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技师肖红军您好!此前爱车有没有出过事故??
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匿名网友没有,就小事故都没发生过!
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匿名网友大师麻烦您帮忙分析一下!谢谢您!
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凯迪拉克 赛威 2012年1月上牌,公里数6.5万,症状,电脑屏幕出现TC,显示”引擎动力下降,请检修稳定控制系统“。感觉加大油门时,车有往后扽的感觉,并提速不了。 另,驻车时屏幕经常显示“请挂入p档”,并报警。 请问是什么问题?谢谢。
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凯迪拉克发动机灯亮和TC灯同时亮,显示请检修引擎稳定控制系统,车就有了抖动感并放慢速度,反复熄火几次又恢复了,但发动机的黄灯仍亮,车可稳定操控。第二天完全恢复正常,但启动开了20多公里又出此上叙问题,等稳定后到一般维修店又检查不出什么问题来。无处下手维修。是发动机节气门的故障,检查节气门的插头和发动机电脑板插头是否接触不好
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我的车是2011款的赛威sls2.0T的车型,目前行驶108000公里,前段时间出现中控台提示,引擎动力下降,请检修制动控制系统。当时在高速路上,停了1个小时,在开又没事了,回来到家后清洗了节气门,开了两天又出现这个情况了,但电脑检测不到姑障码,请问大师这是什么原因?
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我的凯迪拉克现在故障,车熄火。放着3小时左右,点火启动没反应,按熄火健,显示请放P档,档位确实在P档,在4S店换了档位,还是一样现象,启动和熄火来回按,还按ACC,按个7-8次会启动,启动后和正常车一样,熄火后马上可以启动。有时按出电源ACC显示,长按启动健一分钟也能启动,有时这个方法启动不了。我车子有个安全气囊2一直显示有故障灯,但以前不影响启动。请问怎么修您好根据您的故障描述,我以前遇到过这种故障,凯迪拉克XTS,你可以这样试一下,当出现故障现象时把电瓶负极断开5分钟再装上试一下,大部分都是因为系统死机造成的,回答完毕
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2011款赛威2.0t的 今年回来托运 到家接车后突然低速或者怠速车身抖动严重 故障灯亮已经显示请检修车辆稳定系统。经过更换火花塞已经一个火花塞棒 情况暂时稳定。以后转速上去速度提不上不 加速没有以前感觉 ,高速到80以上故障灯就亮,速度也基本提不上去了 。从换了火花塞后空调发现不制冷 请问这大概是什么问题
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里,司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮,拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在,有一个“进气系统性能”故障,当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在,而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”,“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”,以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮,熄火发动故障灯就出现了,请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关,同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗?建议您先清洗节气门,试车看是否还出现熄火现象,多试几次,电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机,胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器!
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本人有一辆11款SLS,2.0t,140000公里,基本都是在市区很少跑长途,平时有些小磕小碰,没大修过,前几天开这车发动机的警示灯亮了,但是车能正常行驶,开回家准备第二天去4S店看看,第二天开出去发动机灯没亮,表板上一切正常,想着跑一段看看有没有问题,开出去以后跑了约2公里发动机灯突然又亮了,同时仪表板上牵引力控制系统的灯也亮了,还提示“发动机动力降低”。出现这些情况的时候车速约80km,转速4200,我保持80km的车速,试过一下几种加速和减速:1、大油门:速度提不上去,车子还会“突突突”的抖,就像踩刹车时轮子下面又块大石头一样的感觉;2、保持油门匀速行驶:这种情况下车子很正常;3、慢慢给油:道路不允许开太快,只加速到90km,也没有问题;4、突然减速:速度能减下来,但是和大油门一样,车子会抖起来;5、慢慢减速:不会有问题,但是速度在约20km的时候只有踩刹车,不论轻重,都会抖起来,说是发动机积碳太多要清洗.更换火花塞.然后洗了,还换了火花塞,当天发动机灯不亮了,但是牵引力控制系统的灯还在亮,依旧提示“发动机动力降低”,4S店给的说法是油门踏板的感应有问题,和变速箱不匹配引起的,需要更换油门踏板。4S店没有要等发货,但是昨天早上想看看灯是否还亮,结果发动机灯又亮了,后来开出去试过几次,有的时候灯会亮,有的时候又不会亮。请问我的车大概是什么情况,还有他们说的油门踏板有问题,但是为什么踩刹车的时候车身也会抖起来?我还在网上看到有朋友也出现了提示”发动机动力降低“的情况,帖子里说清洗下节气门,或是更换后就会好。请大侠们帮帮忙,谢谢!但是具体还是根据故障码去维修的。故障码若是油门踏板有问题,那么更换油门踏板就可以解决。
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你好我的气囊灯老是亮,显示请检修安全气囊您好,这个是提示您安全气囊系统有故障,尽快维修,用诊断电脑检测一下气囊模块控制系统显示的什么故障码,根据故障码分析解决故障就可以了!这个需要检查一下气囊电脑板的控制系统的线路有故障啊, 控制单元电源电压过低, 检查一下火线或者地铁有木有嘘接的!所以及时清楚掉了故障码还会出现的!先检查气囊线路,气囊模块的线束插头等!如果线路处理过后都正常,那就需要更换气囊模块!可以搞好的!4s价格高点!如果是线路故障也就是需要检修线路1500元左右!如果是气囊模块坏了3000元左右!去个专业维修上汽通用车型的修理厂维修就可以了,价格适中!需要重新编程的!
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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显示请检修安全气囊 车子无碰撞你先检查一下左侧的安全气囊线路,先用一个两欧母替代一下,看看是气囊的问题还是线路的问题。
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