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技师刘佳你是拔了插头测的啵
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匿名网友不是
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匿名网友插着
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技师刘佳刚吃饭去了,不好意思,
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匿名网友好的
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匿名网友是不是传感器坏了
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匿名网友
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匿名网友感觉数据流不对
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技师刘佳能不能录视频看这个痒传感器的数值变化
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技师刘佳现象都在工作状态,之前发的数据流是刚启动的数据吗😯
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匿名网友好像录不了发给你
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匿名网友
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匿名网友怎么录发给你
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技师刘佳这样看数据流小时气缸2的数据不对
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技师刘佳不应该发送不了
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳他这个痒传感器有电阻表示加热线圈没有断,正常在12欧左右.你测的的只有5欧左右,痒传感器应该还是热机状态下测的吧
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匿名网友对
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匿名网友难搞
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匿名网友这一般是什么故障呢
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技师刘佳看故障接通,应该是加热温度达不
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技师刘佳你把前面两个痒传感器对调测试下
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技师刘佳换的时候做下标记,别插错了
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匿名网友我有个新的
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匿名网友要不要换看看
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技师刘佳他这个痒传感器容易出问题,但是你测了加热电阻我感觉没有问题,认真控制存在异常
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匿名网友要不要换看看
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技师刘佳不换新的
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技师刘佳对调换下
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匿名网友线不够
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技师刘佳新的装上不能退货了
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技师刘佳插头都 在下面,好像差不多吧
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匿名网友一样的吗
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技师刘佳只是线吧一样长
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技师刘佳不
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匿名网友不一样长
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技师刘佳前面两个都是一样的
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匿名网友
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技师刘佳二次空气泵的作用就是让排气温度快速到达标准状态,但这个故障一般不影响痒传感器这里
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技师刘佳在吗
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技师刘佳你换过来了没
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技师刘佳,先确定下在换新的试
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匿名网友现换着
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技师刘佳你把万用表的负级接接身,正级去测量6根线的电压显示,每一根写在纸上列个表格给我看下
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匿名网友是要插上去量吗
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技师刘佳
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技师刘佳拔了测
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技师刘佳你拿个纸,把测的每根线的颜色也给我写下
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匿名网友
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匿名网友就是这样
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匿名网友怎么样
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技师刘佳插上插头也测出来写后面,
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技师刘佳有破线针吧
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匿名网友
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匿名网友这个是后面的
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匿名网友咋样
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技师刘佳嗯嗯,你刚刚测得3号和4号的加热电阻5欧左右吧
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技师刘佳1号脚和5号脚的内阻多少
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匿名网友对呀
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技师刘佳大概在300以内
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匿名网友81.9
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技师刘佳那正常范围哦
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技师刘佳你对换了试了没
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匿名网友忘了
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匿名网友我现在量错了
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匿名网友我调换了
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技师刘佳忘了啥
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技师刘佳……
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匿名网友70.6
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匿名网友
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技师刘佳那也在范围内
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匿名网友
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技师刘佳你换过去数据流有什么变化没有
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技师刘佳这个很多换了传感器不能解决问题的
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匿名网友你应该是电脑板出问题哦
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技师刘佳有时候换了不行需要对电脑进行编程试!
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匿名网友发动机电脑昨天已经编程了
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技师刘佳痒传感器坏的多些,这款发动机
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳1列的还没工作?
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匿名网友
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技师刘佳是之前的2换过来的吗
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匿名网友没有
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技师刘佳你这样试车能试出故障码吗
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匿名网友现在是调换多少数据流
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匿名网友
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技师刘佳故障码会不会变化
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宝马x1 10年 3.0排量 n52 故障码偏心轴传感器 可信度
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你好,宝马X1,报进气门积碳,和空气质量可信度,节气门和进气岐管都洗了,清楚故障码跑几天还亮,请问怎么处理你好,宝马X1,报进气门积碳,和空气质量可信度,节气门和进气岐管都洗了,清楚故障码跑几天还亮,请问怎么处理【车型:宝马X1(进口)】 措施:对车辆进行编程设码即可。
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宝马x1报故障码 偏心轴传感器导向装置 跟进气门 积炭怎么回事首先该故障码为传感器与实际位置识别错误,根据故障码应该为传感器损坏,可以更换前通过数据流观察位置转动偏心轴来看角度是否根据偏心轴转动而变化,在对故障锁定更换传感器!
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宝马x1进口。曲轴传感器 二次空气泵继电器 故障。请根据聊天记录中提供的信息进行维修
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宝马,我是12款进口宝马x1。现在报2A73DME废气触媒转换器后氧传感器2,老化情况。这个故障码。是什么原因。,解决问题,几百包解决
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2011款宝马X1-18i2.0LE84发动机故障。 1 2B15DME进气管压差传感器,可信度。 2 2A82DME废气触媒转换器后氧传感器,混淆。 3 2AFCDME进气管压传感器,信号。 4 2AC4 DME废气触媒转换器前氧传感器,可信度。 5 2ABD 废气触媒转换器前氧传感器2,可信度车辆故障。主要原因。两个后氧传感器插头插错了。需要调换一下去 然后试车。需删除故障记忆在试车
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10年宝马X1加不起油,读故障码显示图1,清了再读显示图二,节气门在其他修理厂换过10年宝马X1加不起油,读故障码显示图1,清了再读显示图二,节气门在其他修理厂换过【车型:宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施:更换气门电机,偏心轴位置传感器及气门室盖总成。
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你好 我的是宝马x1前氧传感器坏了 故障灯亮了 前面有两个 不知道是哪根坏了?车主反应你好 我的是宝马x1前氧传感器坏了 故障灯亮了 前面有两个 不知道是哪根坏了?【车型:宝马X1(进口)】初步诊断建议可以拔掉其中一个,如果故障码变化了,就确定换另外一个,也可以用电脑读取电压数据流的变化来确定哪一个坏了
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11年宝马x1 十几万公里,发动机异常,功率下降!第一次报这个故障的候是下高速,然后突然感觉踩油门车子不走,我立马停路边熄火,重新发动,显示发动机功率下降,车子这时候可以走,但是感觉没有力,后来到了汽修厂换了伺服马达,开了两天又报这个故障,今天是换的第二个伺服马达消除故障,开了半天,刚刚去启动车子又报这个故障,故障能消除,但是开一会又出来,连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警,有时候是行车途中,这两次是发动原地怠速几分钟后报故障,大师傅们我这个真实故障到底是哪里?是偏心轴传感器问题吗?(但是电脑测没有偏心轴传感器的故障)还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了?下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障你好,根据你的描述,这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面,既然现在已经换了电子气门的电机,那就把它给排除掉,下一步你需要做一个电子气门的学习,如果还是这样你得检查一下偏心轴,然后换一个偏心轴的传感器,如果还是出现这种情况的话,那就很有可能是发动机电脑的问题。 不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。
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宝马x1开了4万多公里,2012年的车,全进口,昨天发现出现故障灯,今天到4s店检查被告知要换前氧传感器,要花3000多……想问问这种情况到底什么情况,不是不舍得花这钱,而是担心换了不能彻底解决问题……半年前经历过一次,当时我的车几乎每天第一次发动不了,第二次才能发动成功,我到4s店去,让我换电源,于是花了2000多换了电源,结果换完还是这经常打不了火,哎
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