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技师任德智你好！这个车清洗以后是需要做节气门匹配的！还有就是如果节气门长时间没有清洗！节气门内壁会有磨损，清洗以后磨损的地方上表的油泥没有了！有可能会造成漏气现象，导致怠速不稳～可能需要更换节气门了～ -
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技师任德智很高兴为您服务！希望我的回答能帮到你！十一年4s店维修经验的技术总监为您解答！如有疑问欢迎继续追问！祝你用车愉快！ -
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匿名网友但是已经去4s店匹配过了 -
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技师任德智那就是我说的后者！节气门内壁有磨损漏气了！ -
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匿名网友那需要怎么整 -
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匿名网友暂时不更换节气门可以不，先开着 -
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技师任德智可以的！不影响使用！ -
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匿名网友不更换不会引起其他的大问题吧 -
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技师任德智这个不会的！就是怠速可能会不稳开起来没有问题！ -
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匿名网友节气门位置传感器 怠速马达会不会有问题呢 -
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技师任德智这个车没有怠速马达！只有节气门位置传感器也是个节气门一体的！ -
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技师任德智节气门位置传感器和节气门一体的都！ -
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匿名网友那去4s店的话是不是让先检车下是否漏气 还是直接更换节气门呢 -
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技师任德智先做个电脑检查！看有没有故障码！节气门内壁磨损是可以看出来的！如果就是磨损有间隙那就直接更换吧！ -
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匿名网友那这个节气门会不会要几千块哦 -
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匿名网友上次有部日产车 去4s店更换 报价都4000 后面外面换的 才几百块 -
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技师任德智你的车是1.6的吗！如果是的话！我记得好像是900多！ -
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匿名网友是1.6的 -
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技师任德智那就差不多是～ -
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匿名网友小贵哦 这个部件重要不 外面换会不会不好 -
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技师任德智建议还是换原厂的吧！进气油门都靠他了！ -
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匿名网友明白了 那还是去4s店吧 外面都不知道那些汽修厂好 配件好像都是汽配城调的 -
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匿名网友现在外面修车的也没有连锁店 正规点的 如果能像便利店搞个连锁的就好很多了 -
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技师任德智主要是配件没有保障！备件假的太多～ -
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匿名网友现在看来 修来修去 还是去4s有保障点 外面的太黑了 -
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匿名网友很感谢你 你很专业 谢谢！ -
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技师任德智是的毕竟4s有监督他的上级！不满意还可以投诉他！ -
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技师任德智不用谢！祝你用车愉快～
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我车是新朗逸目前为止刚好三年行驶三万公里，最近一个半月我无意中发现车在冷启动后挂一档松离合到一半的时候（启动后预热车怠速稳定后）感觉有种油跟不上的感觉，抖，也就几秒钟，完全松开离合后这现象消失，等车开了有五六分钟后再重新起步挂一档松离合时又没有这情况了，经过反复这么多天后得出一个结论，车在冷启动半离合一档起步松离合时抖，等车行驶一段时间后再重新起步的话这种抖又消失，无论是冷车起步还是热车起步加速多有力的，当中去过4s店换了火花塞清洗了节气门打了进气吊瓶多没有解决这情况，大概是因为热车的缘故吧在4s店电脑检测的时候显示一切正常，4s店里说手动挡起步抖正常的，可是我以前一直多没有抖过，而且我家里的车多八万公里了也没出现这种情况，大概是怕麻烦或者是因为帮我检查没钱赚吧最后4s店里居然说他也不知道，让我就这么开看以后有啥情况再说，我很无语，我是个完美主义者，一切多希望完美，所以今天在此麻烦各位老师们你们觉得是啥情况还望给我个意见，小弟在此谢谢大家了！！！
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里，最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉，抖，（是在车预热怠速稳定后起步）完全松开了这种现象消失，等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了，经过反复研究发现车冷的时候起步就抖，车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有，车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的，再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖，4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码，也许是热车检测的吧，因为只有冷车才走这种情况，热车完全没有，4s店里的人说手动挡起步抖正常的，可是我之前从来没有过这现象，我家里的车多八万公里了也没这现象，现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见，到底是哪儿出问题了，小弟在此谢谢大家了！
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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版， 自动1.6L CFN型号发动机，2010年6月购买，7年多的车，行驶23w公里。 最近半年出现怠速不稳的现象，即停车挂D档 踩刹车的时候，抖动厉害，以前基本是没规律，白天黑夜都抖，发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞，也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器，现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动，特别是高温天气（本人所处南方沿海城市 ），太阳暴晒后，抖动几乎是必然的。 车放1-2周后，没开，又是下雨后，刚启动的时候，觉得发动机很粘滞，也容易抖动。请问大师傅，究竟什么原因造成的？本人刚买了冷却液，在我的维修记录中就没换过冷却液（防冻液）准备换。是不是跟这有关系？和温感有关吗？检查一下节气门和气门积碳
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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挂nd有冲击怠速也上到1000转 可是行车时怠速自动升到1200转之后 挂挡冲击没有了 本来怠速在1000转清洗节气门之后回到800了怠速都工作不好，这样的情况是由于发动机工作不好造成的造成的问题可能是进气系统漏气和点火火花塞点火线圈和喷油系统异常需要先把发动机工作异常处理了观察变速箱都没有介入这个都不管变速箱的事
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汽车在怠速下活性炭罐一直哒哒响。你好，根据咨询问题，怠速电磁阀一直响肯定是不正常的，检查一下碳罐电磁阀线路有没有短路搭铁出现故障现象，很高兴为你解答，
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老款朗逸1.6自动挡，最近感觉发动机声音大，发闷，检测怠速时节气门开度13% 进气支管绝对压力28请问这个数值正常吗？你好，单看这个数据是正常的，看节气门数据还要根据发动机系统62通道前两个想加100％，后两个是2倍关系是正常的 怠速不抖，着重检查汽油压力～
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大众朗逸，行驶中怠速800转变高1100，熄火关掉钥匙在发动又变正常大众朗逸行驶中，怠速800转到1000转来回跳动，建议维修先把节气门拆下来清洗一下，然后做一下匹配就可以了，如果还不行的话，这就需要更换节气门总成。
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大众朗逸 开空调后怠速800转 ，没开空调的时候正常怠速 1000多转怠速过高可能是进气系统漏气，空调可能是可以发动机的型号不对。嗯。
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