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技师盛兆民你好,我是汽车大师专家技师-盛兆民,很高兴为你解答。
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技师盛兆民进入车子发动机系统,读取故障码,数据流
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百**f
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百**f
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百**f
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技师盛兆民打字吧,噪声大些
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百**f发动机无码
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百**f刹车开关一二都能读到
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技师盛兆民检查车子ipdm单元,插头接触是否进水
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百**fipdm是那个控制单元
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百**f他这车进水不严重只是脚底板进水了车身是修配厂换的
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百**f
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百**f
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技师盛兆民机舱内部,电瓶附近的,找找
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技师盛兆民稍等一下
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百**f
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百**f
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百**f
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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百**f
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技师盛兆民
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百**f
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技师盛兆民主要是启动部位
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技师盛兆民车子bcm系统,读取数据流,看看
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技师盛兆民检查ipdm.内部的启继电器是否正常工作
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百**f
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百**f
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百**f
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技师盛兆民嗯
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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技师盛兆民控制原理
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技师盛兆民
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技师盛兆民位置图
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百**f好的师傅。
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百**f我看看
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百**f您能帮我找下刹车开关的电路图吗?一共两个刹车开关我总感觉启动条件没满足
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技师盛兆民嗯😊
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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百**f师傅这个驻车制动开关就是刹车踏板上的那个刹车开关吗?
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百**f一共有两个开关一个四线的一个两线的
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技师盛兆民是的
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百**f还有一个开关去哪里啦?
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百**f开关信号都进仪表里了吗?
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百**f没去别的地方吗?
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百**f我才叫了一下线四线开关进车身里了。两线开关没较到去哪啦
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百**f能帮我找找嘛?师傅。
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技师盛兆民刹车灯正常吗
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百**f正常
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百**f也能挂挡
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百**f就是车身里读不着刹车开关一的信号离合器信号也读不着
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技师盛兆民刹车信号主要锁档电磁信号。启动的,主要是档位开关
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技师盛兆民车子bcm,ipdm单元,与启动有关系的。
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百**f
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百**f师傅那就是说有一个刹车开关是不参与启动的嘛?
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百**f咱们通过资料能否知道那个刹车开关是参与启动的呢?
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百**f一个四线的刹车开关一个两线的。那个是不参与启动的能知道吗?
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技师盛兆民检查车子bcm是否有控制启动继电器工作了
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百**f没控制
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百**f师傅一共两个起动继电器你发了一个另一个在哪啊?
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技师盛兆民两个,Bcm控制一个,一个在ipdm单元内部
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百**f有位置嘛?师傅
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技师盛兆民ipdm内部的没有
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百**f欧
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饶师傅您好,我的车是09年的东风日产奇骏,2.5四驱的,车是购买的二手车,刚开始开很正常,上星期发现车在20一40公里时车身左右摇摆,前后轮胎换过,还是摇摆,后又换了2个旧轮胎,还是摇摆,(旧轮胎是原来车上换下来的)轮胎型号一样,牌子一样,就是有点跳,后又到修理厂,师傅说十字传动轴不行了,可能有关系,后又换了原厂十字传动轴,可还有摇摆,请问师傅这是什么问题
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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09年2.5东风日产奇骏。跑了20万公里,目前从在一个多年老问题,车子开路上会无规律的出现硬帮帮的弹跳,幅度不大,但是人会不太舒服,水泥路尤其明显,开久了比较累。方向盘空挡抖动,行驶中油门踏板振动明显,在110码时达到最大振动,同时随着路况不同,方向盘和油门踏板都相应的能感受到振动强度的变化,比如停车空挡时,大车路过时刹车都能感觉到踏板振动,自己感觉好像滤震能力没有了似得,总得来说车子颠簸振动感比较明显。车子前后避震和后弹簧都更换过。本车使用情况是长期后备箱一两百公斤以上的重载,具体时间大概在第三年时就开始有出现了!请各位大师指点如何修理,已经跑了很多修理厂了,谢谢由于轮胎、轮圈都已经换过,建议重点检查半轴和下支臂胶套、球头有无老化松矿的现象!
