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技师屈新你好，我是汽车大师专家技师-屈新，很高兴为你解答。
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技师屈新故障码有吗?
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匿名网友汽车没有劲，就跟缺少一个缸一样，但是今天全检查了，火花塞，点火线圈，又换了进气传感器，节气门，还是一样，发动机斗 -
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匿名网友我今天去好几家店里，人家用电脑测，开始说是节气门，和节气门传感器，故障，后来也换了 -
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匿名网友在吗 -
技师屈新故障码没有吗？
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技师屈新在的
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匿名网友我又不是维修师傅啊 -
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匿名网友不懂啥是故障吗 -
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匿名网友他用电脑测，然后说节气门故障 -
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匿名网友他换了节气门传感器 -
技师屈新能让他把故障码发你吗？
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匿名网友然后就把故障码消除了 -
技师屈新现在说全车没有故障码吗？
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匿名网友我从修理厂出来了 -
技师屈新没留照片吗？
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匿名网友没有 -
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匿名网友后来又给我换了节气门 -
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匿名网友然后检查了喷油 -
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匿名网友都没问题 -
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匿名网友可是就是不行 -
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匿名网友就能跑40迈车 -
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匿名网友等红绿灯还自己就熄火了 -
技师屈新发动机缸压看你上面说的没有检查，油压也没有检查，还有就是故障码的提示是最主要的，电控的发动机基本上所有的方式工作不良都会留下故障码
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技师屈新发动机怠速熄火一般都是油路问题
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技师屈新排气管堵，正时错误也会影响放手机抖动工作不良
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技师屈新这些也会记录相关故障码
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技师屈新还有就是你说的节气门
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技师屈新节气门故障也是直接影响发动机的工作
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匿名网友他把喷油的那个地方拆了 -
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匿名网友然后踩油门 -
技师屈新你上面说的换了节气门，但是没有做任何电路方面的检查
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匿名网友都有油 -
技师屈新有油不代表压力足够
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匿名网友他说可能是气压高 -
技师屈新气压?
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匿名网友进气门压力过高 -
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匿名网友最后用电脑测的 -
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匿名网友刚我问了 -
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匿名网友说600多 -
技师屈新进气压力过高的考虑排气堵塞正时错误
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匿名网友我也不懂 -
技师屈新发动机密封
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技师屈新都会导致
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匿名网友数值是600多 -
技师屈新确实高了
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匿名网友就是这场大雪， -
技师屈新这么高一般都是发动机机械问题
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匿名网友头天还开着呢 -
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匿名网友就是被大雪覆盖以后，今天一开就不行了 -
技师屈新这个得检查，
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技师屈新我上面说的都得检查
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匿名网友排气管没赌 -
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匿名网友他把发动机上面那个盖子拆了 -
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匿名网友也检查了 -
技师屈新首先就是你上面说的这些，就没有全部检查完
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技师屈新进气系统 1、进气歧管破裂、进气歧管垫子密封不严、机油盖胶圈老化 2、真空管老化破损漏气、PCV/EGR阀密封不严 3、空气流量计脏污、或者进气口有异物堵塞【拆检】 4、喷油嘴胶圈老化 5、气门积碳过多【使用真空表】 6、刹车真空助力助力器漏气 7、碳罐电磁间长通【拆了测试】 8、曲轴前油封、后油封漏气 【针对有没有漏气，使用烟雾测试仪验证】
