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技师张明顺老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。 -
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技师张明顺电瓶相关问题 - 电瓶电量不足：如果电瓶电量过低，可能会触发电动车的欠压保护装置，导致车辆突然断电。此时可以通过查看电量显示仪表来确认电量情况。如果是因为电量不足，应尽快给电瓶充电。 - 电瓶连接线松动或腐蚀：长时间使用或在颠簸路况行驶后，电瓶连接线可能松动、脱落或被腐蚀，影响电流传输。需要检查电瓶的连接线，查看连接是否牢固，螺丝是否松动。如果发现有腐蚀现象，可以使用砂纸打磨腐蚀部位，然后重新连接好线路。 电机和控制器问题 - 电机故障：电机是电动车的核心部件，如果电机出现故障，可能会导致突然断电。例如电机内部绕组短路或断路，这种情况一般会伴有烧焦的味道。电机故障需要专业的维修人员使用专业工具进行检测和维修。 -
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技师张明顺检查电瓶和电瓶连接线 -
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大师用户31e79e好的谢谢！
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宝马5系523li 前两年更换过电瓶 今年已经有2-3次在路上开的好好的突然出现电力系统受损 然后出故障提示 中间一次更奇怪 直接全车的电力电脑系统全部给瘫痪了 就是所有供电的地方全给停了 方向盘很重 刹车都踩不动的那种 熄火很久再点着又没问题 去修车地方把故障码给去了开了这半个月 今天又出现电力系统受损 然后在路上熄火 再点着了 又没问题了 这种情况是不是因为电池有问题需要更换电池才行这种问题就是出现在发电机电瓶，跟线路虚接
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我是2007年上牌凯迪拉克sls 这次回老家跑高速六个多小时 一直都正常行驶！下了高速后开了一段路 仪表显示蓄电池电压过高！然后气囊故障等 ！助力故障灯 ！等故障灯都亮了 而且提示有故障！然后我靠边熄火 从新启动 开了几十米 然后又出现这种情况 我又熄火靠边 一会后又启动行驶 一切都好了 但是没开多久 显示 蓄电池充电系统故障 然后又一会显示电池电压低！ 接着电压表一直下降从14v慢慢下降到11.9v 又到11.4 v后来 又开了一次 到9.8后来直至电耗尽了 完全启动不了！现在车还在家里放着不能开 ！请大师帮帮忙 ！谢谢！
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标志408，原来安装了行车记录仪，接线到车内保险盒上的，有一次行车记录仪不显示，开去维修处，修车的帮我把插头取下再次插同一个位置后行车记录仪就显示了，后面行车记录仪又不显示，开去维修处，一位修车的把行车记录仪插头取下接了一个保险头再次插上，还是不显示，后面他把新接的保险头插保险盒上其它插口，还取下了其它插口上原厂的保险盒，后面不知道他怎么弄的，当时行车记录仪是能显示了，开回来熄火后再次启动，居然中控不显示，并且很多故障码，再次开去，他又把行车记录仪插头取下，又不知道怎么弄的，中控也能显示了，但是把车开回来后，第二天直接无法启动，需要搭电才能启动车辆，我再次开过去居然说我电源不行了，需要更换电源，请问大神些这种情况是啥原因导致的？我看了下车辆内部保险盒上，每一个插口控制的都不一样，额定电流也不一样，这个行车记录仪插口应该插在哪一个接口上？还有电源第二天无法启动车辆，是啥原因导致的？你好，行车记录仪取电，在点烟器保险丝上取电就可以，您说的这种情况，多数是行车记录仪本身有问题导致的无法正常启动。可以去安装的地方，要求重新更换一个行车记录仪 车辆无法启动，确实和电瓶有关系，
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13年的新奥拓，很少开。最近出现了一个问题，行驶途中突然整车断电，仪表盘灯全灭，没油门，方向盘也变硬。重新拔插钥匙，再打开电源，不通电没反应。三两分钟后，打开电源，仪表盘通亮了。拧油门刚要着车，马上又断电了，表盘全黑。又待了两三分钟，一打就着了。第二天跑了一天也没这个情况。出现这个问题是车子停了多半个月没动，新电瓶，有电，都是一打就着。是跑了几公里出现断电。出现过两次了。去4S检测都正常。但是问题确实存在，请老师帮忙看看。
