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技师赖顺慧像天然气的车型如果出现这种情况的话，那么肯定是需要看一下使用燃油是否正常。如果使用燃油正常的话，那么就说明是你的天然气混合气浓度不正常，像这种情况的话可以去找改装天然气的店去，重新调整一下天然气就可以了，这种情况一般可以直接通过调节减压阀来控制混合气的浓或者稀，你可以连接电脑，然后通过氧传感器反馈的信号来，看你现在混合气的浓度，正常来说调到氧传感器电压在0.45伏左右就可以恢复了。 -
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匿名网友谢谢，还有就是行驶中，用空档时，偶尔熄火是什么原因 -
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技师赖顺慧那用汽油正常吗？ -
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匿名网友是的用汽油一切正常 -
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技师赖顺慧那你这个主要是混合气太稀了，可以去调整一下，燃气压力稍微调高一些。
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汽车排气筒爆炸的原因汽车排气管爆炸原因:1。混合物太浓了。2.浮子室中的油位过高。3.点火提前角太小。4.火花塞损坏或不牢固。5.启动时油太多。6.点火线圈故障。7.混合物太稀了。 1.混合物太浓了。 发动机的可燃混合气因为太浓而没有完全燃烧，随废气一起排出。未燃烧的可燃混合物进入排气管，排气管中的新鲜空气体再次燃烧并爆炸。当发动机低速运转时，声音很大且不稳定。发动机高速运转时，排气管喷射明显改善甚至消失，是判断混合气过浓导致排气管喷射的标志。 2.点火提前角太小 气门间隙不当，气门烧蚀和关闭不严，气门相位重叠角过大，
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改气车燃气指示灯不亮了,烧不了气了是什么原因你好，我是您的专属技师，用心细心专心为你的爱车解决车辆问题，为您找到解决方案及方法 原因:鱿鱼烧气时，原车的氧传感器检查发送的信号与烧油时也有所不同，原车的 ECU自学习功能将记忆下使用 CNG 时的状态，汽油 CEO 会感知到这是一个故障并且记录下来，而进入故障模式故障，灯亮在转换到使用汽油时将会影响汽油的控制过程，从而严重影响汽油的工作过程，主要表现为烧油时怠速不稳，供油不畅，加速无力，行驶中车辆发吐的现象 解决办法为避免对燃油系统的影响，双燃料汽车应该采用一个信号仿真控制器来解决这种干扰的问题，信号仿真控制器的作用是使用天然气时喷油嘴的动作停止，分别模拟一个喷油嘴仍在动作的信号与燃油相同的氧传感器，仿真信号，使原车 ECU 感知烧气与烧油相同仿真器能兼顾燃油烧气两种条件，从而保证双燃料汽车在油气状态下都能正常工作 希望我的回答能够帮助到您，祝您生活愉快
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国四柴油车早上起车冒白烟您好，很高兴为您解答，希望本次回答可以对您有所帮助，祝您虎年大吉大利，好运连连。 故障原因 (1)柴油中有水。 (2)气缸垫冲烧或缸盖螺枪栓紧固扭矩不足，使水进入燃烧室。 (3)气缸体或缸盖冷却水套有裂纹。 (4)天气太冷发动机预热不够。 (5)供油提前角过大或过小。 故障检查 (1)用手接近排气管出口处，发现手上留有水珠，说明水进入了燃烧室。如果发动机水温升高，水箱上部有气泡冒出，油底壳内机油油面升高也说明有水进入燃烧室。 (2)如发动机起动之后，表现无力，运转不稳，排气管仍冒白烟，可继续预热发动机后再起动，如起动时白烟能随发动机运转而逐渐消失，说明原先起动时是因发动机温度过低不易起动。如预热时指示灯不亮，说明预热装置有故障。如预热后仍然冒白烟，说明供油正时有问题，应检测调试供油正时。
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潍柴发动机为啥排气管一直冒烟,还伴有柴油气味。柴油机冒白烟如果是冷车时严重，热车后消失，这种属于正常情况。不过如果排气管冒白烟，并且尾气刺鼻的话，这就属于不正常现象了，一般有如下原因： 1、喷油时间过迟，由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟； 2、喷油嘴雾化不良，导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟； 3、气缸压力过低，气门、活塞环、气缸套磨损后，会引起压缩压力不足，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 如果柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。 应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。
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点火提前角过大或过小都会导致液化天然气汽车动力不足这句话对嘛您的问题是，点火提前角过大或过小都会导致液化天然气汽车动力不足对吗？答，是对的。发动机工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。希望我的解答能够给您带来帮助
