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技师陈凯楠那你再确认一下异响位置
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技师陈凯楠是每次都响还是冷车启动才响?
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刘**车子停时间长了以后,在启动就有这个声音
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刘**就像油压没上来的感觉
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技师陈凯楠那就还是有哪一个链轮坏了呀
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刘**一种现象是冷车,启动会有类似哒哒哒还是嘎嘎嘎的声音另一种现象就是,跑热车以后停个二十分钟左右,再启动也有这个声音。
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刘**第一个现象我听到了
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技师陈凯楠一样的,也是等于是冷车启动
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刘**那不报故障码,怎么检查哪个轮子?
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技师陈凯楠需要根据异响来判断是哪一个
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技师陈凯楠时间长一点就会报故障码了
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刘**好的,明白了,我待会冷车再听一下
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刘**这个不是涨紧器里面有个油道眼,装了个单向阀的问题吧?
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刘**就感觉是油封不住,多停一会,油就漏掉了,重新打油
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刘**油一打上去,就不响了。
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技师陈凯楠不是的,那个都是糊弄人的,从来没有加装好的
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刘**明白啦,师傅,我待会在用金属传导贴着耳朵听一下,看看哪个明显
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技师陈凯楠你换的右侧进气,那么可能是左侧进气有问题导致的,因为排气不大会坏的
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刘**根据您专修奔驰的经验来看,一般坏的都是进气还是排气?
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刘**好,我刚好问到,您先回答了。
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刘**主驾驶侧我听着好像没啥声音,听着就是副驾侧换过的那一边响,我感觉,待会再听一下看看。
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技师陈凯楠😂
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技师陈凯楠嗯,还有就怕是新件有问题导致的
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刘**我就担心这个,再听一下吧。
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刘**温度起来了听有用吗?
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技师陈凯楠冷车不是指发动机完全冷下来,热车停放一段时间也可以听的
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刘**现在没凉车,我刚刚启动听四个轮子,主驾驶侧声音比副驾驶侧声音大,好像是主驾驶侧排气轮声音大一点
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刘**停了一会,刚刚启动的时候,哒哒哒响了两下就没了,就像凉车启动的,只不过没凉车那么久
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技师陈凯楠你停放一个小时再试试
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刘**刚启动着是副驾驶侧声音大,然后启动着车以后是主驾驶侧响的厉害
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刘**这听得有点迷糊
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技师陈凯楠也可以尝试拆掉机油滤清让油流下去,然后装上测试,但是这样不一定会有效果的
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刘**启动的一瞬间听着就像右侧的,涨紧器会是什么声音?
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刘**刚刚听了一下,响了两下就不响了,就像轮子底下一点哪里响的
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刘**启动那一瞬间具体是不是轮子不确定,但是是右侧进气轮那一侧响的厉害,不确定是涨紧器还是轮子质量问题,都没故障码
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技师陈凯楠那可能轮子质量有问题导致的,你停放时间长一点再去试试吧,时间短了异响也不是特别明显的
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刘**咣咣咣的声音?
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刘**嗯,停久一点看看吧
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技师陈凯楠不是哈啦啦的声音吗?
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技师陈凯楠你到时录个视频我听下
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刘**我都听得懵逼了,形容不恰当吧,我待会录视频你听一下。
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技师陈凯楠好的
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刘**
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刘**这个没有全部冷下来,冷车,特别明显
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技师陈凯楠这个和最初的异响应该不一样吧
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刘**我听着不太一样,刚来的时候是哒哒哒,这个好像不是哒哒哒,是哐哐哐的
