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技师高长振你好,
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技师高长振应该是车上电器漏电。或者长期发电机发电量不足
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吉利英伦sc615,防盗器锁住了,车子现在仪表上面只有机油灯,和电瓶灯在亮,其他灯和指针都没有动静,马达也没有,求解
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吉利英伦sc715 ,出过事故 换了机盖 前杠两边大灯 水箱和电子风扇冷凝器防撞梁 ,车是拖过来的 ,出事故后所有新建 全部换货 ,发动机故障灯一直闪 发不着车 ,用电脑读 进不去 发动机系统和车身模块维修建议:1 测一下OBD检测线到发动机电脑和防盗模块之间的线束通不通
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14年吉利英伦cs7老是出现故障码,冷车1100转,且加油门无反应,电脑消除就好了,节气门换了没有用,故障码清零,开得好不得又故障码出现,消除又好了,不知道什么时候又出现,且又出现怠速忽高忽低,接着就水温上来了,甚至爆表,检测风扇电压正常,电子阀也正常,经常反复,头都是大的,该检测的都检查了,问题不明,求哪位大师解惑,先把这油跑完再加95的汽油试一试
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不常用车电瓶负极平常断开的,气囊故障灯亮了。前天加了100元油,开了120公里左右后发动机故障灯亮;昨天在同一加油站加100元的油,开100公里到修理厂用检测仪扫描前氧传感器响应过慢,换传感器,发动机故障灯不亮,气囊故障灯仍亮。开5、60公里后,气囊故障灯不亮而发动机故障灯又亮起。车是英伦sc715型。你好,通过您的整个现象描述来说,您换传感器之前报的故障,与现在报的故障完全是两个概念不能混为一谈,这种的话再观察使用,看后期再报哪个方面。
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个位师傅们,我的车是吉利英伦的开了6年了,今年夏天下大雨的时候的外面开着开着就感觉有点问题,后来出现行驶中突然断电熄火,怠速情况下码表指针上下跳动后,就熄火,不知是什么情况啊?急救这种情况有可能是燃油泵不行了,建议您检查一下燃油泵是否有问题
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我开的是一辆一一年十一月的吉利英伦。跑了差不多七万公里。昨天正开着呢突然就发现水温过高。然后我就停了。等了差不多半个小时左右我就开着继续上路可是水温还是过高。降不下来。开到修理厂修理的时候他说我的发电机带子掉了。给我装上发电机带子。他给我车加水的时候说我的水泵坏了。我让他给换的时候。他又说没必要换了。问题是我的车在路上停了两个小时都没见车下面有一滴水什么的。让他拖了有七八。百米到他修理厂。他给我装个。发电机带子。就坏了。我想问下是不是水泵有问题了。
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吉利金刚,怠速很高,能达到2000转,现在换了个自动的怠速电机,怠速稍稳了,可是经常熄火,车跑起来加大油门没有事。油门松一下就发觉车一顿一顿的,太难开了,昨天我特意拨去了怠速传感器、发觉不回熄火了、请指示这是什么原因可以先拔掉插头试试,不行的话先排查线路!
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吉利金刚,2009年的车。现在跑了11.8万公里了,怠速太高了。差点两千转,节气门清洗过,怠速马达换过、高压包也换过,电脑板也换过,基本上该搞的都已经搞了,还是不行,现在换了一个自动的,可怠速好像一闪一闪的,还会熄火,麻烦你研究一下1.检查怠速电机的关闭位置 2.用解码器读取车辆传感器信号 3.检测怠速电机线路是否有短路和断路的情况
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车是上海英伦SC715手动标准版,2011年购买。两年后就出现此杂症。车子开热后1到2小时出现症状,车子没抬速加油不上就熄火,接着启动,启动丢油就熄火。一直就是这样,只有把车停一会再开又好一些。但这种症状不是经常出现。后来到2016年就是去年出现的很频繁,后来就放修里店修,把油泵,滤清器,喷油嘴,高压线,火花塞,节气门,水温传感器,都换了,但仍然没解决问题。搞的大家焦头烂额。后来我也没管它了,直到现在已经无法开了发冷车都熄火,启动丢油就熄火没抬速。而且启动三次后,再启动都点不着了。等一会再启动又能打着,想开动必须踩着油门才行,丢油就熄火。今年故障灯一直亮,消了又亮,后来就去4s店检测。这是检测结果,进气ⅤCP液压控制阀线圈低电压或断路。维修员要我换TTv电子阀。换了之后以为问题解决了,哪想还是一样。换配件都换了很多一两千了烦死了。钱花了没关系问题是连病源都没找到。这让人心烦。望大师能帮忙解决在此谢过。
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师傅我换了喷油嘴还是喷油量过大,后来我把喷油嘴拆下来,用电瓶正负极化油清洗剂试,发现喷出来的是雾化形式的,而在车上是竖状的通常来说像你这种柱状喷射的话,要么就是压力不正常另一个就是喷油嘴本身有问题,或者是喷油嘴的控制有问题。现在喷油嘴本身已经更换了,喷油嘴单独接电瓶呢,都可以雾化喷射的话,这种情况现在用吊瓶排除一下汽油压力的问题。如果确定燃油压力就是没有问题的话,那只能考虑一下电脑板方面。
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