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汽车发动机发动哒哒声是怎么回事你好嗒嗒声音一种高压油泵一种异常情况发动机哒嗒嗒的响有两种情况：一种是正常情况的响，一种是不正常情况的响。 1.正常情况响，分为三种情况。缸内直喷技术的弊端，碳罐电磁阀运行，汽车冷启动。二是碳罐在工作过程中，被吸附的汽油蒸汽与空气进入气缸内燃烧，发出哒嗒嗒声。三是汽车在冷起动时，油泵在冷启动时尚未完全建立油压，正常运转一段时间后声响将消失。出现异常情况时，发出咔嚓响，需要对发动机进行检查和修理。 2.车辆做了质保检测，在怠速状态下打开发动机盖可能会发生咔哒异响。可以是气门或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀工作时也有类似的声音。 3.着车后发动机“哒哒哒”地响，这是气门的声音。特别是在凉车着车后，因为此时机油的压力还没有上升，所以发动机“哒哒”地响。你的车如果长时间停放就会这样。 延伸：进气门和排气门交替打开，进气门打开，吸进可燃油气混合物，以便于在气缸内燃烧，推动发动机运转，排气门打开是为了排出混合气燃烧后的混合气(当然还有没有完全燃烧的混合气)，而气门的结构就是贴在燃烧室上面起密封作用的，而气缸和气门都是金属的，两坨铁不时的分开贴合难免产生碰撞声；至于凸轮那里为啥会有声音，也是因为结构原因，一般凸轮那里和有个叫摇臂的朋友配合的，他俩之间也有间隙，发动机工作的时候他俩也会来回不停地发生轻微类似于碰撞，也是俩铁疙瘩，也可能会有那声音
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跪求所有小汽车的排气管尺寸S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机。 内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。） G型：用于2.0以上大排量发动机的，通过3次回压达到降低声音的作用，延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右xiex。提升中低转速扭力（S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车） 直排：提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。 Y型：提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右 街鼓：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错，) M鼓：可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就会变慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度就快，通过调节阀的速度就会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在2500-3000转的时候声音就发出来了，又在4000转的时候声音又静下来了。 HKS型：是直排带回压的，提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小，比回压的大，比较清脆，在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。（有日本HKS的效果）设计原理：气流沿壁走向。 中段：用来连接头焦和尾段，同样对马力有提升3-4匹的作用
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发动机急加速有顿挫感您好，发动机急加速有顿挫感，一般来说引发抖动顿挫的原因也会是多方面的，节气门，火花塞，点火线圈，喷油嘴等。 如果节气门积碳严重，就会阻碍进入发动机的空气量，而发动机内汽油燃烧必须有充分的氧气，这样发动机就不能提供充足的动力，导致车辆在起步或者低速上坡等需要强劲动力的情况下车子会一顿一挫。 点火线圈和点火器内部短路都有可能导致火花塞不能正常工作，从而造成发动机工作效率下降车辆顿挫无力。 火花塞的作用跟燃气灶的点火器有点像，我们打开燃气灶时，先是燃气灶释放燃气，然后点火器发出电流点燃燃气灶。火花塞点火，燃烧缸内汽油，为车子前进提供动力，跟燃气灶点火器不同的是，火花塞是持续不断的工作，只要发动机在运转，就需要火花塞持续不断的点火。希望我的回答能够给您带来帮助
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五十铃电喷柴油发动机没劲是什么原因发动机运转无力现象的原因有许多，从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面： 1．柴油供给系统的油路中窜入气体，使供油系统油量减少，导致高压油路油量很小所致。 2．发动机喷油器损坏，柴油雾化不良，喷油器滴油。喷油器之所以会滴油，根据以往经验有2个可能的原因，一是因为发动机在工作过程中，从喷油系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器，并粘附在针阀体的密封锥面上，使其密封不严；二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀，在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷，针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑，导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油，从而引起燃烧不良。 3．柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况，且减压带和阀座上端磨成圆锥形，使配合间隙过大，这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低，在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力，要占用较多的供油时间，这样喷油时间就滞后了，喷油量相应减少了，从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多，剩余油压过高，使得喷油嘴喷油不干脆，发生后滴现象。 4．气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因：各道活塞环缺口对齐未错开；活塞环折断，气缸拉缸；气门弹簧突然折断或气门突然咬住；气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。 5．供油提前角过小。装配发动机时，正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐，造成高压泵供油时间过迟。 6．发动机气缸垫冲蚀，密封不严，冷却水窜入气缸，造成发动机燃烧不良。
