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技师任德智您好有没有故障码 -
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技师任德智三元催化器检查了吗 -
百**3前两天给过您电话，说让换点火线圈，今天换了，还是不行
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技师任德智故障码有没有 -
百**3
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技师任德智高压数据检查了吗140组数据流 -
百**3曾经有一次是这样的
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技师任德智低压模块检查了吗 -
百**3这些我不太懂
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百**3我是开车的
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技师任德智那你现在2000转之后什么情况 -
百**3抖动很厉害
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百**3踩油门就抖动，转速上不去
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技师任德智这个最好是白天检查的时候。需要看看数据流 -
百**3如果均匀加速只要不超过2000转就没有问题，速度也可以到90
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技师任德智看看油压数据流 -
百**3估计是硬件问题还是线路或电气原件问题
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百**3会不会某个保险烧了
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百**3是用油压表还是专门的车辆电脑？
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技师任德智不是。还是机械问题 -
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技师任德智高压数据解码器 -
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技师任德智低压是汽油压力表 -
百**3如果是机械问题可能是什么零件？
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技师任德智高压，看看喷油嘴和高压泵 -
百**3高压油泵刚换的新的呀
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技师任德智喷油嘴检查了吗 -
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技师任德智看看缸内有没有汽油 -
百**3没有
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技师任德智排气有没有汽油味 -
百**3那得拆开看吗？
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技师任德智内窥镜检查 -
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技师任德智缸内 -
百**3那还真没有注意
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技师任德智有没有白烟 -
百**3前两天修车的说是电气故障，要一点一点查，我不放心就没有把车放他那，看来只好去4s店了
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技师任德智我觉得找个专修也行 -
百**3可是没有您这么专业的
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百**3银川有推荐吗？
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技师任德智那就去售后看看 -
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技师任德智那边没有技师 -
百**3好的，谢谢！
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技师任德智可以下载汽车大师APP或者微信小程序关注汽车大师然后关注我。24小时为您排忧解难 -
百**3好的，谢谢
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百**3我刚才看了一篇文章
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技师任德智怎么了 -
百**3
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技师任德智需要先看看数据流 -
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技师任德智不是直接更换 -
百**3发过去吧清楚
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技师任德智我知道的继电器 -
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技师任德智这个需要先看看数据流 -
百**3
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技师任德智这个不是一定就是 -
百**3好的！明天让师傅测一测吧
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技师任德智好的
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你好，我的是辆大众途观，去修车行做大保，修车的说我车的火花塞和正时链条需要更换了，最后都给换了新的，保养完开车上高速后故障灯亮了，下高速检测后火花塞烧断了，缺缸，发动机抖动厉害，这种情况怎么办你好，根据你的描述这是修理厂不负责任的说法，如果车拖到修理厂不给合理的解决的话，你可以打12315投诉，或者向你所在的地区的汽车维修协会投诉。
