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技师陈东机油多了一点点,这里有一点油没有问题的,如果更换这个管子就没事了。你先说油哪里来的就是曲轴箱通风过来的,非常多才有可能涡轮坏了一点点没事正常现象。
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技师陈东你好,我看一下你的问题马上回复。
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大师用户3N19U5我想咨询就是1,涡轮管漏油肯定是密封问题。但是涡轮管换了以后里面机油还是会产生,那么属于治标不治本。肯定要解决里面为什么会有机油的原因,里面的机油是哪来的呢??
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技师陈东1今天加的多了0.3L 明外哪根管子换一个就好啦!有新款的
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大师用户3N19U5正常情况里面应该不会有机油,而且这根管道一直在吸气,按理说机油也不会漏出来
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大师用户3N19U5我想问那里的机油是哪里产生的
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大师用户3N19U5先解决里面为什么会有机油的原因吧。不然管道换了新的,里面还是会累积很多机油啊,反而被涡轮吸进去,燃烧室就很多机油了反而不好
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大师用户3N19U5你好
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大师用户3N19U5我意思是,里面的机油产生是不是油气分离器坏了,需要换油气分离器吗?我认为不换的话。就算换了涡轮管,管道里面还是会有机油啊
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技师陈东
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技师陈东
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大师用户3N19U5谢谢,最后一个问题,我下护板都有一点油漏到地上,这种算多吗?然后你说的机油从曲轴箱过来的。那么是不是表示油气分离器也坏了?如果不换油气分离器。那么我更换了管道后,管道是不漏了但是以后管道内机油累积越来越多吧
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师傅你好,我的车是宝马5系,今天在修理店换了气门室盖垫、换了增压器两条水管、换了机油,现在排气管冒白烟因维修车辆,导致在行驶过程中烧机油 缺失严重 这种情况有几种原因 第一,烧机油[配件质量不行,气门饰盖] 第二,涡轮增压烧机油[因更换水管可能拆卸其他附件。没有安装位置] 第三。发动机烧水[宝马B48很少,但是也要检查一下水的位置是否正常] 第四,气门油封老化导致流入进气或者排气门燃烧 第五。机油质量不行,机油质量不行也会导致过度消耗机油 根据这种情况下的话,如果之前维修漏水之前或漏油之前的情况下是烧机油没那么严重的话,因此这时候呢要排除一下自己更换的配件有没有问题,尤其是气门室盖,因为气门室盖内部集成有一个废气阀废气阀的话,也就成为油水分离器,因此如果它损坏的话也会导致成过度消耗机油,因为它会连接到那个进气管道上面。或者这样子先排除是发动机外部烧机油,还是发动机内部烧机油外不烧机油的话,因此你要先把进气管部分拆掉,之后呢,看一下里面有没有机油,如果有机油那说明就废气阀或是政工方面都有问题,如果是排气管那方面有基友的话,那意思就是涡轮增压内部的问题引起。
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17款莱万特更换空调压缩机 有知道步骤图吗8.40.001 00 空调压缩机 拆卸 1. 将车辆驶入举升工位。 2. 断开蓄电池。 08.20.001 - 电池-电源连接/断开装置 3. 排空空调系统。 08.40.000 - 空调系统-系统排空 - - 加油 4. 拆下全套左空气收集器。 01.41.004 - 左空气过滤器箱套件-拆卸/重装或更换 5. 拆除右侧/左侧排气歧管隔热罩。 01.30.097 - 左排气歧管隔热罩-拆卸/重装或更换 6. 移除前车身底部防护装置。 09.14.001 - 前部车身下护罩-拆卸/重装或更换 7. 拆下 2 个所示螺栓。 8. 