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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-林华明,很高兴为你解答。
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技师于雷你好
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技师于雷请问你是车主还是修理工,我好针对这个问题给您回复
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匿名网友修理工
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技师于雷你这车是漏气了
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匿名网友
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技师于雷重点检查贪官电磁阀,废气阀
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匿名网友都换了
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技师于雷汽油压力故障码也一直有吗
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匿名网友两个故障同时出来的
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匿名网友高压油泵也换了
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技师于雷那就要考虑到汽油压力
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匿名网友油箱里的汽油泵吗?
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技师于雷怠速时汽油压力多少
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技师于雷先测一下压力
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷这样看不出来
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技师于雷低压油压用表测一下
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匿名网友油轨压力是正常的
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匿名网友没有油压表
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技师于雷这是必备品
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技师于雷必须买一个测一下
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技师于雷首先排除低压油,他报压力失效,也不能排除游轨压力传感器偶发性功能失效
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匿名网友现在买来不及了
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技师于雷没有实际数据,只能用猜,怕换错了东西
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匿名网友他是第一个故障码引起第二个故障码的吗?
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匿名网友数据流进气系统应该是正常的吧
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匿名网友没有漏气,是吧
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技师于雷这不一定
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技师于雷还要看数据
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匿名网友
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技师于雷看空流数据应该是问题不大
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匿名网友EPC故障灯有时候也会亮,
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技师于雷会引发出连锁故障的
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匿名网友现在主要考虑汽油压力是吗?
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匿名网友怠速正常油压是多少
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技师于雷5.5
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技师于雷应该是首先得排除低压油
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匿名网友低压如果正常再应该往那方面考虑
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技师于雷低压油正常的话考虑游轨压力传感器是不是间歇性出问题,再确定一下是不是有漏气
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技师于雷2.0克的空流也是对的,漏气的可能性不大
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匿名网友漏气我等下用烟雾侧漏义检查下
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技师于雷嗯
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技师于雷漏气的可能性还是不大,但是也得排除
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匿名网友碳罐电池阀到增压机这个单向阀会不会引起这个故障
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匿名网友
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技师于雷我没看出这是什么
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匿名网友一个单向阀
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技师于雷你可以测试它看看,我觉得问题不大
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技师于雷汽油压力的故障可能性会大一点
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匿名网友好的,我先买个油压表测下
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技师于雷嗯嗯
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匿名网友油轨压力传感器怎么确定他是不是间歇性故障
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技师于雷行驶的时候观察数据
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技师于雷最小值与最大值都是传感器不行了
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匿名网友通道号是多少
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技师于雷103到106之间
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匿名网友
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匿名网友我找了一辆2.0的途观进气压力值是4.0
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技师于雷冷车,热车,差很多的
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匿名网友👌
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技师于雷嗯
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匿名网友
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技师于雷这个压力看起来不够
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匿名网友油压4.5来回
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匿名网友跳动很快
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技师于雷跳动正常
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技师于雷我记得压力正常的5.5左右
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匿名网友接上表发动机会有游车现象
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技师于雷感觉这个压力差了点
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匿名网友现在不超过5
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技师于雷加油拍表视频看看
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匿名网友加油也在4.5不会跳
