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匿名网友转动的时候,感觉车有点抖动怎么回事
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技师杨继坤洗下节气门。或火花塞点火不好
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技师杨继坤复合加大。风扇介入,正常的
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别克英朗GT2013款,发动机温度高90度以上,电子风扇启动温度约95度左右,转下就停了,转转停停,发动机温度持续高,防冻液渗漏比较严重,不清楚哪儿漏的。如果把空调开一档,电子在风扇持续转,防冻液就渗漏比较慢。请问如何解决?另外开空调可以制冷,出风档最大但是出风非常小。你好,发动机缺水一般都是由于节温器座漏水导致的,空调出风小,这个主要是空调格堵塞导致的。
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大师我今天打开机仓,车子末息火,跑了十公里左右,开的空调,本来是检查风扇的,谁知发现发动机左上方好像有漏气的声音,在油管附近,声音很规律,三四秒钟一下,不知道什么原因?要紧吗?英朗GT
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你好,我车子是2010年英朗XT1.8自动豪华版。 1. 我车正常行驶中,仪表盘所有数据归零,指针也归零,然后又突然上升又下降,持续2秒后,恢复正常,这是怎么回事? 2.打开空调,风扇声音特别大, 3.速度行驶到80公里左右的时候,车子抖,方向盘也抖,点火线圈什么的都没问题,也做了动平衡,四轮定位可能是仪表的线路接触不好或者车身网络通讯故障。需要用诊断电脑读取是否有故障码,抖动需要检查半轴球笼是否松动。平衡不好。开空调风扇高速转,声音大是正常的
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12款英朗GT自动挡,不带T,主要情况,停车时怠速不稳,跑起来一切正常,跑起来一停住车挂上空挡,转速马上自动上升到1500,1600,甚至2000,然后慢慢下降,停在800左右,抖几下,就熄火。一停止车挂空档就这样。跑起来又正常,节气门刚洗了,火花塞刚换了,点火线圈也刚换了,空气滤也换了,还是这毛病。请教大神解答。 点火线圈旁边有个好像泄气孔什么的,启动车后就斯斯的有排气声。熄火就没。 这个毛病,开空调不开空调都一样,停车怠速就稳不住。头疼,希望高手能仔细解答,原因,解决办法,谢谢。建议买个质量好点的,这个车气门室盖爱坏
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2011款别克英朗GT1.6T自动时尚运动真皮款,在市区行驶一段时间停下车熄火以后再打开钥匙不发动 就会看到水温表持续往上升超过90度最后会停在100度左右,再次发动车以后风扇打开后水温又降下去了,跑起来水温表一直都是正常温度,请问大师这样属于正常吗?这是正常的,熄火后冷却液没有流动和散热,温度会上升,起动后冷却液流动温度就会降下来,因为发动机还有保持一定的热量,会传递给冷却,所以温度会上升。
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你好,我要写一篇论文,我想请教一下您,冷却液温度多少度范围低速风扇运转? 多少度范围中速风扇运转? 多少度范围高速风扇运转? 提供ECU控制冷却风扇转动的主要传感器是散热器温度传感器吗? 电子节温器打开后,冷却风扇就转了吗? 在南方地区,冷却液静态温度多少度是正常范围是25度吗? 发动机正常工作温度是90度吗? 空调吹冷风,散热器就直接工作吗? 空调压力到多少千帕范围,冷却风扇打开? 请指点谢谢!冷却液温度105度范围低速风扇运转? 108度范围中速风扇运转? 110度范围高速风扇运转? 提供ECU控制冷却风扇转动的主要传感器是散热器温度传感器吗? 两个温度传感器,一个节温器上的,一个水箱上的 电子节温器打开后,冷却风扇就转了吗? 对的 在南方地区,冷却液静态温度多少度是正常范围是25度吗? 正常范围就是室外温度左右,20-25左右 发动机正常工作温度是90度吗? 90-105 空调吹冷风,散热器就直接工作吗? 散热风扇就直接工作 空调压力到多少千帕范围,冷却风扇打开? 1000kpa左右打开 谢谢!【车型:英朗 2013款 GT 1.6L 手动进取版】
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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各位大师好,我的车12年6月买的,英朗1.6自吸,跑到现在75000公里,三个月前,发动机舱里面有异响,表现在开空调加速,就会出现嘎嘎嘎的异响,后来换了全套正时皮带涨紧轮堕落轮,发电机皮带以及涨紧轮,修完后声音小多了,但是偶尔还是有声音。现在就是冷车启动,经常性的皮带噪音,转速起来后就好多了,5%左右的几率会出现启动后电压只有12v,但是轰油门后又会稳定到13~14v,有时候怠速开着空调电压会慢慢从13降到11.8,需要定期加点油门,车上用电的有胎压监控,行车记录仪,不知道是不是发电机坏了,还是轴承缺油了?麻烦各位大师
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2010款英朗GT 1.6T,跑了6.4万公里。21天换了机油,变速箱油,刹车油,机滤,空气滤,汽油滤等。现在有两个问题! 一、车辆启动有时候冒蓝烟,有时候不冒蓝烟,机油会变少,火花塞有积碳和机油,应该是烧机油,准备换气门油封。 二、前几天出去玩,坐了五个大人,先是开了一个小时多的国道和省道(有平路和上坡),副驾驶主控台下面有点小热,没在意继续开,有一段3公里左右坑坑洼洼的上坡路,过了这段路,又是水泥路,都是上坡,有些坡还有点陡,在水泥路的时候车子没速度,慢慢一点一点的向前溜,车速5-15km,也没提示故障,怎么踩油门也没用,速度有一下没一下,喘的厉害,大概这样开了2公里,停车熄火启动,车速又上来了,第二天下坡回来都正常。D+-不知道用也没用。请问这是什么出现问题。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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长安4500电子扇不工作,长安电子风扇不转
长安 4500 电子扇不工作,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱河南话里管电子扇叫“电扇叶子”。这“电扇叶子”不转了,可咋弄啊?别慌,我来给恁说道说道。 电子扇的“脾气” 这“电扇叶子”也是有“脾
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2024-06-21
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