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大众途观，冷车很难着车，一打着就熄火，需要打5.6次还需给点油门。着了后一抖一抖的。但是热了车就很正常。火花塞，点火线圈已换，节气门洗了。水温传感器也换了。电脑检测故障码，检测到不点火，汽缸1.2.3.4。还有个空气流量计G70.供电电压。
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你好 11款途观2.0 凉车显示1和2缸失火 发动机抖动 行驶十分钟后再次熄火 打火一切正常 节气门清洗了 油嘴清洗了 火花塞 点火线圈都换过了 问题还是没有解决 气缸压力也正常 前面把进气道拆下来油嘴互换了 还是还是一样 现在又有新的故障了 显示进气管流道（IMRC）电气故障 希望技师帮忙解决这个传感器插头是三线你测量一下正常应该有一个搭铁和5V和一个信号线，清除不了说明传感器损坏和线路有问题
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途观2.0t 2012年15.5万公里 发动机报故障车感觉没力提速慢 变速箱不灵活 去修理厂检查报的故障是多缸失火 更换火花塞与高压包后车恢复正常过两天后又发生同样的故障同样又还火花塞也管不了几天 停车不熄火时间长一点epc故障会亮车发抖重启排气管冒黑烟反复几次重启灯会自动消失 臭生油味道检修高压油泵是否压力高
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2010款大众途观1.8T前驱版，2012年1月落户，打火冷车启动发动机共振声大，转速下来后，声音减小，但发动机有个哒哒哒的声音像柴油车一样，挂进D档，不送刹车，有个翁的共振声，挂进N档则减小，行驶中加速到2000转左右，声音巨响，感觉档位切换滞后，不大脚油门档位更进慢，声音就更大。前久做过一次保养，换了机油，说发动机发吐，换了火花塞和点火线圈。开去4s店说没发现问题，声音太正常。求解，这个发动机声音问题。根据你的描述 1.你的这个情况应该是因为刹车或者变速器问题导致的 2.建议检查一下刹车有没有问题 4.用电脑检查变速器看看数据情况
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大众途观2011年1.8t两驱跑了8.5万公里。提速轻踩油门转速在2000以下时汽车抖动共振，松开油门或是深踩油门消失，转速达到2000左右也消失，行驶中刹车降速度，再踩油门还是抖动，共振，深踩油门或是手动来退一档就没事了。换了火花塞，清洗了节气门，换了95号汽油，也都没有效果。并且烧机油厉害，基本2500公里左右机油卡尺就剩一点点了。你好，这种情况。用内窥镜检查一下发动机内部。应该是拉缸
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大众途观，开车到60码速度油门就踩不上去，始终1500转左右，过三分钟左右，又突然踩的上去，速度也随之上去。电脑检查显示四轮驱动模块，氧传感器，还会出现偶发性抖动，类似缺缸。氧传感器故障发动机未显示故障灯，经检查点火线圈和火花塞都正常。请问是什么问题？
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2013款 途观2.0顶配，发现汽车踩油门时声音变大 油耗变高 变速箱换挡的转速变高，问题发生前更换了进气支管，水泵漏水进行了更换，同时更换了火花塞和清洗了节气门，出现问题后检查了发动机功率，显示正常，检查了变速箱，显示正常，后又加了哈多除碳净，依然没有效果。请问问题可能出在哪里，现在车子的行驶里程15万公里，前面的检查和维修在14公里多一点的时候做的。还想请教一下，途观的涡轮增压器需要什么保养这种声音变大，加上动力减小，排气上堵塞的可能性比较大，排气系统中三元催化器是最容易堵塞的
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李总监你好，我这有一个途观，2.0T的，车没劲加速不顺畅。没有故障码，解码器看过高压油压和标准值一致，增压压力也正常，换了火花塞清洗了进气道。油压表接上显示低压油压力怠速只有3.4bar左右，急加速也是这样。油泵占空比百分之40过一点，在不启动开钥匙的情况下油压可以到6bar左右，车启动着慢慢油压就下来了。更换了空气流量计，油泵总成，油泵控制模块，汽滤。有时候占空比到百分之60多油压就到6点几如果要测量油泵控制单元的控制线，需要用示波器，万用表测量不准确。 本车故障，如果低压油压能过维持在4-6bar，建议看看高压油压，正常车辆的高压油压怠速时应该有40bar，急加速可以达到150bar。 如果低压油压异常，我觉得主要考虑汽油泵，汽油滤芯，汽油泵控制单元。其次，看看油箱是否有负压，是否吸力过大。
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16款途观，10万公里，1.8T得ea888，情况是这样的，一开始发动机故障灯，然后更换了正时链条，链条导轨，涨紧器，正时上壳，正时下壳，凸轮轴调节器机械阀，然后出现下壳漏油的现象，汽修店换了3套配件，不行依旧漏，最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去，不漏了，现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大，目前已经挖煤，检查火花塞，换加油站加油，加燃油添加剂，还是提示发动机爆震信号大，我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系？但是正时这方面的故障码都没有出现，但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题？汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货，4s也和我说ea888的货都一样，然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合，但是最后2个字母不一样，现在一直有发动机故障灯，发动机在安全模式，提速无力，这个情况持续一个月了，一直再检修。你好！这种情况报爆震传感器故障，需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据，一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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