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技师孙奇你好,数据流还是没有吗?
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山**修没有
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山**修
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技师孙奇那估计模块坏了,要不先检查模块供电搭铁
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技师孙奇03制动里面读有没有
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山**修哪一个模块
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技师孙奇或者16方向盘电子设备里面读
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技师孙奇03ABS里面和16方向盘电子设备里面都读一下
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山**修
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技师孙奇打方向看看
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山**修没变化
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技师孙奇16里面读看看
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山**修16里没有转向角数据
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山**修
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技师孙奇先检查一下方向盘模块的供电吧
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山**修怎么检查
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技师孙奇
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技师孙奇检查这个H插头的这个插头是20个针脚的
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技师孙奇17针脚黑色的线是打开钥匙有电
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技师孙奇19针脚红黄色线是长电
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技师孙奇量了没
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山**修量了好的呢
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技师孙奇量一下转向角传感器插头的一个12伏,1个5伏,一个搭铁
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技师孙奇
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技师孙奇F插头
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技师孙奇你这车是哪年的车来着
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山**修10年
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技师孙奇看看生产年份和月份
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山**修
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技师孙奇F插头就是连接转向角传感器的,4号针脚12v供电
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技师孙奇5号针脚5V供电
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技师孙奇9号针脚是负极
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技师孙奇
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山**修没有12v电源
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技师孙奇
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技师孙奇没量错吧
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山**修没有
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技师孙奇那应该是模块有问题了,可以接一个12v给他好接吗
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技师孙奇这个12v是模块给他的
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山**修有一个3v
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山**修
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山**修就是这一组针脚
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技师孙奇找了好多资料才找到这个方向盘模块的针脚定义,使用对不住,害你换了转向角传感器
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技师孙奇是四号针脚12V啊
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技师孙奇靠模块外面是12345针脚
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技师孙奇下面是5678910针脚
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技师孙奇
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技师孙奇这边是1.2.3.4.5针脚
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山**修从左到右数?
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技师孙奇
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山**修好的我试一下
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技师孙奇
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山**修怎么有一个3v
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技师孙奇5V旁边的针脚吗
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山**修
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技师孙奇
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技师孙奇从箭头这边是1.箭头屁股这边是5
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山**修5号脚2.5v
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山**修刚又量了一下又成3v了
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技师孙奇那还是不对,5号针脚是 5V才对
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技师孙奇4号是12V
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技师孙奇9号是接地
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技师孙奇钥匙打开量的吗
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山**修
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山**修
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技师孙奇这是几号针脚,一号还是五号
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山**修这不对吧,我怎么一头接正极用另一头量都是12v
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技师孙奇你可以把转向角传感器不装量,如果转向角传感器装了内部形成回路就会这样啊