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技师于雷负载测试呢
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技师于雷上路跑会不会下降
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匿名网友把油门放掉会上去一点,
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技师于雷我还是感觉这个油压副队
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匿名网友不超过5
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技师于雷感觉不对
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技师于雷说不好
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技师于雷不敢让你乱换
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匿名网友油压现在又到6了
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匿名网友
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技师于雷加油的吗
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匿名网友没加油
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技师于雷那不对
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技师于雷汽油泵总成换一个
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匿名网友刚刚油门稳在3000多转,过了会油压就高起来了
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技师于雷嗯
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匿名网友故障码也是怠速系统过稀
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技师于雷清除后马上出来吗
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匿名网友第2天才出来
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技师于雷那说明不了现在马上出故障
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匿名网友这样看油压应该是油泵油压不够
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技师于雷嗯
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技师于雷但是我又不敢给你保证,我也怕换了不会好
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匿名网友现在油压一启动就是6
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技师于雷这个油泵不行了
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匿名网友应该是冷车油压不够
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技师于雷嗯
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匿名网友
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匿名网友故障码主动跟被动是什么意思
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技师于雷油泵先换一个试试吧
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技师于雷被动的是别的地方影响的
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技师于雷主动的是影响别人的
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匿名网友之前的故障码是被动
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匿名网友现在主动了
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技师于雷嗯
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技师于雷换了油泵试试
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匿名网友好的
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技师于雷嗯
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匿名网友新的我泵装上去油压在6.5
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技师于雷嗯,让客户跑跑
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技师于雷看看还会不会报故障
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匿名网友
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技师于雷嗯
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匿名网友
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匿名网友EPC故障灯会亮
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匿名网友怠速等红灯亮了,跑起来就没了
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技师于雷有别的故障码吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友就一个故障码
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匿名网友发动机故障灯没有亮
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匿名网友空流还低下来了
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大众途观,210000公里,报故障气缺1燃油系统,怠速转速时系统过稀,油箱排气系统,通过量不正确你这油箱排量不正确,只有碳罐和碳罐电磁阀,没别的东西的,建议你碳罐电磁阀整根管子换掉去。
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大众途观报燃油测量系统怠速转速时系统过稀 油箱排气系统通过量不正确报这个油箱排气通过量不正确以及怠速时混合气过稀,这个是碳罐电磁阀有问题导致的,需要更换碳罐电磁阀以及连接到底下的单向阀管路就可以解决问题
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13年大众途观1.8T报故障P2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀 P119A燃油压力传感器:功能失效混合气过稀一般更换废气阀,很少因为碳罐电磁阀,凸轮轴后堵盖,正时上下盖漏气。燃油压力传感器功能失效更换进气歧管下的燃油压力传感器就可以了。
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大众途观气缸1燃油测量系统怠速转速时系统过稀从数据中得知长期燃油修正的数据是过浓,电脑报的故障码是过稀,火花塞没有发黑,问题可能是氧传感器反馈电脑的信号有问题。拔掉前氧传感器插头并删除故障码多跑一跑;或者直接删除故障码再跑一跑,避免盲目更换配件。
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两个故障码。第一个故障是.P03AF/第三缸,压力过高,第二个故障是.气缸刚列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀现在更换后的那个碳罐电磁阀还是表现为长通的话,那那个新件本身就还有问题,这个还得重新更换那个电磁阀才行。
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2011年途观故障灯亮,报怠速1缸混合气过希1.首先检查第3缸失火的问题。 2.解决进气管漏气的问题。 3.清除故障码试车问题解决。
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13年大众途观的1.8T的车子报P2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀这个基本都废气阀坏了,你检查废气阀有没有漏气,碳罐电磁阀是否长通,凸轮轴后面堵盖有没有被进入缸盖里导致漏气。你这个就属于废气阀坏了
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你好,大众途观冷车油车厉害,故障灯闪烁,报1234故障失火,还报燃油气列一缸系统过稀,热车就好了,怎么回事您好,这款发动机 常见漏气部位有 进气歧管 进气歧管密封圈 曲轴前油封 凸轮轴堵头 废气阀等漏气。感谢您对汽车大师的信任与支持!
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15年大众途观发动机故障灯点亮。报的是油箱排气系统,通过量不正确您好,根据您的描述分析,这是碳罐电磁阀故障导致的,更换即可!
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你好我的车是大众途观l,开车的时候经过两个连续大坑处,没有及时减速,停车后检查发现车子挂入倒挡不能倒车,发动机故障灯亮,动态稳定控制系统灯亮,请问有什么解决方法这个是变速箱控制系统有故障了,需要到4S店使用专用诊断电脑进行检测一下故障代码是什么,能否进行复位设置就可以正常
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