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技师张雄你好,检查车身搭铁线,电池马达是否正常
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匿名网友去修电器就可以解决吗?还是自己可以解决。不好意思,本人小白。
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匿名网友马什么都正常
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技师张雄是的,可以去检查一下线路
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匿名网友啊,没啥严重的吧,说白了,就是打火特费劲
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技师张雄现在是没事啊!怕日后影响你用车了
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匿名网友怎么说
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技师张雄现在只是偶发,时间久了就会打不着了,就会影响你出行用车了
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匿名网友啊啊,这样啊,谢谢您。那我去修电器的那,大约能花多少钱$_$
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技师张雄不好说,问题都没有查出来,不好判断
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匿名网友好的,谢谢您
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技师张雄给个踩那喂
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技师张雄谢谢
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手动挡的雪佛兰新赛欧,全车都有电,就是打火拧钥匙后启动机没有反应,一个小时以前还在正常开,这是怎么回事儿先得进行发搭电,排除电瓶电量,其次测量起动机信号线,如果来信号需要更换起动机
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赛欧3.电瓶一连上起动机就一直转,但是打不着车,起动机已经换新的了,还是这样 仪表盘只亮一个发动机故障灯,车上所有电器不能用,拧钥匙没有任何反应 会不会是电脑版坏了呢?启动继电器的位置,检查它的控制线束,看看是否有短路的地方。
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大师你好!我的车是雪佛兰赛欧3手自一体,昨天在地下停车场准备出去,因为出去是一个向上的陡坡,我走到坡一半的时候,前面的车停住我也跟着刹车,等前面车走了我松刹车在踩油门结果没反映,车子好像熄火了,我重新打火没有任何声音无反映,后来只有踩刹车慢慢倒下去,差点撞到后面的车。到了下面平地,我拔钥匙重新再插钥匙打火发动机有反应了,打了3次才打着火,在开出去一直开了大概8公里没出现任何异常。请问这个是什么原因?当时好危险。谢谢指教!去4S店刷新变速箱控制模块,程序控制有些反应迟钝。
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雪佛兰赛欧3,2015年五月新车,二万二千公里,。最近几天发现冷启动吃力,马达要转动一会儿才着火。自感觉不是电瓶问题。以前冷启动后怠速指针立刻升起,最近发现指针有突然回落趋势,然后再升起,是不是没完全启动正常?还有油位显示格每次都要启动后慢慢升起,剩余油量能跑多少公里也是一点点儿的上升,以前没发现这个情况。求解答?
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发动机冷却液水温问题。 雪佛兰新赛欧2010款1.4L手动优逸版,2012年5月购买,到目前2018年2月为11.6万公里。因为车子有水温传感器但仪表盘没有水温显示,自己加装了蓝牙OBD,用手机读取发动机水温、油耗等读数。2017年夏天最热时热机后高速行驶时(60到80码)发动机水温最高到79度,春秋时节水温最高在74度,冬天水温在70度。等红绿灯两三分钟时水温会上升几度,但车子开起来后就又掉到上面的温度了。 这种情况正常吗?新赛欧的正常水温应该是几度?目前车子开起来没有任何问题。加装的OBD对水温显示精确度偏差太大,正常情况下车辆发动机水温是85-95℃之间。
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各位大师 2013年登记雪佛兰赛欧 1.4排量 手自一体 行驶10万公里左右 目前的情况是在正常的形式的情况下会出现加油没反应的现象 并且仪表板上的故障灯会亮 (图形是一个齿轮中间是一个!号 )有时故障灯不亮的情况下 也会出现加油 车辆没反应的情况 昨天在网上买了一块变速箱电脑板(安装在方向盘下方那个) 更换之后就出现挂档冲击 形式中自动脱档 在重新更换回原车电脑之后一切恢复正常 但今天在行驶1百多公里之后 行驶中加不上油的情况就又出现了 现在不能断定是什么地方的毛病通过你描述的故障现象和检测到的故障码判断,故障原因是制动灯开关存在故障,建议更换制动灯开关。
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车型:2013款雪佛兰赛欧三厢,AMT手自一体,排量1.2L 故障:我的车定期保养,三个月前发现动力较弱,油耗增高,踩油门发动机声音较大,于是上个礼拜又做了一次保养(更换机油和三滤),但是问题没有得到缓解,于是我用图吧卫士软件检测车况,发现“点火时间错误,点火提前角的值偏低,是-0.5”,正常值为5-10,仪表也没有亮任何故障灯,我测了一下油耗,高得可怕,市区平均油耗达到13左右,在此求大师指点迷津,如何解决此问题,一般修理厂能否解决,在此谢过大家了!
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大师你好,我的车是雪佛兰赛欧3,1.3排量手动。目前行驶里程23000km,目前出现的问题是,水温达到正常温度后,启动车辆,转速从高往低降得时候,降到最低点时,车辆会猛烈抖动几下,就像要熄火一样,之后,转速会自动稍微变高一点,猛烈抖动消失,开始有频率的小抖动。每次都是如此,不是偶然出现的现象,在20000km时拆洗过节气门,几天后开始出现上面的现象,一直持续到现在。冷车启动,和冷车怠速时(转速高时),没有任何抖动,非常正常。行驶时,和加油门时,也没有任何抖动,非常正常。车辆一直加92号中国石化,保养正常做,只换过机油,空气滤芯,其他没换过。请问怎样解决这个问题,已经困扰我很久。当时清洁节气门时,节气门上插头有一个小卡片掉了,是卡扣类型,插头没有任何损坏,是否与插头小卡片丢失有关呢?建议检查一下管路及空气滤芯
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款,之前一直没有任何问题,自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了,读取故障码显示P0105进气压力传感器故障,发现之后更换了进气压力传感器,消码后故障灯灭了,但是没开出几公里故障灯又亮了,后来再次读码还是显示P0105,开始怀疑是做正时的时候没有对准正时,后来又拆开正时看过确定没问题,也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题,清洗了喷油嘴,节气门,更换了空滤,油滤气滤,检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题,消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起,最短的是开一会车就会亮起,多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候,故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动,夏天的时候还好一些,虽然不好启动但是不至于这么难,最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难,有几次电瓶都打没电了车子都没有启动,后来用别的车拉着的,这样凑合着开了一年了一直在找原因,去过三四家修理厂一直没有解决问题!恳请那位师傅帮帮我,再次感恩不尽!如果我描述的不清楚还望师傅提出来,我在给您细说!
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧,跑高速开空调时间久了,不制冷,过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪,检测故障,没有故障码。起动车开空调制冷正常,风扇也转,水温也正常不亮灯,开车路试,走高速跑了10公里空调故障出现不制冷,压缩机吸盘来回跳动,电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障,没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟,再开空调正常,把车开回厂,重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的,加大油门发现冷却液水壶流量过慢,把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小,用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的,水箱睹了才放的水箱和节温器,水循环不好现在只有水泵了,把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了,把新水泵换上,试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮?水温高对空调有影响吗?
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