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山**修
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山**修
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山**修
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山**修
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山**修
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技师孙奇这个电压不对的,5号5V对4号不对,不能打开钥匙量一下吗
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山**修打开也是一样
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技师孙奇那就不对,应该是模块坏了
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山**修不会吧能修么
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山**修这让我咋跟客户说
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山**修这电压不对吧,我量了模块主电源17v
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技师孙奇模块主电源17伏,你万用表问题吧
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山**修换了个表这次好了
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技师孙奇这个模块应该可以修的,应该是里面二极管什么的坏了
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山**修直接接12v电源可以吗
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技师孙奇你试一下,按说是可以的,我看了资料说的就是12V供电
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山**修试了不行
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技师孙奇你把模块拿去修汽车电脑的地方看看能不能修一下
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山**修嗯嗯
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山**修没有5v电源直接接一个12v可以吗
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技师孙奇你这车方向盘上面其他功能都正常的吧,还有没有其他系统报与转向柱电子设备无通讯吧
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山**修没报
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技师孙奇那CAN应该没问题,这个模块两组通讯线,一组舒适CAN,一组驱动CAN
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山**修嗯嗯
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山**修5v电源咋办
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技师孙奇5V电源也是这个模块提供给转向角的
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山**修有没有啥办法吧故障灯屏蔽掉
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山**修不让他亮
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技师孙奇大众没有屏蔽一说,而且你这个没有数据影响很多功能,最直接的就是你方向助力就不行
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山**修好吧
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大众途观10年。刹车开关不可信信号。三根线,一根搭铁,一根供电,还有一根只有0.5伏。这个信号线。有没有跟别的传感器共用的。还是说有保险丝或者从电脑那边直接过来。根据你描述的故障现象,若刹车灯开关线路没问题,建议您先检查刹车灯开关与分泵位置的匹配是否正常
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报方向机故障,仪表报红色故障灯,方向铁别重,故障码无法清除,熄火后重新发动,先亮黄灯还能打动方向,2—3秒后显示红色报警灯,方向立马打不动了?根据描述,检查方向机的供电和搭铁没有问题,更换方向机不用编程,匹配转向角传感器G85就可以了
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10年大众途观故障,方向重,有故障码你看一下搭铁线有没有接触不好的情况,如果接触好的话,更换转向角传感器,然后进行设定一下
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2013年大众途观epc故障5V无电传感器断路,无法加油EPC灯亮建议测量节气门插头,还有其他的一些传感器插头有没有5伏电源,比如进气压力,凸轮轴位置。 在发动机控制单元内部,会有一个多个5伏电源的输出处理器,这些相当于一个变压器,把电瓶电压额定输出为5伏,走了额定电源,才能有准确的传感器信号反馈,控制单元才能更换准确的电压信号确定控制输出。 该故障就是指5伏输出电源有问题。如果测量线路没有短路和断路,那就需要检查控制单元,可能是控制单元内部的这个5伏输出处理器出现了问题,或者内部焊接点松动,插头接触不良等情况
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15 年大众途观更换气囊线圈后,转向角传感器用431咋匹配根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,匹配这个转向角传感器,解码仪进44转向助力系统,然后安全登录40168然后返回进入系统基本调整通道号60,然后观察转向角度数正常在正负5度以内,这个转向角调整到±5度以内,转向角状态显示正确通过后,方向盘往左打到底和往右打到底,两侧不能相差超过20度,不然匹配无法通过,两侧打到底转向角数据正常,往左打底用力拽住保持两秒以上听到滴滴滴声音然后回正再往右打底同样方法听到滴滴滴声音回正方向盘即可,然后关闭点火开关上路试车就可以了 建议:进特殊功能或者引导功能根据解码仪操作提示完成 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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风扇长转 上下水管温度不一样,机油油温 48 度根据你描述的故障现象,若水温不高,风扇正常转,油温传感器固定一下值不对,检查一下油温传感器是否连接仪表,看一下传感器的供电和搭铁,信号电压是否正常,若正常检查传感器本身,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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大众途观03366,换了真没传感器还是一样途观这款车出现03366的故障码,更换传感器还是一样的话,用诊断仪进ABS系统当中读一下数据流看一下真空压力是多少,正常值将车发动之后,在30~50这个范围之内。不在此范围,用脚踩刹车之后,看一下传感器的值能否出现变化。也可以将传感器的插头拔掉,看一下上面的5伏供电和搭铁是否正常,此传感器由ABS电脑供电。经过检查线路没有任何问题,传感器也是好的,可以将ABS泵插头拔掉之后,看一下是否出现氧化和徐杰的情况,排除线路问题,直接更换新的ABS泵就可以了。此车更换新的ABS泵需要编程,否则无法正常使用,刹车油每4年必须更换,否则由于含水过多会导致ABS泵出现锈蚀的情况,严重缩短ABS泵的使用寿命,或者导致ABS泵损坏。
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大众途观游丝做了匹配,出去跑一下又亮了根据描述的故障提示:系统报转向角度传感器无基础设定 我给您诊断思路是:要做正常的设定必须要车辆系统没有相关的故障记录,如果故障,会直接影响匹配设定的成功率。处理好这些以后,再进行转向角度设定,如果任然不成功,就需要检查44里面的软件配置。 建议:用诊断仪进03,选择安全访问,输入登录码40168,登录成功以后,选择基本设置,通道60,选择匹配或者调整。 这是完整的匹配转向角度传感器的方法。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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昂科雷报5伏参照电路3低电压和节气门位置传感器电路低电压是什么原因经过检查是5伏参考电压的线路对车身搭铁短路了,
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你好大师我这有一台12年大众途观低配版现在仪表盘上有几个故障灯一直清楚不掉,另外想问一下这款车的转向角度传感器在什么地方?解决方案:更换转向角传感器,测量J527转向柱模块电源搭铁 CAN总线电压 总线电压正常 更换J527
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