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刘**会不会是链条拉长了?还是涨紧器?声音您能听得清楚嘛
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技师陈凯楠你在确认一下异响位置吧,如果是你换的进气链轮位置,那就是配件有问题了
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技师陈凯楠其他不会的
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刘**这会听着又懵逼了,刚打车不响,打着车一会开始响了
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刘**涨紧器和链条会这个声音嘛
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技师陈凯楠涨紧器和链条一般不会的
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你好老师,我买的是一个08年4月的奔驰r350 昨天开车的时候打转向不小心碰到定速巡航了,一看仪表台出了一个故障灯,找朋友修理厂清了一下,开了一天都没有出现过,今天早上开车,没有一公里又出现了,这个是故障码,p0025p0015机油今天我看,在下线多一点点。建议先按照我说的去检查一下。
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车子的发动机舱噪音很大,就好像是一台开了几年的金杯车柴油发动机那么响。问题的开始:有天发动机灯了去修理厂检查发现了进气的三角支架断了,修理厂师傅说如果不修可以先开着就是跑高速时候会影响动力,当时就清除了一下故障灯,之后开了有2万多公里故障灯又亮了,问之前的修理工他说应该就是这个进气支架引起的,于是我就在网上买了一个三角支架修理包找了个修理铺的师傅把进气歧管全部拆掉把三角支架换上了,只换了三角支架其它小东西没换,装好之后问题就来了:问题1.明显觉的车子发动机噪音大了很多,有个嗒·嗒·嗒·嗒·的声音加大油门会响的更厉害节奏更快,我问修理工他说可能是发动机里的链条自然磨损松了摩擦的声音,但是没修进气支架没拆装进气歧管总成之前没有这个响声没这么响啊。接着修理工给我用仪器检查了故障码当时出来的如图中有好几个故障,他说这次检查有可能不准先帮我清理掉这些故障等下次故障码再跳出来看是不是这些。之后开了几天不到100公里发动机故障灯又出现了,去找那个修理工检查这次就出现了图中的两个故障码P1075、P1072,修理工说我看看检查一下是不是上次哪里没装好有可能有漏气的,他用一个喷雾剂在进气歧管一些边缘喷检查发现进气的两侧都有漏气,他说是上次拆装时进气歧管两边的铁皮垫子变形了不严实了,于是我去买了两个垫子120元让他又拆装了一次进气歧管总成换了两边的垫子,换好之后当时故障灯不亮了,但是听着噪音又大了一些,他检查了进气说都不漏气了,说这个声音还是发动机里的声音,但是明显又比之前更响了,修理工表示没办法,然后就说先开开再看但是开了几十公里发动机故障灯又亮了,我又去找他让他用仪器帮我检查发现还是那两个故障码,修理工又帮我再检查了一边进气歧管他说都不漏气了,这个故障他也不知道怎么修了,他表示他经验确实不足不知如何下手了,让我找个专业修奔驰的修。现在这个车的声音听着真的有点受不了了,都不好意思停在别人边上,听起来就像拖拉机。。。非常想尽快修好。你好,您这种情况的话,有可能是皮带轮,或者是个人心理感觉导致的。
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问题一方向盘,问题二发动机。 方向盘:车是2008年美规进口奔驰r300,当时开这车特别好开,动力也有,方向盘很轻,现在感觉方向盘特别的重,我记得之前换转向助理液的时候换完后特别的轻快,但是没多久就又沉下来了,而且换助理液的时候里面有很多铁削,冲了好多遍最后还是有。 发动机:原来轻踩油门特别轻快,现在变的很沉,而且发动机故障灯一直亮着,有人说是积炭问题,我想知道怎样能彻底的清掉积炭,恢复到最初动力,老车如果有办法,清积炭改动力更好,我希望是那种坚实耐用的发动机改装
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奔驰R350正时轮,排气进气,信号盘,发电机旁边涨紧器都换了。电磁阀也对倒了。依然报码,数据刚着车动。车子着一会数据就不动了发动机故障,考虑可能不让位置,证实齿轮中央螺丝损坏或者是发动机的证实工具使用不合适的时候出现了一些技术上的问题。这种情况下才预计的过程当中就没有办法代表实际结果只能是把之前做的所有位置进行一个实际的检查,确认
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突然间 就提示这几个信息。请问是什么问题?车辆组合仪表出现灯光报警,车辆在实际检查无任何灯光异常,车辆根据目前的反馈信息预测可能的原因车辆的信号采集,触动控制模块在监控全部车辆灯光电阻的时候,未达到模块需求的标准电阻状态,从而激活报警电量,那么目前需要通过诊断仪读取当前存在的故障代码信息,验证是否存在其他控制类故障,然后将故障代码进行上传,拍摄照片发给我,然后再根据实际情况作出进一步的预测,常识性的测量方案,可能全部的原因,车辆灯泡电阻发生改变车辆,控制模块连接导线,存在虚机损坏 车辆控制模块自身故障。更具体的检查方案,第1步进行电脑诊断,确认故障代码,第2步使用万用表测量灯泡自身电阻值,第3步测量,信号采集,触动控制模块到灯泡之间的连接导线导线电阻,然后再确认这两项没有问题的情况下,具有判断信号采集及促动控制模块自身发生损坏。这个时候在哪一步的测量过程当中,如果出现了问题,就表示当前的测量,零件损坏那么直接进行更换,或者将测量结果直接反馈给我,然后告诉你下一步的测量确认。
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【买车】奔驰r350,只能跑不上80码,到80码三角慌灯闪烁你好,很高兴为你解答 根据这种情况下,如果在行驶过程中,三角符号闪烁。仪表伴随着ABS,e SP功能失效。 可能原因以下分析。 第一, ABS泵内部故障。 第二,变速箱内部故障。 第三,轮速传感器故障。 第四。 ESP内部故障 根据以上的原因分析,这种情况下的话,首先第一时间要看一下。发动机变速箱e SP泵。看一下他们有没有故障代码,如果在没有故障代码的情况下。 这时候呢,你再看一下它4个轮子的轮速传感器,在行驶过程中它的速度等级是否一样,如果不一样的话,因此就是有一个传感器有问题的,这时候呢就需要更换传感器就可以了,但是呢,在没有任何的情况下就是没有故障码的情况下,是根据这个方法去维修检测就可以了。
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奔驰r350风扇一转就是高速档没有低速挡是怎么回事你好,这种情况是风扇控制模块损坏,模块与发动机电脑之间的通讯存在问题,以及发动机电脑本身出现故障引起的,当模块出现故障或者发动机电脑出现问题的时候,水温达到风扇启动温度,电脑会进入保护状态,直接用高速档工作。这样可以防止由于风扇本身出现问题或者水温信号偏差导致的发动机高温损坏发动机。排除此故障,可以用诊断仪执行测试,能否将风扇的高速和低速都打开,还是同样没有低速的话,就要检查风扇控制模块,继电器以及风扇本身是否出现问题,这些地方都是好的检查,控制模块到线发动机电脑之间的线路都没有问题,维修或者更换发动机电脑。
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15年五菱宏光s1.2排量更换发动机电脑版怎么匹配11年奔驰R350助力重,ESP电压过低电磁阀电气故障五菱宏光发动机电脑版匹配方法 在发动机电脑系统上有一个特殊流程,匹配vin码,写上车架号就行了 然后奔驰r350 Esp电压低,因此看看能否删除故障码
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272发动机大修后报p0016.P0017故障右侧进气正时轮,凸轮轴都换了更换凸轮轴电磁阀对发动机电脑版进行升级
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