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匿名网友哦 -
技师屈新发动机电脑版 1、如果检查发动机系统机械没问题，各大传感器也排除了，这时候建议升级发动机 电脑版数据，如故障依旧！请重新检查电脑版的供电搭铁！都没问题更换发动机电脑！
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技师屈新点火系统 1、火花塞本身故障、火花塞电极间隙不对、高压线漏电、高压线内阻过大、火花塞安装扭矩不够、高压线没插到位。 2、次级线圈断路、点火线圈本身故障、点火线圈/电脑版插头虚接 3、检查点火线圈供电搭铁正常
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技师屈新传感器故厚 1、空气流量计脏污、损坏、传感器\电脑版插头虚接 2、节气门位置传感器信号漂移、火花塞或者点火线圈有干扰 3、进气压力传感器信号卡滞、到电脑版的线路虚接 4、冷却液温度传感器信号故障 5、凸轮轴位置传感器故障 6、曲轴位置传感器故障 7、氧传感器信号故障
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技师屈新这是我们的检查方向
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技师屈新多达几十种数据需要检查
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车开一段路或堵车时靠边熄火，过一会启动时发动机灯亮，踩油门没反应，发动机舱风扇很响，好像风扇转速很高。只能又熄火停了大概十几分钟启动，发动机灯还是亮，但油门和发动机舱风扇正常了。就这样开回了家，第二天早上点火时又全部正常了，灯也不亮。五公里左右下车买了点东西，上车启动时发动机灯又亮了，但车子能开。所以只要开一段路熄火后马上点火就会亮灯，这样有好几次了。前几次基本只是发动机灯亮，车能开。但是最近熄火后马上点火，发动机灯亮外，油门又没反应了，发动机舱风扇响。停了好一会才能开，灯还是亮。今天去了路边修理厂电脑查了下，说节气门坏了，要换。我说大概二十天前保养时，师傅说节气门是干净的。 这故障在三年前有过一次，是去4s店弄好的，说是匹配一下就好了，具体怎么好的我也不清楚。 但现在路边修理厂说要换节气门， 大神们，我这问题是不是只能换节气门啊？换下就会解决问题吗？还是说又是跟以前那样电脑匹配一下就好了啊？好纠结啊，求大神们给点宝贵意见啊……谢谢啦……你好，这个如果节气门不脏，你可以先匹配下，如果还不行那就可能是节气门问题
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11年底的标致207 1.4手动，最近怠速不稳，特别是踩刹车那会就感觉要熄火一样。还有今天出停车场过收费口给钱时，离合踩到底，同时踩住了刹车，转速一下升到2000多到3000又回到怠速。另一个问题是热车状态下，踩下离合器就有嗡嗡声，抬起来就没有了。才清洗了节气门和积碳
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标致207，1.4排量，2012年的手动，2月前开始出现发动机故障灯，出现后就只能怠速行驶，加油门也只有转速1500，或者直接熄火，去4s店2次，排查2次，显示节气门故障，对正级短路，轨迹不一致，跟换节气门，过了10天又出现，第二次检测还是原来故障，节气门对正级短路。有时候故障灯会自己消失。开空调的时候容易出现故障灯，怠速一段时间也会出现，冷车比较不容易出现。节气门至发动机线束搭铁
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标致207，1.4排量，2012年的手动，2月前开始出现发动机故障灯，出现后就只能怠速行驶，加油门也只有转速1500，或者直接熄火，去4s店2次，排查2次，显示节气门故障，对正级短路，轨迹不一致，跟换节气门，过了10天又出现，第二次检测还是原来故障，节气门对正级短路。有时候故障灯会自己消失。开空调的时候容易出现故障灯，怠速一段时间也会出现，冷车比较不容易出现。检查下电脑版。
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标致207三厢，2014年5月份的车，跑了7万4千公里了，近期车一打开钥匙（不启动），电磁扇就开始高速转（早上凉车第一次启动也是这样），水温表正常，不太好启动，加油无力，节气门看过，很脏。去4S店检查故障是电控系统传感器故障：温度传感器无通讯。技师说换温度传感器就行，结果换了不行，又说线路有问题，让查线路，先让我付两百块检查费用，并说如果线路没问题，估计是电脑ECU坏了，得换一个，要几千块，我一看，4S店现在水平真的太差了，良心太黑了，就没让查，请问汽车大师，这是什么问题？真的是线路问题？可是我车原车线路，一点都没动过，才两年不应该老化这么快啊，请给诊断一下！谢谢啦！
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东风标致207冷车打着火就熄火，没故障码您好！通过现象分析：首先怀疑的是节气门及进气系统积碳过多、火花塞点火不良等导致，但您说已经处理了还是一样。那就还剩下燃油泵需要检查一下，测量一下冷车启动时，燃油泵压力值是多少。根据压力值来判断是否有问题，冷车泄压是因为油泵泄压了油管里面的油全部回到了油箱，油管没有油，油管内的油压建立不起来。当正常启动后，油管内压力在油泵的工作下恢复正常。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！再见！
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标致207动力时好时坏是什么原因？控制油门的进气系统的节气门积碳需要好好清洗一下，三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次。
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请问207 10年的车 冷车难启动怎么了 火花塞换了 节气门洗了
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标致207清洗节气门之后发动机转速高怎么消标致207清洗节气门之后发动机转速高怎么消【车型：标致207 2013款 CROSS 1.4L 手动品乐型】重新匹配节气门即可，如果手动自动匹配都不成功，那就是在清洗节气门中弄坏了，需要更换节气门总成。
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标志207 报一个或者多缸失火故障码，换了火花塞，高压包，前氧传感器，清洗过节气门，气门室，燃烧室，都无法解决。这个要先确定发动机到底有没有偶发性缺货，如果有就找缺火的原因，如果没有就有可能是这个内置模块误报故障码
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发动机一缸失火要紧吗，发动机其中一缸偶发性失火什么是发动机一缸失火？发动机一缸失火是指发动机工作中的某一个气缸出现火花塞点火失败或点火延迟的情况。一缸失火可能导致发动机动力不足、抖动、燃油消耗过多等问
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