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技师卢暖强你好 更换三元催化,或者清洗! 希望我的回答能够帮助你,如有疑问欢迎继续咨询,祝你生活愉快!
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09年丰田凯美瑞行驶了26公里,发动机故障灯和侧滑灯同时亮,故障码P0172系统状态过浓(1列)P0420三元催化器效率低于门限值(1列)更换了火花塞,前后氧传感器,空气汽量传感器,当时不亮跑了一段时间后故障灯又亮,也是相同故障。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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丰田锐志报缸组2混合气过稀, 246缸失火 什么原因你好,三个缸都报失火故障,就主要检查是否有漏气缸组2,可以用化清剂试 如果没漏气,一般是氧传感器问题,缸组2氧传感器
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2012年款的凯美瑞2013年11上牌的12万3值得买吗2012年款的凯美瑞2013年11上牌57000公里,在不是事故车的前提下12万3可以考虑入手,但有点偏贵。虽然,公里数不是很多,但是年限也有点长了。
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12年凯美瑞,系统过稀缸组1,是什么问题
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丰田凯美瑞16款。1号气缸失火你好发动机报一缸失火,如果在点火线圈,火花塞,喷油嘴没有问题的情况下,重点检查一下发动机的气缸压力。
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11年凯美瑞现在跑了11万公里还能不能换变速箱油11年凯美瑞现在13万公里可以更换变速箱油的。交换机机器更换更好一点。
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P0172 系统太浓(组1)
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丰田凯美瑞报故障1组汽缸进气修正太浓什么情况?
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11年凯美瑞故障码B1479,11年凯美瑞故障码B2321
凯美瑞的那些故障码 咱河南话说,这凯美瑞啊,有时候还真有点小毛病。今儿个咱就来说说这 11 年凯美瑞的故障码,都有啥情况。 故障码 B1479 是咋回事儿 关键词:故障码 B1479 关键词。这故障码
汽车故障
2024-08-06
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催化剂缸组原因,催化剂系统效率过低,缸列1
催化剂系统效率过低,咋回事儿 咱河南话里,这叫“催化剂系统效率低于阀值”,简称“催化效率低”。这可咋办呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 故障码 P0420 首先,咱得知道这个故障码 P0420 是啥意思
汽车故障
2024-06-27
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故障码燃油修正缸组1,p0173燃油修正缸组2
故障码解读:燃油修正缸组1与2 故障码解析 在汽车维修领域,故障码是诊断车辆问题的重要工具。当您的爱车出现P0173或P0174这样的故障码时,意味着燃油修正系统出现了问题。这些代码通常与燃油系统的效
汽车故障
2024-07-31
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11年凯美瑞故障码B2784,11年凯美瑞故障码B2321
11 年凯美瑞故障码大揭秘 嘿,咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈!今儿个咱就唠唠咱这 11 年凯美瑞的故障码事儿。咱都知道,这汽车出了毛病,它就爱蹦出些个代码来。这不,就有俩故障码,一个是啥 B2784,一
汽车故障
2024-08-06
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日产系统过稀缸组1故障码,日产po171系统过稀缸组1
日产系统过稀缸组 1 故障码,咋回事儿 侬晓得伐,咱上海话里有句老话,叫“螺蛳壳里做道场”。现在咱这车子里出了个毛病,就跟在螺蛳壳里找门道一样,难搞哦!就说这个日产系统过稀缸组 1 故障码,到底是啥情
汽车故障
2024-08-08
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凯越故障码p0443,凯越故障码p0420催化转换器 效率低于临界值(组1)
- 标题: 凯越故障码p0443与p0420解析:催化转换器效率低于标准 - : 凯越故障码解析:催化转换器效率低于标准 - : 凯越车型在运行过程中,可能会遇到故障码p0443与p0420的问题,这
汽车故障
2024-07-31
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09年凯美瑞亮P0172故障码,09款凯美瑞p0172故障码
凯美瑞的烦恼:P0172 故障码咋回事 侬晓得伐,阿拉上海宁屋里厢车子有点小毛病,就像我家那辆 09 年的凯美瑞,老是报个 P0172 故障码,这可把阿拉愁煞脱了。凯美瑞、故障码、发动机。 故障码的困
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故障码显示过稀缸组1,故障码系统过稀缸组1
沃尔沃 XC90 故障码那点事儿 嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱唠唠沃尔沃 XC90 那故障码的事儿哈。就说那个啥啥“故障码系统过稀(缸组 1)”,这可把人给整迷糊了不是。咱先瞅瞅百度知道上咋
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2024-08-06
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缸组1 持续故障码,发动机缸组1故障
缸组1故障码P2177:系统过稀,怎么办? 在汽车世界里,故障码是维修师傅的“密语”,它们像侦探的线索一样,指引着我们找到问题所在。今天,我们要聊聊一个常见的故障码——P2177,它意味着“非怠速时系
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2024-07-29
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故障码系统过稀缸组1,汽车系统过稀缸组1怎么解决
系统过稀缸组 1 的那些事儿 嘿,咱今儿个就唠唠这汽车里的系统过稀缸组 1 是咋回事儿。咱都知道,这汽车出毛病可不好整,尤其是这系统过稀缸组 1 ,可把不少车主给愁坏咯。系统过稀、缸组 1、故障码这些
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2024-08-06