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技师蔡旺您好,风扇继电器检查了么!
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匿名网友检查了
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技师蔡旺好的么?开空调风扇会不会转?
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技师蔡旺还有水温表跟水温数据是不是一样
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匿名网友拔掉水温传感器风扇就转开空调风扇也转
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技师蔡旺水温传感器也换了么
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匿名网友不一样电脑检测100度了水温表在中间
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匿名网友换了二个了
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匿名网友正厂
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技师蔡旺是原厂的么?
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匿名网友原厂230元个
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技师蔡旺水温传感器插头有没有对地短路吖
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匿名网友1条1、5伏
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技师蔡旺对地电阻多少
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匿名网友
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技师蔡旺线性变化
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技师蔡旺那么有可能电脑有问题
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匿名网友黑红线
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技师蔡旺???
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匿名网友黑绿线0、127x2K
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺1.96兆欧?
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技师蔡旺还有一根呢
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匿名网友
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技师蔡旺查一下这个线到电脑那里有没有破
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技师蔡旺直接在电脑端子那里测试电压跟阻值
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺对
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匿名网友刚才颜色看错了
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技师蔡旺因为这个有可能在向电脑那里破了线以后对地短路,
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匿名网友绿黑线一般几伏
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匿名网友绿黑线吗
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技师蔡旺对。你分别要测量这两根线有没有对地短路测量它的阻值就知道了
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匿名网友到发动机电脑?
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匿名网友紫红线阻值无限大。绿黑线对地短路。但拔出发动机电脑插头就阻值无限大。正常吗
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技师蔡旺拔了以后,就阻值无限大?
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匿名网友是
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技师蔡旺发动机电脑插头有没有进水啊
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匿名网友没有啊
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技师蔡旺那么还真有可能发动机电脑内部短路
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技师蔡旺您拆下电脑去专门修电脑的地方看看,是否有问题
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技师蔡旺有问题他们是可以修的
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匿名网友绿黑线基本上1、5v不随水温变化而改变
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匿名网友紫红线水温升高电压反而降低
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匿名网友正常吗
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技师蔡旺这不正常
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匿名网友绿黑线1.5伏正常吗
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技师蔡旺水温传感器是随温度变化,而阻值改变的,如果电压没有变化,那么是不正常
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匿名网友
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匿名网友紫红线随温度升高而电压降低正常吗
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匿名网友
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技师蔡旺正常
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匿名网友电脑铜针不对地短路呢
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匿名网友绿黑哪条
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技师蔡旺应该是有变化的
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技师蔡旺我们可以加电阻,赋予他电压变化,看看这样风扇会不会转
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技师蔡旺这个可以尝试一下
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匿名网友一般加几大起
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技师蔡旺原来就是1.5伏一直不冻对么
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匿名网友1至1、5
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匿名网友伏
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匿名网友变化好小
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技师蔡旺直接给他五伏的电,看看
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匿名网友去哪取
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技师蔡旺12伏转5伏的电,我们不是有那个行车记录仪的电么
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技师蔡旺加了五伏电压后,再加电阻,到2.78伏左右,这样看看
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匿名网友电脑端要剪断吗
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技师蔡旺不用剪断
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技师蔡旺主要看看电脑那边会不会给出一个信号,让继电器工作
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技师蔡旺拔了传感器插头,两根线的电阻,电压是多少
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匿名网友紫黑线5伏风扇即时转
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技师蔡旺咋又成紫黑了?
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技师蔡旺不是绿黑,紫红么
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技师蔡旺说明他没有电压升不到五伏吧
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技师蔡旺他给的电压五伏是参考电压
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匿名网友是紫红
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匿名网友拔掉插头紫红5Ⅴ风扇转
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技师蔡旺我都被你搞糊涂了
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技师蔡旺😂😂😂
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匿名网友绿黑线1.5v不变且对电脑盒短路
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匿名网友紫红线2.1伏到2、9伏随水温变化
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匿名网友拔掉水温传感器紫红线5伏且风扇转
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技师蔡旺正常来说,传感器是0.5伏到4.5伏之间变化,0伏说明短路,5伏说明断路
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技师蔡旺将水温传感器插头拔下,用万用表检测线束侧插头两线的电压,正常情况下应该为5V,这是参考电压
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匿名网友绿黑线是供电线,紫红线是电子扇控制线吗
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技师蔡旺我们现在理清一下思路
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技师蔡旺一个参考电压。一个电阻线
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技师蔡旺可以这样说
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技师蔡旺水温传感器是靠温度系数改变电阻的,一根5伏的电压参考,通过串联一个电阻,那么电压就会有所变化,不同。那么电压接受到这个数据了,就会判断这个数据是否达到开启风扇冷却的要求
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技师蔡旺我这么说可以明白吧
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技师蔡旺如果说那个电压只有1.5伏的话,说明就不对了
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技师蔡旺那根线要么电阻大了,有可能老鼠咬破线,只剩下几根,电压降太大 也或者是电脑的供电5伏,不正常
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技师蔡旺还在么,哥们,我说的是不是很难懂
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匿名网友在哪
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匿名网友还在啊
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匿名网友大麻烦你了这么晚
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技师蔡旺首先,拔掉插头,两根线的电压是5伏,对不
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匿名网友不
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技师蔡旺插上去,两根线的电压是多少
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技师蔡旺那是多少伏?
