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技师段衍镇请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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匿名网友铃木雨燕1.3 2016年 51000
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技师段衍镇这种情况的话,建议首先检查一下四轮刹车片,看一下有没有接触面异常磨损的情况,并对刹车片进行一个打磨处理,其次的话对刹车系统做一下刹车保养,然后对于刹车片导向销进行清洗润滑其次,对刹车片导槽进行一个清理,然后再看一下,一般问题就不大了。
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匿名网友但我开着没啥感觉
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匿名网友这是第一次年检就出现这样的问题
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技师段衍镇这个测评不合格的话,一般都是制动力不足或者是杀偏的现象。
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匿名网友换了个操作员又好了
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技师段衍镇这种情况的话,对刹车片进行处理一下,一般就可以了。
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技师段衍镇正常所有的车的话,定期来说的话,都要需要进行一个刹车的系统的一个养护,因为它容易会导致这个制动力的不均衡,都会出现这种情况。
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技师段衍镇所有的车辆时间长了的话,都有可能会出现这种现象。
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匿名网友我现在想问的是第一个操作员显示不合格,第二个操作员操作显示合格,到底是我车的问题还是?
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技师段衍镇这种情况设备检查本身肯定会有一定的偏差的。
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技师段衍镇如果车辆没有进行过任何处理,重新进行了一次检测就能够合格的话,明显应该是他们的检测设备出现了偏差
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匿名网友这样我的车还要维修吗
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技师段衍镇这样的话只要刹车制动正常,是不需要进行修理。
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匿名网友另外,我听人说是我的刹车太好,操作员操作太猛导致abs抱死出现的第一次检测不过
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匿名网友说是想要一次过的话,拨掉abs插头就不会出现检测不过的情况
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技师段衍镇检测线的操作人员的话,正常来说它确实是会出现一些操作过猛的情况。如果出现急刹导致ABS boss,他是会出现检查不合格的。
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技师段衍镇但是如果拔掉ABS插头的话,仪表就会报故障的,只要是报故障灯也是不合格的
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匿名网友哦,我现在搞不清楚我是修车呢还是不修?
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技师段衍镇这样的情况是完全不需要修车的。
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技师段衍镇完全不用管了。
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匿名网友我就怕下次年审还是这样,很颇烦
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技师段衍镇对于你的这个制动力不均衡的话,下次年审的话基本不需要担心
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技师段衍镇这个即使处理的话,也是进行一个清洗维护润滑不需要进行维修。
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技师段衍镇现在车辆年检只要能通过,这说明制动系统肯定还是没有问题的。
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技师段衍镇根据你描述的话,这个应该明显是这个检测人员的操作问题导致的,这个第1次不通过。
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匿名网友今天我问我这里的修车师傅,他给我说有可能是操作员操作不当,导致abs报死不过,说让我再去试下
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技师段衍镇是的,这种情况的话,检查员一般都会出现操作不当或者操作过猛的现象,导致ABS出现抱死的情况。
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匿名网友你说拨掉abs故障灯会亮的?
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技师段衍镇是的,拔掉ABS泵插头ABS灯会点亮的。
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