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15年东风日产奇骏2.0排量,行驶3.9万公里 客户反应打不着车,我们过去诊断。发现电瓶没电 ,用电瓶接电,能着车,然后仪表盘报警告,钥匙系统故障,有事启动不了,就像没有感应到钥匙芯片,有时启动了熄火不了,接诊断仪检测,发现有很多通讯故障,主要故障有U1000。所有经过can线的模块都有故障码,检查搭铁没有问题。请大师指点,故障比较偶然但是我换完钥匙之后一直没有出现。但诊断车子,仪表模块依然有一个通讯故障码根据你的描述的这些故障码都是亏电导致的,没关系的仪表的故障码建议断下电瓶电应该是能清除的。
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10年奇骏2.5自动,之前入D和R档过两秒车身猛烈抽两下,刚刚修好变速箱阀体,现在入档后车子还是会一点点轻微晃动。修理工说正常,正常吗?目前两个问题,车子停下来的时候在D和R档特别麻,方向盘和刹车板麻,车身轻微抖动,已经知道是机脚架问题,更换后应该会好。还有一个问题是昨天发现的,昨天洗了节气门,换了火花塞,发现了气门室盖垫漏油,(气门盖垫和机脚架都在订货中)洗好节气门换好火花塞后发现车子在D和R档会有一阵从车头传过来的脉冲式的抖动,间歇性,排气管有噗噗声,像放屁一样。时而有事而没有,今天开到修理店换了原厂火花塞,节气门也重新拆下洗了一下又装上去,随后发动车子等了好久没有这种情况,开了七八公里脉冲式的抖动又发生。有的说是气门室盖垫漏油导致点火线圈短路发动机某一缸(漏油的缸)工作不好,又有说是因为点火线圈问题,还有说是节气门洗过后不匹配,电击一样抖动,间歇性的有时候p档也抖。为什么拆了节气门重装和换了火花塞后情况消失,有的觉得是节气门问题的说是不匹配,或者是昨天装漏气了,有的说是因为换火花塞后漏的油清洗干净,装上去跑一会又漏油短路所以又开始抖。很迷茫啊。求大师指点。
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你好师傅,我的车是日产奇骏2.0舒适版,在17年3月提的车,出厂是17年1月的,现在车有异响,目前2703公里,异响出自发动机舱,每台奇骏都有,试过他们的新车,客户的老车,都有,但是都比我的小声,我的车比他们大一倍的声音,客户的车或者是新车,突然加速声音都很小。 我的车,冷车8小时以上,启动车子,怠速1700转速左右时,在发动机的位置(周边),发出滋滋声(带有点金属的滋滋声),这时是短暂,只有三秒就没有了,怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中,速度40,突然加大油门到1600转速以上,2000一下,也是发出滋滋声,如果是慢慢加速,1600以上轻微有滋滋声,新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡,1到4挡不会,不管转速,不管速度怎么样都好,就是没有那个声音,但是在5挡的时候,就有了,1600转以上,2000转以下,速度40。 在4S店检查了:进气,排气管,发电机,皮带,电脑(刷系统?),油泵,变速箱(刚好有之前的有试过的车,他的车更换了变速箱,但是也有那个声音,就是比我的小,所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗?) 目前就只有发动机,涨紧轮这两个没有检查了,但是主管说涨紧轮不是,就只剩下发动机了,真的有可能会是发动机的问题吗?目前在请求厂家的人,但是要比较久,所以来此求助师傅建议举升车辆,控制在产生异响的转速和速度,使用仪器对声音定位,从而排除故障。
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版,2015年十一放假提的车,目前行驶里程三万一,前些天能听到发动机附近噪音变大,但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意,前两天出门去外地,50公里左右,到达后把车停在太阳底下,原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多,但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大,甚至伴有轻微啪啪声,有些吓人,和平时的噪音明显不一样,壮着胆子往回开,返程路上感觉车内有些过热,行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热,但是当时没有开热风,返回后我没有熄火,下车听了一下声音,感到噪音很大车很吃力,按下熄火键后,啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长,然后车内出现一股焦塑料味,不是橡胶焦味也不是汽油味,打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方,第二天去修理店,跟我说有可能机油是假的,于是就换了机油,我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油,第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了,到一万三公里左右才想起来,着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚,最近这次是第五次,距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对,听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音,由于牵扯发动机,我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店(本地没日产4s店),那里的师傅看了以后又说啥问题都没有,奇骏都噪音大,没什么办法解决,问他焦塑料味怎么回事,也没明确回答我,就说没啥问题,先开着吧。谁能帮帮我,今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大,也担心焦塑料味会不会再出现,谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件,毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味,响声可能是链条声音,需要检查维修
