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匿名网友火花塞已折出清洗过，没做所谓线路保养前从未出现此种情况，是不是冲洗线路时某部分进水了？ -
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技师付举波有可能 -
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技师付举波检查一下火花塞，点火线圈
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2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。 由于你已经该更换已经更换，该清洗也已经清洗了，所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀，这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮，检测故障码显示三元催化器老化； 2.从10万公里开始油耗明显增加，之前跳油箱亮黄灯加满油52（升）跑520---560公里综合路况，到现在52升只能跑420公里，路况和以前一样，也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的；前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过；汽油滤10万公里洗过换过，离合器在11万公里换过，正时皮带12万公里时断了，气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加，现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少，鼓风机在嗡嗡响，但出风小，冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常，如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力，喷油嘴没有清洗过，但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障，那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下，对于行驶了12万公里车辆来说，三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统，如果是三元催化出现堵塞现象，那么直接会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高，提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的，不论是油耗增高还是动力下降，我想应该就是三元催化的问题。 第二，竟然是空调系统方面出了问题，在开启一段时间之后出风量减小，鼓风机转速正常的话，这种情况唯一有可能就是，蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多，比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏，空调泵内部抱死导致空调在开启时，空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象，所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱，温度传感器和空调泵
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请问一下，2014年买的cross-polo1.6自动挡，目前跑了4.6万公里，在2.5万公里时在京东买了嘉实多金嘉护10-40和机滤去修理厂保养了，2.8万公里时出现机油灯偶尔报警，机油尺液面正常，不缺机油。去修理厂检查不出来问题，2.9万公里时去修理厂重新换了机油机滤，检测机油泵压力够，然后还是会偶尔出现机油灯亮的情况，坚持到3.3万公里，去4S店做了发动机油道清洗，更换了机油压力传感器，换了原厂5-30半合成机油，到了3.9万公里的时候又出现机油灯偶尔报警的情况，然后又在修理厂换了巴达尔5-30全合成机油，用了2瓶飓马碳无敌清了下积碳，感觉车子比以前轻快好多，声音也小了很多，油耗都低了，可是4.2万公里时又出现机油灯报警，现在真是不知道哪里的问题，4s店和修理厂都检查不出来原因，4万公里以前是高速机油灯没报警过，4万公里以后是高速和低速都报警，每次机油灯报警车子一切正常，没任何问题，有时候就靠边停把车灭了等几分钟，再打着就一千多公里都不亮灯，有时候灭车再开几公里还是会亮灯，报警，继续开一分钟左右自己就不报警机油灯也灭了。一直不缺机油，请问专家老师我车是犯了什么病？请帮忙支招，过年还有一千五百公里长途呢，很担心坏半路。万分感谢！机油灯亮，检查机油够不够，机油感应塞有没有漏油，同时检查机油压力，机油滤网堵塞没有，机滤质量不好也是会影响，上面的没问题，就要考虑曲轴，大小瓦磨损了造成的，同时检查高压油道堵塞没有
