02年雅阁2.3，热车挂档冲击，特点是倒档，咔的一声，冲击一下，缓慢倒车，用电脑检测，无故障码，更换自动变速箱，问题依旧；更换换档电磁阀，问题依旧；现检测到TP传感器数值-0.23（节气门位置传感器），现请教，正常数值在多少范围？怎样修理？

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一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

您好，N档换挡到R档什么样的响声？更换变速箱油的时候，注意观察旧变速箱油液里面是否有金属碎屑物或油液已经变色有糊味等！这种现象一是换挡电磁阀自身时间久了，老化引起的损坏需要更换换挡电磁阀，二是变速箱内部的离合器片，波形片，等老化磨损了引起的变速箱内部油液里面有杂质，导致换挡卡滞！先更换电磁阀，如果更换电磁阀后还不能彻底解决，那就需要维修变速箱！

你好，变速箱大修后，挂档有冲击，首先要检查变速箱油是否加够了，还有发动机变速箱犄角是否损坏，外在原因排除后，就要考虑离合器片间隙调节不对，还有油道是否有脏东西堵住，再着就是阀体的问题。

你好，对于此故障来说确实存在，可以肯定的是变速箱内部倒档传动错误，虽然你已经将挡位挂入空挡，但是倒档还一直有轻微联动，所以才会出现你现在这种故障，具体是由于机械故障还是因为电器故障导致的，这个需要拆卸检查

档位在DR档位的时候变速箱内部是处于正常工作输出状态下的，会有声音。这个是正常的，请放心使用。

1.根据您所描述的故障原因有，变速箱机械故障导致挂档不走车

更换变速箱没有倒档，依故障码提示还是变速箱问题，建议从新更换。

你好，这种情况应该是变速箱的相关电磁阀体有问题造成的，无法正常跳档，电磁阀体堵塞或者是损坏就会出现类似的故障。

这个是变速箱里面的电磁阀，工作的时候出现了卡纸。就是变速箱里面没有出现跳档。估计更换滤芯的话，这个可能性也是不大的。可以先把滤芯更换掉，然后再看，如果还是不行的话，那就需要把变速箱里面的电磁阀拆下来清洗。至少需要1000多2000块钱。

你好，根据你的故障分析应该是波箱电池阀损坏了。或者是离合器片打滑了。