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东风日产奇骏2017 2.0版本 车辆里程数:14200 事故起因:右转被左后方的拖挂车刮蹭了左前轮,拖出了前保险杠,事故发生后车辆显示防滑报警,方向盘转到90度轮胎才直行 经过:交给4s店定损进行维修 结果: 1、修好后车辆低速无电子转向回正 2、方向盘僵硬,以前两手指头都能转动,现在要使劲转 3、车辆左转低速有轻微回正,右转完全没有回正 4、以前车辆方向盘左打停车,通电后电子助力启动方向盘会抖动,现在完全没有这种现象 4s店检查说羊角有问题变形了换了个羊角还是这个现象,然后又说方向机有问题,前一天提车试驾的时候维修工人又说换了方向机的,今天去事故接待又说没换方向机。 背景:4s店说这单保险已经结案了,维修主管告知说羊角还是从接待和事故负责人这里出的钱。但是我接车并未签字,觉察到问题后都是第二天就把车开到4s店了。 修理时间:距离事故发生已经过了20天了你好,出现这种情况的话一般与底盘悬挂及转向系统轻微变形是有关系的,有时间这个可以先坐下四轮定位,底盘数据异常的话这个方向机和羊角轻微变形是会影响的,这个直接和售后沟通一下换下在做下四轮定位就可以了
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16年尼桑奇骏车钥匙一打开电子油泵一直在工作16年尼桑奇骏车钥匙一打开电子油泵一直在工作 已经给了维修师傅建议先排查GPS使线路正常,跟继电器一直工作更换一个!感谢你对我对汽车大师的提问
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2015款尼桑奇骏侧滑灯亮,报u1000故障码车主反应2015款尼桑奇骏侧滑灯亮,报u1000故障码【车型:奇骏 2015款 2.0L CVT舒适MAX版 2WD】初步诊断这个可能是线路有干扰导致的,检查一下线束和连接器,测下CAN线电压,以及终端电阻,建议用专用电脑清除一下故障代码
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尼桑march,尼桑奇骏
尼桑是日本一家规模庞大的汽车制造商,在汽车领域具有丰富的经验和专业的技术,而其旗下的两款车型,尼桑March和尼桑奇骏更是备受消费者青睐。本文将针对这两款车型进行深度分析,从车型特点,车辆性能,安全性
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别克昂科威为什么每次熄火了大灯还亮着?
1、大灯亮着主要的功能是照亮前方的路,而且你的车有可能配备的是自动大灯,打着车会根据光线的强度自动打开或关闭。 2、现在的高端车大灯的组成已经变得复杂,不再是简单的开关直接控制灯光,开关打开大灯就亮这
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2018-07-16
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两相电,两相电机正反开关的接线方法
两相电机的定义在汽车领域,两相电机是一种常见的电动机,其运行原理基于两相电。两相电是指由两个交流电源提供的电力。这种类型的电机通常用于驱动车辆的某些组件,如电动窗户、电动座椅和电动后视镜等。两相电机正
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两厢车是指车身具有两个门和两个车厢的小型轿车,其外形简洁、灵活,被广泛应用于城市道路运输和个人家庭使用。目前市场上有众多的两厢车品牌,包括宝马、奥迪、现代、本田、丰田等等,而在这些知名品牌中,尼桑两厢
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尼桑Teana和尼桑奇骏是尼桑汽车旗下的两款中型车,它们各有特色,在消费者心目中都有一定的市场份额。尼桑Teana是尼桑汽车中高档次中型车系列的代表作,它在外观和内饰上都体现出了一定的豪华感和高端气息
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尼桑新轩逸打不着火,尼桑新轩逸
尼桑新轩逸打不着火,尼桑新轩逸尼桑新轩逸故障合集尼桑新轩逸作为一款备受消费者青睐的经济型轿车,近年来销量一直保持稳定增长。然而,就像其他汽车一样,尼桑新轩逸也可能存在一些故障问题,其中之一就是打不着火
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老普桑马达打不着,老普桑马达位置
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两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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