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你好，有一问题求解：14款2.0L进口科雷傲不带启停功能，但原装电瓶是带启停，现换的普通电瓶，用了2个月后，在行驶中中控显示11.8v～12.8v，停一晚电瓶就没电，无法启动，经测查停车后电瓶使用电为0.03v左右，不存在跑电，所以又换了发电机，但行驶时充电量还是11.8v～12.8v之间，明显不充电，换了两台发电机后情况一至，在拔掉电瓶负极上传感器后发电正常，所以又买了新的传感器换上后还是显示12.9v左右，明显不充电，拔掉后发电正常但显示故障码，现请教各位大佬怎么处理？ 现换了启停电池还是11v～12.9v左右，明显不充电！这到底是怎么回事？车辆的发电机、电瓶以及电流传感器都已经进行了更换，所以这些部件儿是没有任何问题的。其次，电脑没有任何故障码儿，电瓶、指示灯均正常。所以发电机的指示灯线路以及他的供电保险丝励磁线路是没有任何问题，这样的话着重测量一下发电机发电量的控制信号儿线路，以及发出发电信号的控制模块，也就是UPC电源管理模块儿，看一下是否存在发电需求控制异常的情况。可以参考一下下面电路图资料已上传。
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车是2013年的君威2.0L，目前开了55000公里，今年在正常行驶中出现仪表盘屏幕闪烁，导航重启，之后断断续续出现几次这样的情况，去4S店没检查出问题。最近停车熄火后，发现全车没电了，而且电瓶发烫。在车上等了约10分钟，准备叫救援，突然又有电了。第二天回家刚停好车，锁车，又没电了！这次又等了一会，才又来电，启动好，初始化车窗，导航时间复位了，这样的情况今天出现二次，之前就是行驶中导航重启，仪表闪烁，今天开始全车断电，请问这是什么问题？
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宝来平时好好的，刚才开了三十多公里，熄火买东西五分钟左右，钥匙没有拔，打开钥匙时仪表盘突然闪了一下又亮，然后行车电脑上的公里数复位成0了，时间也都复位了，一键关窗也复位了，点火没有任何反应，点火的时候仪表盘也会闪，跟电压低一样，后来叫搭电池来搭电就马上启动了，但是开三十多公里到维修厂测电池又说是正常的，说没有问题，电压11伏，启动点火也没有问题了，请问这是什么问题，是电池问题吗？现在电池一直测不出来问题，到底是电池问题还是其他呢？电池刚换一年的瓦尔塔，还在保修期内，查不出来问题不给换按照你描述的这种情况，明显是电瓶亏电导致的车辆无法启动，但是行驶30公里，电瓶肯定充满电了。最好的检测方法就是车辆静止停放两天，然后用专门电瓶检测表进行检测
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15款全新捷达自动配16年4月车（改过灯）28000公里出现过两次行驶中断电熄火，第一次出现在17年12月份中旬想转弯掉头时稍微踩有点刹车挂P档拔钥匙重新插又可以打火；第二次18年3月4日晚靠边泊车也突然断电熄火情况，挂P档，拔掉钥匙重新打火又可以！ Ps： A.结合之前经常出现开门时，仪表盘经常没有店，重新关上开门又有电，但仪表盘上的时间变成00:00； B.有个疑惑：电瓶负极线松动会不会导致行驶中断电，且熄火？电瓶上的线有些松动，昨天拧紧了。电瓶线松动有直接影响，紧固后观察一下
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猎豹cs10--2017手动尊贵版， 新车行驶4000公里后，各种问题，其中，加完油后，行车电脑上边的油表油量显示不动，，但是过很长时间又自己好了，已经发生过3次了。有时候行车电脑上显示Ep符号，熄火再点火还是存在，不管它。之后又自己没了正常了，方向盘偶尔小幅度扭动时，松开后不会自动。回返，感觉没有助力一样，过很长时间自己又好了。这些都是什么情况？这是你的行车电脑，没有完全记录车辆油箱储存的油量和行驶的距离的关系，过一段时间学习了就好了。
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名爵锐腾16年2月买的，公里数1万2。上次不知什么原因电池漏液，腐蚀了变速箱上塑料盖，通了一个洞，4s店师付拿胶补了。换了新电池，凉车一段时间后在电池托盘上又发现小水滴，凉车时间越长，情况越严重。另发现电池上接电塑料盖边也有水，而且塑料都化了，怎么回事？我是自动档车，行驶中熄过两次火。检查或者更换
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电动车骑着骑着突然断电，咋回事儿 恁好啊，各位乡亲们！咱今天来聊聊电动车骑着骑着突然断电的事儿。这事儿可大可小，要是在半道上突然断电，那可就麻烦了。咱先说说可能的原因啊。 线路问题 1. 咱这电动车
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