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技师陈异你好,室外温度传感器有问题就是显示-40度,空调就不会工作,换了之后跑几公里就好了希望可以帮到你
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我是2013款福特新蒙迪欧2.0T豪华这款,空调问题困扰着我2个多月了,一开始发现空调不凉,以为是缺氟了,去个修理厂把氟加上了,没跑两天又不凉了,然后我又去修理厂他说我的那个车前面的进气格杉有个电机坏了了导致我的那个风扇不打开,导致不凉,电机也给换了,又凉了一会,没两天又不凉了,然后我又去修理厂,他说我的低压管坏了,导致氟泄漏,然后又换了个低压管,换完低压管没过半个月又感觉不凉了,关键是我的空调是分区的,总是右边凉,左边不凉,偶尔感觉风还不是一边大,去年就发生过空调不凉现象,我去了趟4s店人家就给弄好了,然后今年又是这个问题,麻烦您帮我解决一下吧,我这现在工作特别忙而且还老用车,没工夫老去修它,我想一次性给弄好了省事,要不我这冤枉钱也不少花而且还解决不了问题,光氟我就加了3次了,加一次200,关键解决不了问题根据故障看,是空调系统有漏液的情况,需要找到漏点并修复就可以了。 建议通过加荧光剂或者拆装整个空调系统查漏(推荐4S检修)
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您好,中控提示混合动力系统故障,这是第三次了,当然也是最重的一次当时的情况是我开着空调在地库里睡觉,然后提示故障了,然后空调也不凉了,再接着我说开出去吧,至少去4s检查一下,好家伙,两米一停,必须灭了重新点火,我就又晾了一下勉强开到地面上,最后上了6环开到奥吉通的,在这个过程中完全感觉电机根本不参与驱动,完全就是纯汽油机,后来在6环上开了一段才慢慢有了空调,快到4s店的时候除了还显示故障提示嗯,抽空到店里面给拆开清洗一下,清洗之后停在别处,车再用观察一下看看,要是故障不再现,应该就是散热不良导致的,要是还出来散热故障,根据当前故障码来排除,最少会留有历史故障码,根据故障码来找问题点就好排除了。
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铂锐空调不凉,刚开始以为冷媒没了,可是加进去之后稍微比自然风强点儿,完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了,排出来的是空气,完了修理厂师傅说空调泵坏了,换了个空调泵跟雪种瓶,加进去比之前的空调泵凉多了,是下午换的,天气不太热,比电风扇的风强点儿,但是跟别的车差远了,修理厂师傅说加进去之后冷媒,应该低压随着转速低了,可这下的太慢啊,高压应该在一百以外,可这高压很低啊,加了很多冷媒都没有,完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了,完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去,完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去,我让师傅加了两罐冷媒,结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样,不是太热,也不是太凉,中间师傅就清洗了一下冷凝器,还有水箱,还有空调管,就是膨胀阀和蒸发箱没清洗,因为太复杂,装上之后我跑了几天,感觉跑起来和加油门空调就有点凉意,怠速就感觉是自然风,还有天气不太热开空调就凉意还行,等中午的时候就不太凉,还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度,才高速转了,没回水温表指针都指到中间在往上半个了,跑起来转的一会儿水温就下去了,怠速就不行,换了四个继电器也不行,尤其天热水温更高,不开空调有时水温还很高,风扇高速转的时候也挺凉,现在空调天不热还能凑合,天气太热了就不行,请问到底是什么原因?建议检查以上问题
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12年别克英朗GT 1.6T的车,目前14万公里,问题出现3年左右了。 每年夏天,车子被暴晒后,启动车子,打开自动空调,刚开始一切正常。但是行驶几公里后鼓风机会停止,出风口没风,但是能感觉到凉气(空调压缩机正常)。电脑检测时显示:U0164-00与HVAC控制模块失去通信。 4S店也好,外面修理店也好,停着修理几天都说故障不能再现所以无法修理。空调控制模块真的失去通讯,不会只出现鼓风机不转,其他功能都正常的情况,如果您不放心,就等故障出现时,再检查鼓机插头有没有电源,。一般是鼓风机的问题,
