先量通讯电压
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大师用户12UESN洗一次装好后,系统进入过一次,我还测试后,消过故障码,后来加冷媒,压缩机不工作,再进去读数据流,就找不到了
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技师刘超还是看看你的诊断电脑吧
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大师用户12UESN开始风门位置不动,消过码后,就好了,今天断电拆下来,游装好后,就又不动了
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技师刘超风门位置电机带不动可以拆了电机手动搬,手动也搬不动就是内部卡死
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大师用户12UESN感觉这车故障属实有点古怪
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大师用户12UESN我们要下班了,时间不早了,你也先忙吧,
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技师刘超好的
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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2016年5月份买的广汽丰田凯美瑞,行驶了23000多公里,行驶13000公里的时候发现,熄火后十几秒后自动空调控制板面处传来咯咯的响声,不管开什么模式,右脚踩油门和刹车的这边鞋子的里侧,始终都会一层灰尘,去4S店里查过说是空调风箱的毛病,换了新的,还是那样,包括开暖风,多次都找不到原因,现在就是对付开着,但是太窝心了。请师傅们帮忙准确的解答一下,同时出个主意,这种情况店里需要付什么责任?谢谢了。
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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丰田凯美瑞充电接口丰田凯美瑞属于不用充电的那种,直接加油就行了。凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机(147马力)与拥有40马力输出的电池驱动组,组成丰田油电复合动力系统(Hybrid Synergy Drive),在不同的行驶模式下,可让车辆自动调节油电混合的比例。 在油耗表现部分,官方数据显示为百公里6L。凯美瑞混合动力版车型的外观设计有别于普通版车型,借鉴雷克萨斯混动版车型与普通版车型的差异,主要在前脸水箱格栅式样,后尾灯等细节 加以区分,混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶,在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动,在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态,而在减速时发动机将停止工作,刹车所产生的能量也会被转化为电能。 凯美瑞混合动力版依托一款成熟的主流商务轿车,无论是消费能力还是消费量都有着截然不同的优势。混动车型由于较高的车型成本,适合高端消费人群,而不是那些更加重视油耗的家用消费者。
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凯美瑞10年的,启动后开空调水温高,节温器,传感器,水泵换完了,还是不行,上坡也高你好,如果发动机之前有高温过现象的话这样有可能是发动机缸体有变形现象造成的水温高了,如果真的是缸体有变形现象的话这样就更换一个二手的发动机这样还好一点的了,如果单换缸体的话又不知道缸盖有没有问题的所以建议更换二手发动机总成这样使用的话就放心多了。二手发动机总成大概七八千块就可以了和工时一起的话一万多左右就可以搞好了。如果感觉没有维修的价值的话这样就把车子卖掉算了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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我车是07款凯美瑞2.4G公里数15万左右车上空调暧风不是很热,我也没开AC只开了热风可风吹出也不热,以前是好的,最近不知道是怎么回事水温也正常90°左右可就是不热,请问这是什么原因。这种情况有可能是调节温度的翻板控制有问题。或者是暖风水箱有轻微堵塞的现象,我个人觉得第一种情况的可能性比较大。
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开空调水温偏高过半,副水箱的水会滚动像开水一样咕噜咕噜这样的,不开空调水温正常的,这是什么原因啊?很有可能是水箱出现堵塞,另外检查一下,我上面说的其他几个方面。
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l0年凯美瑞开空调低速走水温不高车子开到80码一上空调就不冷水温开始高了是什么原因呢?水箱脏了,散热不好造成的,先去洗车店用高压水枪把水箱,冷凝器冲洗了看一下,还是温度高,只有把水箱拆下来,水箱堵塞散热条堵塞造成的
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开空调水温会高,不开空调就没事,还有水温高的时候水温里面的水像开水一样滚动什么原因啊您说的这种情况,估计是由于前面的水箱散热不好的原因,导致我们首先检查一下风扇转动是否正常,然后用水管冲洗一下前面的水箱
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