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匿名网友发动车拔掉插头紫红5v,绿黑1、5伏
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匿名网友风扇即转
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技师蔡旺我的意思是开钥匙,然后呢,测量这两根线的电压
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技师蔡旺不是对地的电压
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匿名网友插上去紫红2、47伏。绿黑还是1、5伏风扇停下来
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匿名网友哦
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技师蔡旺我不知道这款车是不是很普通的一样,还是很捷达的那种,捷达用万用表测是1.5,那个得用示波器
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技师蔡旺有没有这样测试两根线的电压?看看是否有参考电压先
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匿名网友开匙两根线4伏或负4伏
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技师蔡旺插上去呢
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匿名网友=
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技师蔡旺插上传感器后,两根线电压多少电压
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技师蔡旺也是一样么
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匿名网友2.25伏
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匿名网友不是对地量阿,系插上去直接量两根线
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技师蔡旺好,拔掉水温传感器插头,测量水温传感器两个端子的电阻
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技师蔡旺然后再测量这两个端子对传感器外壳的电阻,正常都是无穷大
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匿名网友无限大
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技师蔡旺是对外壳,还是两个端子无穷大
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匿名网友两样都系无限大
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匿名网友搞错
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匿名网友系两端子之间无穷大
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技师蔡旺两个都无穷大就不对了
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技师蔡旺应该是对外壳无穷大才对啊
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技师蔡旺两个端子不应该无穷大
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匿名网友但两端子(两根线)都分别对地短路
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技师蔡旺拆下来,用热水泡一下,看看电阻有没有啊变化
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技师蔡旺这样说,还是传感器有问题啊
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技师蔡旺测量一下那个旧的看看
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匿名网友现在是拔掉插头量呀
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技师蔡旺对啊,要拔掉
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匿名网友是量线这头还是传感器哪头
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技师蔡旺传感器的那头
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匿名网友传感器那头是11.26x20欧
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匿名网友温度大概18度
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技师蔡旺温度升高,电阻有没有变化?变大还是变小
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匿名网友冷11x20K欧热1x20k欧
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匿名网友很热时0、5x20K欧
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技师蔡旺好,那么我们再测试一下,拔掉插头,用电脑读取数据流,看看水温多少度
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匿名网友
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技师蔡旺这是拔掉的时候?
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匿名网友是
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技师蔡旺传感器如果存在短路数据流温度为140度以上,如存在断路将显示为负40度! 也就是说,这个还是线路故障
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匿名网友
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技师蔡旺水温52度就是不正常的
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技师蔡旺拔了插头怎么还会有52度呢
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技师蔡旺对吧
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匿名网友这种车是否还有个水温传感?
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匿名网友但我找不到
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技师蔡旺应该不可能吧,只有本田车才有两个
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技师蔡旺如果有,也是在水箱那里
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匿名网友水箱没拆过了
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技师蔡旺看看有没有插头就知道了
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匿名网友水箱没有。拆过了
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技师蔡旺嗯嗯,那么现在您早找到电脑插头中这两根水温传感器的线
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技师蔡旺很好找,看看颜色,然后量电阻,看看通不通
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技师蔡旺然后把这两个线剪短,再从插头处,夸接过来,中间那一段线不要,怀疑短路
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技师蔡旺这么说。可以明白吧
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匿名网友哦
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技师蔡旺试试吧,不然真的没办法了
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技师蔡旺要从传感器那边接过来
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匿名网友
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匿名网友插上去冷冷车
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技师蔡旺实际上是不是冷车?
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匿名网友但水滚(开锅)时电脑能测到101度
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技师蔡旺101度不至于滚了吧
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技师蔡旺防冻液哪有那么快滚
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匿名网友是的我这有两个传感器
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技师蔡旺两个都这样啊?
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匿名网友我们这里天气也就13度左右
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匿名网友是
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匿名网友三个了
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匿名网友我们南方不加防冻液
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技师蔡旺可还是不对啊,刚才也测试了,这个传感器,热的时候,电阻是变小了,对吧
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技师蔡旺冷的时候电阻是变大的。对不对
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技师蔡旺如果正常参考电压是5伏。那么这个冷态电阻是变大的情况下,那么他的电压是变小了,对吧
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技师蔡旺热的时候,电压变大了
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技师蔡旺拔掉插头应该为无穷大对不对
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匿名网友
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技师蔡旺那么电压应该是变小了,这个情况读取的数据流也怎么是50度,还是5伏呢
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技师蔡旺所以您按照我说的试试,跨接线试试先
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匿名网友
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匿名网友这是发动发动过的温度
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匿名网友发动机发动过的数据
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匿名网友
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匿名网友拔掉传感器插头
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技师蔡旺32到35度,就已经5伏了?