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你好李师傅!2019款新速腾最近出现两次空调问题!上周五出现上车启动后开空调没听见发动机风扇轰轰声风吹出来都是热风!明显空调没启动!后来我重复按AC或内循环和开关也没用,最后熄火后再重复启动空调后再正常了!今天又出现了我但是没去熄火的方式,就行车中重复开关空调,后又可以了!这途中至少也快10分钟左右这样空调都没工作啥问题,我去4s检测时候他们用电脑检测说没有故障码!也索赔不了,说可能是高压传感器!建议你还是去以前检查过的店,让他们想想办法,这个肯定有其他方法,而不是一味的等故障发生。 你需要理解的是,作为维修人员,这种问题确实不好判断,我也搞维修,我能理解。但是站在客户的角度,客户是无任何责任的,所以维修人员必须迎难而上,找其他方法去突破问题。就是我说的调换部件试验,同时向厂家说明车辆问题,也算有个报备,即便过了质保期,也能说明在质保期内,4s店是做出了相应的处理的。 如果缺氟利昂,那么压缩机会一直不能正常工作,空调会一直不制冷,不会出现有时候正常的情况
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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别克新君威,2.0排量,2009年9月的车。现在已经23万公里。存在以下问题: 1.ABS故障灯亮,电脑检查是说ABS泵坏了。2014年也亮过,换了一条ABS传感器就好了。今年换了一条也没好。 2.发动机故障灯亮。电脑检查是三元催化器坏了。2015已经换了一个了,现在又坏了。 3.空调不怎么制冷,新车好点。新车时4s说没问题,但明明太阳大了就不凉快。 4.水箱里的水无缘无故就没有,检查不出来问题。换了水箱盖也不行。 5.烧机油,这一阵出现过三次发动机过热,一查是没机油了。不知道怎么回事?
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请问我的长城风骏5柴油版行驶3万5千公里,现在开空调压缩机一直工作不会停,导致抵押管路结冰霜后空调就不再凉了,而后去看起初以为是室外温度传感器结果换了新的故障没解决,后来又换了膨胀阀以后还没有解决,他们测量温控器插头阻值没有问题,不缺冷媒压力正常,后来又找一个温控器直接跨接到低压管路表面结果还是不会停机,而且现在控制开关开到32度才是热风,其余的全都是空调冷风,现在他们把空调控制面板拆下来后空调控制面板坏的可能大吗?请问以上这些情况怎么解决啊?谢谢了
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室外温度零下四十度,大夏天开空调吹热风,开一段时间就回复正常,然后空调会正常使用。最近一直零下四十度,好不了了,去4s店说室外温度传感器坏了,然后换了两个,还这样,然后再检测显示“室内温度传感器”零下九度显然达不到空调开启温度,然后再换,还不行,生气用力拍了一下中控室,然后就神奇的好了。回想起来确实以前出问题的时候颠簸颠簸就会好,最后怀疑是主板焊点松动,我没敢让拆,对了再说一下这个问题是在外边的修理厂发现的我也是不确定就没敢让拆,去4s店查了不下五次,愣是查不出问题,换这换那的,也修不好,感觉4s店很没用,酒囊饭袋。又贵又笨。你好,通过您的整个现象描述来说,这种情况下的话最主要还是室外温度传感器信号异常导致的,传感器换了依旧,需要检查控制线路有没有断路或虚接。
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今天在修理厂拆了以后,又装上,不知道什么原因,还打不着火了,后来师傅说是防盗了,拔了电源线,重启后又好了,但是开出去中控不显示,仪表盘乱码,又出了个新毛病,熄火锁车后仪表盘还一直亮背光,不灭背光了。。。这是什么原因,越修越坏了?昨天除了天气热空调不好用,但是凉了以后还好用,今天看见师傅把车身模块拆了吹了下灰安回去,还又出个新毛病。。求雪佛兰4S专业技师给个咨询建议先处理线路,再观察一段时间。
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