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技师金叶多看看
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技师金叶多开开
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技师金叶节气门、进气管积炭
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技师金叶这么老的车
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匿名网友节气门也清洗了,积碳之前也清洗过
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技师金叶积炭你进气管拆下清洗的吗
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匿名网友夏天时候就10油!冬天以后13个油。然后我换个压缩机轴承。修理厂就把三元催化给换了。也没告诉我。
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匿名网友积碳是加的车贝尔。加了几瓶。原来爆震灯亮。现在不亮了
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技师金叶这个效果不大
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技师金叶积炭在里面
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技师金叶然后冬天相对油耗高一些因为水温低了等他水温上来所以油耗相对高
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匿名网友哦!需要清理积碳呗。
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技师金叶是的
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匿名网友跟三元催化没啥关系么?
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匿名网友我换了个修理厂,建议我再换一个好一点的三元催化
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技师金叶三元催化关系有点个人感觉关系不大
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匿名网友哦!好吧,那我就再跑跑。谢谢师傅
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技师金叶空气
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技师金叶客气
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15款crv、2.4 四驱,16年2月上牌,跑了33000公里,一直加92-95#有,上个星期的时候 突然 提示灯亮了,请检查排放控制系统、检查AWD系统,去解码说的 燃油问题,说的我加的油质量不好,后面加了燃油宝,加了98#油,开了450公里,现在车起速反应慢,油耗10.5 直接下降8.9 ,今天去修理厂检查火花塞 说的漏气,节气门清洗了(比较脏), 修理工说的 三元催化拆除来清洗就好了,我不让他拆 火花塞也没换就回来了,现在好难受,27w买的车 不到两年就出毛病了。哪位大神能告诉我,到底怎么办。解码器检测相关信息后,与我联系,继续帮你分析车辆的故障
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各位大师好,在下有个问题请教,本田CRV怠速起提速不起。得很慢很慢速度才慢慢跟上来的。这车起步不会是这样的吧。以更换火花塞,检查三元催化器,汽油压力,气缸压力没问题了,有没有遇到这类情况的,建议该怎么检查得,多多指教了
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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本人13年CRV2.4排量,新车回来的时候改过天然气,跑了5万公里的时候前三元催化器碎了冲到后面导致排气不畅,后捅掉后三元等于车子没有三元催化器了,跑了6万多公里的时候汽车怠速上下游走伴随抖动,让后拆了天然气纯油跑到现在,现在8万公里了,冬天车子冷车启动第一次必须热20分钟以上,不然挂D档直接熄火,清洗了节气门也匹配了,换了好多组4s店的火花塞,检查了缸压,点火线圈,清洗了油路,机油滤清器,但是问题依旧,现在夏天特别热还是要热车20分钟,不然还是熄火,总之只要车子放几个小时以上必须热不热就熄火,熄火后再打必须给油不然不着车。请问各位师傅谁了解是哪里出了问题,想彻底解决这个问题。
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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12年本田crv2.0四驱,现在车跑了25万公里,车在深圳跑百公里16个油怎么办,节气门洗了,火花塞换了,喷油嘴也洗了经与客户沟通得知,是由于更换副厂的三元催化后,未使用多长时间又堵塞,使油耗升高,动力不足,建议更换原厂的三元催化。
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我的车是07款本田CRV,把节气门清洗了,三元催化器也清洗了,燃油系统清洗了,火花塞换了,轮胎换了,油耗还是高,什么情况?你好,根据故障分析描述得知,此情况建议重点检查以下几项,三元催化是否堵塞,变速箱油脏,最好更换下变速箱油,后包油,使用Ow2o机油,更换下汽滤,使用原厂空滤。
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换了火花塞动力提升了但是感觉油耗高了一点你好,根据故障描述分析,更换火花塞后感觉油耗提高的话,这个就需要重点检查节气门是否太脏,喷油嘴的雾化情况,以及氧传感器,三元催化的工作情况。
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09年买的CR-V2.0四驱版,现在油耗高加400开320公里,刚做了大保养换了变速箱油刹车油齿轮油皮带张紧轮火花火花塞清洗钢体,现在公里数19万多,怎么回事求解答?油耗增高原因很多 比如三元催化堵塞 火花塞间隙过大 发动机密封不严 缸压不足 烧机油。氧传感器损坏 等等很多原因都会造成车辆油耗增高
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大师好,我的CRV10款11年4月份,公里数67000,之前油标号改后,行车无力,加速迟钝,油耗大增,通过清洗节气门,更换新机油等等,无明显改善,需不需要换火花塞?谢谢更换火花塞,清洗喷油嘴,三元催化
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