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路虎星脉电瓶负极在哪相关方案如下： 1:整个车身都是负极！电池头负极是直接拧在车身上面的！ 路虎电瓶在后备箱里面内饰板的下面，电瓶的使用寿命与车辆的配置以及电器装备等有关系，比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗，因为在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，对电瓶有损害。电瓶保养方法是：长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处；车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电；日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，会把蓄电池外壳撑破。
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烧天然气非常省，为什么烧油车不改成烧气呢？并不是安全问题！
我们的天然气多，远超石油，为什么不大规模发展天然气汽车，又经济又环保。天然气汽车使用成本只有汽油车的一半甚至三分之一。燃烧干净，不像汽油燃烧，污染严重。大城市汽车燃油使得空气污浊。如果能，找两桶油去建
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2017-06-02
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烧天然气的汽车，烧天然气的汽车有哪些
烧天然气的汽车，是指使用天然气作为燃料的汽车。不同于传统汽油车，燃烧天然气可以有效地减少环境污染，其火焰稳定，热值高，且成分简单。那么，烧天然气的汽车有哪些呢？首先，需要了解什么是天然气。天然气是一种
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德龙X3000天然气车打不着
德龙X3000天然气车打不着近年来，汽车行业迅猛发展，环保汽车成为市场热门。然而，德龙近期推出的X3000天然气车却陷入了瓶颈，无法引起消费者的购买欲望。德龙X3000天然气车的独特卖点德龙X3000
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2023-09-11
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发动机废气不大 烧机油，发动机废气大烧机油怎么回事
发动机废气不大烧机油，发动机废气大烧机油怎么回事？1. 为什么发动机废气不大烧机油？发动机废气不大烧机油是一种相对正常的现象。当发动机燃烧过程中产生的废气排出后，废气中会携带一定的机油蒸汽。这是因为发
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2023-07-29
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车改气对发动机有影响吗，烧油车改气对发动机有影响吗
车改气是近年来流行的一种车辆改装方式，它可以降低烧油车的油耗、减少尾气排放。那么，烧油车改装车改气是否会对发动机造成影响呢？本文将从以下几个方面进行深度解析。一、车改气的原理首先，让我们了解一下车改气
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2023-05-06
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汽车改装排气出门，三条街外都知道是你来了！
有些车主偏爱汽车改装，一些什么汽车贴图贴画、倒车影像、汽车大包围改装和内饰改装等等这些基础改装已经不能满足他们日益升高的要求，甚至有很多车主已经开始玩深度改装了，像悬架改装、排气改装、涡轮改装、刷行车
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2015-07-28
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汽车改装天然气，汽车改装天然气的优缺点
汽车改装天然气，是一种应用广泛的节能环保技术。天然气作为一种清洁能源，具有安全、环保、经济等多重优点。对于汽车来说，改装天然气作为一种替代传统汽油的燃料，具有一定的可行性，但同时也存在着一些缺点。首先
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2023-04-18
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汽车天然气改装，汽车改天然气
汽车改天然气 随着人们对环境的关注日益加强，汽车改天然气逐渐成为了一种热门话题。据统计，汽车尾气排放是大气污染的主要来源之一，而天然气则是一种清洁燃料，可以大幅度降低汽车尾气排放，减轻大气污染的压力
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发动机异响废气大怎么回事？
发动机异响和废气大是汽车出现问题时常见的两个指标。而这两个问题的出现可能涉及的原因也非常广泛。下面我们先单独讲解发动机异响和废气大的原因，再简单探讨两者之间的关系。一、发动机异响的原因发动机异响指的是
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