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匿名网友不是
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匿名网友是拔掉了插头
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匿名网友如果传感器5伏风扇就转了
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技师蔡旺是啊,说明温度高了,电阻低了,电压才会有接近5伏。对不对
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技师蔡旺可是拔了插头,应该是断路,为啥还能显示5伏?
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技师蔡旺这个有没有考虑一下,还能显示温度,35
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技师蔡旺您不觉得奇怪么
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺到90度的时候,电压多少
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技师蔡旺明天按照我说的,试试
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技师蔡旺太晚了,困了
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匿名网友好的谢谢
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技师蔡旺不客气,希望可以帮到您
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匿名网友
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匿名网友这根线分叉很多线,不是单独到电脑板,头痛
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技师蔡旺这什么线?
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匿名网友
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匿名网友水温传感器1、5伏绿黑那条
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匿名网友电脑插头剪断这根线车都发动不了
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匿名网友电脑插头剪断这根线后这样
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匿名网友
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技师蔡旺这么多温度的线在一起
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技师蔡旺另外一根呢
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匿名网友剪断这根线数据流
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技师蔡旺数据流没有么?
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匿名网友就是上图
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技师蔡旺就是出现故障码了吧!
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匿名网友是
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技师蔡旺那能不能找到这根线是从哪里过去的?
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技师蔡旺他是并在一起的么
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匿名网友空调压力阀。进气温度传感器。节气门位置传感器。水温传感器。电脑共用这根线
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技师蔡旺那就麻烦了
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技师蔡旺那直接在接一条过去了,就是从水温传感器那里直接接一条线到电脑。
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匿名网友并联吗
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匿名网友一剪掉电脑这端另一端就变6、6伏就发动不了
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技师蔡旺串联
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这台车子的水温有点不正常!新换了水箱,风扇及防冻液壶!换了以后车子在走走停停的情况下水温偶尔还会上升到75-80-85%左右!!我怀疑是不是节温器或者传感器有问题?请专家给予建议!
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前天在道上开 然后散热器的警示灯亮了 我赶紧回家(离得不远)发现 装冷却液的水箱空了 我临时加了些水 第二天开到修车的地方 换了冷却液(水拿出去了)再开 发现 怠速时水温没问题 但是一加油就升高 而且直逼最高 然后不踩怠速 温度就下降 看了下风扇转动没有问题也没有漏水 我的车是07年的北美凯美瑞 人在美国
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水温传感器换了,温度升高后偶尔还是要熄火,并且是突然熄火,把油门多踩几下又能加油,温度不高就没事您好 这种情况建议检查下油泵看看,有可能是油泵本身线圈有问题导致的故障
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汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
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03年佳美2.4仪表上发动机转速表,水温表,油表,里程表不显示多少公里你好,根据你的描述,如果仪表供电,打铁都正常,这种情况一般都是仪表盘内部脱焊虚接导致的。
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04年产的丰田佳美,现在车突然间发动机震动好大,起步时震动更大,转速到1千转以上感觉又不震动了,而且水箱经常要加水(水箱没有漏水),水温容易超温?请问是什么问题了?这个情况基本上是冲缸垫了,这个需要更换一下。
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04款丰田佳美风扇没有低速建议检查风扇,低速继电器,
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开电门钥匙就电子风扇高速长转什么问题你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下水温传感器插头电压是否正常,检查一下发动机电脑版控制到继电器的是否正确。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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04年佳美,P0125用于闭合环路的燃油控制的冷却液温度不够低,水温传感器,节温器都换了,水温传感器两根线,拔掉插头一根4.85V一根搭铁线,故障码清掉跑一会就会出现您好,根据您的描述以及现在的故障现象,他一直闭环修修正有问题,所以咱们现在把氧传感器先拔掉,然后再进行测试,没有发现有故障码,那么有可能是氧传感器有问题
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加油无力,转速也上不去,空档踩油门,转速时高时低根据您说的这种现象来看,感觉应该是混合气的问题导致的,应当在车辆的混合气浓度方面首先进行检查,转速时高时低,这一方面首先要考虑是否存在有漏气或者是燃油压力等等的原因,包括节气门的开度状态。
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克莱斯勒报价,克莱斯勒7座商务车克莱斯勒是很多人熟悉的汽车品牌之一,该品牌的历史可以追溯到1925年,如今已经成为全球领先的汽车制造商之一。在商务车领域,克莱斯勒7座商务车备受消费者青睐,下文将从报价
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在这种情况下,水温高可能是由于电子风扇不转动造成的。在这种情况下,有必要检查散热器的电子风扇。下面来分析一下具体原因和检查方法。为什么电子风扇不转,导致水温高?发动机的风扇安装在散热器的前面。工作时,
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