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技师张江海你是不是在保修期的？这个一般是离合器有问题了对更换离合器三件套把变速箱要拆下来。 -
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匿名网友过了保修，他说是踏板太高 -
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技师张江海这种车型本来离合器踏板就高，只要好挂档就不影响。 -
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匿名网友主要是起步偶尔会抖 -
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技师张江海那就是离合器压盘有问题 -
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匿名网友不是经常，偶尔会，要全拆下来有点吓人，怕不是开坏的是修坏的 -
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技师张江海这个维修的话肯定是比较麻烦，但是你要彻底处理的话，就必须这样。 -
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匿名网友那样工时费一定很贵 -
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技师张江海三百元左右
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2011款1.6手动品雅朗逸，之前问过这个问题，就是有时候冷车一档起步顿挫，有时候顿挫的非常厉害，整个车子都抖的跟拖拉机似的，但是只是一档起步才会这样，其他档位不会，车子热起来以后也不会。这个问题是偶发的，也就是说不是每次都会这样，天气冷或者下雨发生频率会高很多，气温高的时候基本不会。之前问过这个问题，大家都说要换火花塞清洗节气门，但是现在这两样我都做了，还是有这个问题，我想请问一下是不是变速箱的问题？或者是离合器坏了？还是其他什么原因？谢谢各位大师。
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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11款朗逸加油门无力，发动机抖动。怠速不抖如果起步后正常行驶或者提速时正常不抖动，有可能是离合器片和压盘接触面不平，受力不均匀导致抖动，起步后行驶一切正常，需要更换离合器三件套。读数据偶发性的失火，如果更换过火花塞和养传感器，还有点火线圈和燃烧室积碳需要检查，点火线圈和火花塞有问题系统会报故障，所以还需要首先检查清洗积碳，确定没有问题了试车抖动情况可以判定离合器抖动。
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开空调冷风，停车的时候发现车明显比不开抖，像是另一个发动机在动，正常吗开空调压缩机工作，增加了负载，所以开空调车子会比平时抖一些，这是正常情况
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你好！昨天的朗逸数据流正常了，凉车正常热车以后发动机抖动厉害，散热风扇转更厉害报了这些故障码只要清除后不会再现，那就说明本身不是问题，只是以前出现的历史故障清除记忆就行了，开空调抖动严重那就检查失火数据看哪缸有工作不好，如果不是明显的抖动，那就不是什么问题。
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开空调打开机盖触摸发动机要比不来空调抖动严重是什么原因开空调发动机负荷增大，抖动的话检查清洗一下节气门检查一下发动机各缸工作情况，机胶缓冲
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朗逸启航自动，2020 年7月购买。跑了5500公里，前两天冷车启动时，车抖动厉害，然后发动机故障灯点亮并于几秒后消失。4s店电脑检测故障码:3缸失火。因为就那一次，且在4s店点火运行平稳。所以售后建议不先维修。但我心里不舒服，总怕坏在半路上。请专业老师指教，该怎么办。以后出现类似情况的机率大吗。是不是车内存在未能发现小毛病成瑕疵！谢谢！3缸失火需要通过3缸火花塞对调到4缸，3缸点火线圈对调到2缸，喷油嘴对调到一缸。然后再试车看哪个缸失火。如果只出现过一次，那是不好查的。你不用怕在路上熄火的，就可能会抖。
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大众朗逸空调开着开着就不冷了 发动机熄火几分钟重新开空调又可以了 怎么回事？大众朗逸 上海大众朗逸车辆故障现象为开空调，空调开着开着就不冷了，此种故障现象为空调系统结冰或空调系统数据流不正常导致，首先需要排除空调系统是否存在结冰情况，更换发动机水温传感器检查空调低压开关，如果空调系统存在冰堵现象，则需要更换节流阀，发动机水温存在故障，则会导致空调系统不能工作。
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答案是不会的。油门和刹车是车上最重要的两个操控装置，不管是自动还是手动都少不了，自动档车型将这两个踏板全部设定在了驾驶员的右脚处，很多人对此非常不理解，没有离合踏板为什么不将刹车踏板设计在左脚处呢？为
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