移除所示的螺母,然后移除螺栓 (1),并将套管从涡轮增压器移动至中冷器旁边。 9. 拆除所示的 2 个螺栓以及螺母 (1)。然后解锁安全扣带 (2) 并断开插头。 10. 断开插头 (1),然后移除所示的螺栓并盖住空调压缩机入口。 11. 在套管上作参考标记,以确保重新安装时能正确定位。松开夹子,取下左侧过滤器壳体导管,然后按如图所示盖住涡轮增压器。 12. 使用合适的工具,按所示的方向转动自动皮带张紧装置以使压缩机传送带 (1) 松驰并将其与空调压缩机张紧轮分离,然后移除所示的螺母。 13. 轻轻地向前移动压缩机,然后断开所示的插头。 14. 如图所示,非常谨慎地将空调压缩机单元从车辆上移除。 重新安装 15. 按照与拆卸步骤相反的顺序重新安装您拆卸的所有部件。 16. 用大小为 25 Nm 的扭矩拧紧空调压缩机紧固螺钉。 attention替换空调压缩机输送和回流软管的密封件。 17. 重新组装时,更换套管金属垫圈并使其凸面面向涡轮机。 18. 执行其余的装配步骤。 19. 进行一次功能测试。
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师傅你好,17年玛莎拉蒂莱万特空调制冷效果很差,低压管也不冷,是什么意思一步一步的检查嘛,参数看的差不多啦,下一步就是专业性针对性,测量电阻确认故障点了。 结论(确认氟量)解析(检查温度传感器是否准确)延展(查看所有参数加油门看看制冷效果也可以用水冲一哈冷凝器看看)
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空调不制冷压缩机是工作的压缩机工作,看看压缩机电磁阀控制信号,然后如果怀疑冷凝器可以用水冲一哈看能不能冷。再看看高压低压压力况,找出故障点。
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空调有时不制冷、更换了冷气泵及干燥剂、达到温度后要等到20多度才重新制冷对于空调偶尔不制冷一般就是压缩机问题,你有更换就是说按照标准加注氟。标准如下空调系统 双区:700克+/-20克1.543磅+/-0.044磅 四区:850克+/-20克1.874磅+/-0.044磅 冷却液:r134a。 油:瑞香密封油PS-D1,180毫升。 检查相关参数能分析判断相关参数如下,检查压缩机吸合状态和压缩机电磁阀PWM信号,及压力,蒸发箱温度,环境温度,室内温度可以判断出哪里的问题比如PWM信号很大就应该是很大制冷来分析。
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更换机油和机油滤清器要加多少升机油(莱万特)发动机更换机油,机油的加注量一定要以机油尺的刻度为准!
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18年玛沙拉蒂莱万特报发动机冷却液温度传感器1性能根据故障现象,先看看数据流,水温传感器,进气温传感器,和环境温度传感器在熄火八小时后打开点火开关这三组数据是否相近,如果相近,检测一下节温器,设置故障码条件:着车后水温在一定时间内上升速度必须与发动机内部模型一致,如果不一致就会报出该故障
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机油散热器位置以及拆装
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玛莎拉蒂莱万特 空调不制冷 制冷剂不缺 冷车开空调压缩机工作 风扇不转 水温上来风扇转测量空调电磁离合器线圈电阻阻值。正常电阻阻值在5.9欧姆。(低于3.9欧左右,电磁离合器有短路,如果阻值是兆欧级别,则电磁离合器开路) 空调工作时,(AC 打开,空调温度调节到最低14摄氏度。)测量空调压缩机电磁离合器工作电压。电磁离合器工作电压14V,正常 .空调压缩机腔体内部故障 空调系统工作正常时,仪表台前部出风口温度可以达到5摄氏度,空调系统低压压力2bar,高压压力 12bar。
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玛莎拉蒂莱万特,后排出风口不制冷你好,不制冷的话压力先检查一下是否缺少其次就是仪表台里面翻版机构及控制面板看是否有问题调节异常
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途观 L 烧机油原因大揭秘 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊途观 L 烧机油的事儿。你说这好好的车,咋就烧机油了呢?这是咋回事儿呢?咱今儿就来好好说道说道。 烧机油的原因 1. 积碳问题:这积碳啊,就像是个
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