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车是第4年零2个月，现在，6万3千公里，没有去4s店保养过，一般都是在小一点的汽修店换机油，三滤。6万多一点的时候换的正时皮带，一起换的前后氧传感器，4个火花塞，还有其他的小皮带，还有正常的，防冻液，制动油，机油，三滤，清洗了油路。在换皮带之前，52升95号油最高能跑750公里（夏秋），现在的问题是52升650公里左右，（冬天），120公里时速时，3500转，140公里4000转，每天早上打火时延时2秒左右，会发出洞洞，两声然后正常启动，我想问问这转速正常吗，还有油耗正常吗？根据你说的这种情况，打火有延迟的现象，一般天气比较凉的情况下，电瓶电量不足，放电不好，或者是机油粘度太大，就会造成这种情况。机油粘度过大，还会造成这个车辆有费油，加速不良的现象。韩系车一般要求这个机油粘度比较小，用5w30的才可以。
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速腾已经行驶了7万公里 中途在4-5万公里左右更换了火花塞 6万公里左右更换了刹车油 冷冻液 清洗油路 其他就是8000-9000正常更换全合成机油和三滤 行车电脑提示我快做车况检查了 请问具体应该更换或者注意什么事项吗？［目前没更换过变速箱油和刹车片］还有就是起步羊叫 车子如果处于一直行驶的情况的话大概1-2小时之后每次起步就会出现羊叫。在网上看了下好像是离合器的问题有必要更换吗？如果需要更换费用是多少呢？索赔更换离合器
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我的车是福特探险者2.3T，16年的，跑了7万，6.8万时候做了一个小保养更换了机油机滤，紧接着过年前跑了一趟长途高速来回6千公里，大概到1千公里时候就开始明显的在80公里时速上下，油门稳住，或者定速巡航，稍遇小上坡路段，转速表就开始在1500~2000转之间有规律的来回不稳定，每一秒一次，直到平路会好转；然后，大概在开到4000公里时候，起步加速也开始出现转速不稳，一喘一喘的，在其他速度比如100~120之间这种情况不常发生。 这个车，保养手册上说6万公里要更换汽油泵总成，但是去4S店他们说泵没有坏的迹象不用更换，其他车主都是如此，而且汽油滤芯说是在邮箱里的，免维护不用换。 这个车，以前基本就是正常保养，节气门之类的没有清洗过。 请问估计是什么原因的可能性，去维修店建议他们怎么排查？谢谢！变速箱油基本都6万公里更换的，节气门积碳洗洗，以及发动机气门积碳洗洗就好了
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1.4T，14万公里。任何档位，正常加油行驶中，慢慢松油到快要松完时，车子感觉被发动机向后拉扯了一下一样，前后顿挫几下。5档高速行驶中，慢松油同样会出现。所以，不是速度与档位匹配问题。10万公里以前都很好，最近一年才出现。已做过的维修：清洗节气门，清洗发动机油路，换火花塞，换点火线圈，换离合三件套，问题依久。
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我的猎豹cs1016年3月的车，现在4万8千公里，我是在新疆，现在天气比较冷，早上-2℃出现的故障是第一次打火出现转速发动机低抖动导致熄火，第二次打火后正常，去检查了火花塞去年入东刚换的使用1年维修师傅说问题不大，更换了机油后换的0w―40金美孚有好转，今天天气-7℃打火第一次又出现发动机抖动转速低但是没有熄火，抖动一阵后发动机转速正常，我该怎么办，（去年冬天最冷的时候零下30多℃的时候也是发动机抖动，当时没注意过了一天后出现了发动不着导致淹缸更换了火花塞跟冬季机油当时行驶3万多公里）今年还没有到最冷的时候就出现了这个问题，求助大师我该怎么办？根据您描述的情况来看车子主要是水温传感器传出的信号不良或者是汽油滤芯有堵塞，油品的质量不好，喷油嘴在天冷的时候有积炭建议您先检查水温传感器更换一下汽油滤芯，做一个积碳的清理。
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2009年的车，已跑十万多公里，一直正常保养，无任何毛病，上月刚4S保养完，换了火花塞，皮带涨紧器，上周加混加过98和95号汽油，跑了二百多公里后，车怠速时非常抖动，仪表出现EsP侧滑故障码，去4S检查发现刚换火花塞全焦黑，消除故障码，重换火花塞，4s怀疑油品有问题，重换一箱油，并清洗了油路，现在不抖了，但发动机转速三千转时顿挫感非常明显，以前没有过，踩刹车等红灯也比以前抖，请问哪里出现故障？
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技师，您好！我的H6汽油2013款，1.5T，手动档，已经10万多公里。昨天在高速急加速2.3.4.5档，转速从1800到2800不等，车子出现一耸一耸的，就是一停一顿的，感觉就是断油，就像哮喘病人咳嗽快一口气上不来的样子，松开油门踏板轻加速问题消除，市区道路，平稳加速不会出现这种情况。8万公里的时候清洗过油路、节气门，涡轮，喷油嘴，换了火花塞，请问，我该怎么办呢？我检查过火花塞，火花塞螺纹有机油，请问这是什么原因呢？点火线圈漏电，更换点火线圈
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日产阳光4万公里保养，日产阳光10万公里保养项目
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