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技师卢礼文你好，我是汽车大师专家技师-卢礼文，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师卢礼文主要是偏心轴故障 -
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技师卢礼文积炭可以不用管他，这个故障 -
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匿名网友这个进气门积炭可以清掉 但一加油又有了 -
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匿名网友这是哪的问题 -
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技师卢礼文 -
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匿名网友车子一开始没问题 只有一个进气门积炭 停了两天 又出现这个故障了 清也清不掉 -
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文 -
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匿名网友我这有一个 原车的 查上 还是清不掉 -
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匿名网友 -
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匿名网友拆的其他车的 插上插头 还是不行 -
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文 -
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匿名网友这个好换吗 -
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技师卢礼文好换 -
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技师卢礼文拆了盖子就可以 -
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匿名网友他那个伺服电机要不要一起换了 -
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技师卢礼文先换传感器 -
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匿名网友这是个拆车发动机 -
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匿名网友它那原装的伺服电机跟传感器都有 -
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技师卢礼文先换传感器，不装盖子，直接插好插头，匹配 -
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匿名网友我刚才拆开插头 里面有前几天的喷的防冻液 有两个插头氧化了 处理了一下还是不行 -
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匿名网友用431能匹配吗 -
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技师卢礼文可以 -
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技师卢礼文电子气门限位学习 -
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技师卢礼文你自己电脑里找下 -
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匿名网友伺服电机先不换吗 它这个报积炭得故障 是啥原因 这是个拆车的发动机 -
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匿名网友节气门我当时是清洗了 得重新编程是吗 -
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技师卢礼文嗯嗯
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你好，宝马X1，报进气门积碳，和空气质量可信度，节气门和进气岐管都洗了，清楚故障码跑几天还亮，请问怎么处理你好，宝马X1，报进气门积碳，和空气质量可信度，节气门和进气岐管都洗了，清楚故障码跑几天还亮，请问怎么处理【车型：宝马X1(进口)】 措施:对车辆进行编程设码即可。
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宝马x1进口。曲轴传感器 二次空气泵继电器 故障。请根据聊天记录中提供的信息进行维修
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宝马车没缸压，报故障码偏心轴传感器导向装置通过图片可以明显看到排气凸轮轴正时错了
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10年宝马X1加不起油，读故障码显示图1，清了再读显示图二，节气门在其他修理厂换过10年宝马X1加不起油，读故障码显示图1，清了再读显示图二，节气门在其他修理厂换过【车型：宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施：更换气门电机，偏心轴位置传感器及气门室盖总成。
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国五的车还能上牌吗？2010款 宝马x1进口版2.0L自然吸气手自一体，11万公里烧机油，发动机报废气触媒转换器2故障，前几天换了整车油水，气门室盖，现在开起来噪音大，时速100公里时车子轻微抖动，开空调还有机油味进入车内，比之前还差些了，怎么回事？烧机油能解决吗？你好，烧机油的话主要是外部废气阀内部是活塞环缸筒间隙大气门油封老化导致的。抖动的话油路跳火积碳及进气系统烟雾剂看是否漏气
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进口宝马x1变速箱异常起步踩油门很慢怎么回事进口宝马x1变速箱异常起步踩油门很慢怎么回事。 这个是变速箱有问题了，有可能是阀体导致的，详细的还是需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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2012款宝马X1四驱20i 最近感觉起步有点往前窜一下，还有刹车的时候，在马上刹住的时候也有点往前窜一下的感觉，不知道是什么问题，还有，发动机跟拖拉机一样响，有什么办法解决，这个车没有报故障码。2012款宝马X1四驱20i 最近感觉起步有点往前窜一下，还有刹车的时候，在马上刹住的时候也有点往前窜一下的感觉，不知道是什么问题，还有，发动机跟拖拉机一样响，有什么办法解决，这个车没有报故障码。【车型：宝马X1(进口) 2012款 xDrive20i】 根据你的描述应该是变速箱有问题导致的，你可以换油删调校试试。
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疑难杂症，10款进口宝马x1，发动机报警，师傅看下故障码什么原因（因为之前车子冷启动抖动，两个月前清理过进气歧管，燃烧室，加过清洗剂，还换了别人拆车件的节气门，车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了，在高速上加了95号油，下了高速，在国道上，车子突然给油不走，当时发动机还没报警，我立马停路边，熄火重新打火，然后车子就发动机报警了，但是车子还能开，到了修理站清了故障码，但是跑了两天突然又报警了）师傅看一下是引起的，不胜感激！是节气门不好，还是进气传感，还是伺服马达，或是后氧，不会都要换吧，还是其中一个坏了引起的连带问题车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机 检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障
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宝马x1报故障 （扭矩30Xaa）缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版宝马x1报故障 （扭矩30Xaa）缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版【车型：宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施：更换压力变换器
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。
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