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技师蔡旺你好,问题能在描述一下吗
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技师蔡旺怠速机油灯亮,踩油门机油灯会灭?
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匿名网友17款凯美瑞报机油液位故障
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匿名网友对
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匿名网友我读了数据
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匿名网友冷车在200kpa
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匿名网友热车之后才80kpa
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匿名网友灯就亮然后加油门加到一千六机油压力才正常
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匿名网友亮的是一个黄色机油灯下面带波浪线
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技师蔡旺是七代半凯美瑞还是八代凯美瑞?
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匿名网友机油是加够的
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技师蔡旺是七代半凯美瑞还是八代凯美瑞?
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匿名网友
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匿名网友车架号
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技师蔡旺哦,6AR
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匿名网友刚大修完
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匿名网友对的
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匿名网友你有没资料
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技师蔡旺有
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技师蔡旺
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技师蔡旺需要什么资料?油底壳没有变形吧?
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技师蔡旺
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匿名网友变形了
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匿名网友你的资料显示
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匿名网友是正常的吗
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技师蔡旺不行了会影响吸油的效果,为什么不换呀?
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匿名网友这样的吗
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技师蔡旺对呀😢
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匿名网友没修之前不会亮这个灯的
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匿名网友也是变形的
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技师蔡旺变形会影响吸油的效果,变形不严重?
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匿名网友凹进去一块
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匿名网友为什么你的数据看着也是正常
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匿名网友50kpa有这么低吗
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技师蔡旺把它整一下,凹进去会影响吸油的
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技师蔡旺看水温转速
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技师蔡旺这是个最低标准
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匿名网友冷车压力高很多
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匿名网友然后慢慢掉
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匿名网友掉到八十
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技师蔡旺有故障码吧?故障码是?
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匿名网友就是没有故障码
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匿名网友我都怀疑是液位感应器了
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技师蔡旺是的,拆油底壳整形,检查液位传感器
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匿名网友怎么测量他的好坏
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友这个车有没什么细节
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匿名网友有没可能泄露大瓦小瓦什么的
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技师蔡旺没有,这个发动机很经典,用了很长时间了
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技师蔡旺大小瓦没有什么特殊的要求
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匿名网友大瓦是缸体有油孔另一块是不带油孔的
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技师蔡旺
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匿名网友小瓦是两片都没有
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技师蔡旺是的,大瓦盖那片没有
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技师蔡旺
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匿名网友油位传感器开和关是要什么条件
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匿名网友都没错
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技师蔡旺掉个方向测量
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匿名网友有两面是吧
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技师蔡旺机械应该不会有大问题的,有问题你应该也不会直接强行安装的
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匿名网友两面都可以测量吗
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匿名网友对啊
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技师蔡旺拆下你就知道了
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匿名网友我已经拆下来了
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匿名网友就一个插头连着一条线过去跟你这个图感应器差不多
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匿名网友没看到有
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匿名网友a
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技师蔡旺量线和壳之间电阻
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匿名网友需要插上插头吗
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匿名网友这个一般线路没问题吧是从哪里过来的
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技师蔡旺量到电阻就行,
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技师蔡旺ECM
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匿名网友如果坏了是不是量不到
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匿名网友让我很疑惑的是为什么加脚油门又不亮了
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技师蔡旺是的,线路不会有问题的
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技师蔡旺加油门油泵吸力上来了
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技师蔡旺我感觉油底壳变形的可能是最大的,这个也是最常见的
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匿名网友那会影响油位感应器吗
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技师蔡旺会的
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技师蔡旺如果液位传感器无问题,将油底壳整形后重新装车试试
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匿名网友油位感应器不是只是感应机油的多和少吗
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匿名网友发动机转速少来机油往上走了油位不是变少了
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匿名网友转速上来后
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匿名网友转速上来压力跟着上还能理解
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匿名网友?
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技师蔡旺编辑了半天字被卡没有了
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技师蔡旺机油压力异常是亮黄灯
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技师蔡旺机油液位异常是亮红灯
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匿名网友红灯吧
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匿名网友当时他亮的是黄灯下面带波浪的
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技师蔡旺发动机运转后,机油液位基本维持不变。
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匿名网友这样吗
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技师蔡旺黄灯应该就是机油压力指示灯,机油泵吸油异常时容易亮灯,如果压力过低,不但亮灯还会有故障码
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匿名网友关键就是没故障码
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技师蔡旺对的,经常遇到油底壳变形亮灯没有故障码,只是亮灯。还有机油泵没有分解吧,机油泵间隙大了,会影响泵油压力的
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匿名网友我把机油盖打开那油一粒粒往外喷
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匿名网友我打开过一次
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匿名网友去年打开的跑了半年没事
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技师蔡旺不是最近大修的?
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匿名网友今天大修完的
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匿名网友这次没拆过
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技师蔡旺哦,机油盖没盖跑了半年?
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匿名网友就洗了侧盖
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匿名网友今天修完打开看的
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技师蔡旺机油泵在侧盖里
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匿名网友我就怕它不上油啊
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匿名网友肯定要检查
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匿名网友对啊
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技师蔡旺机油壳整形了吗?
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匿名网友这次没拆
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匿名网友上次看了没什么异常
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匿名网友没什么磨损
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匿名网友一共就八九颗十字刀螺丝固定
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技师蔡旺先从简单的处理吧,油底壳拆下来两锤子的事情。第二可能就是机油泵值的怀疑。第三看看机滤是不是有问题,遇到机滤保护膜没撕就装车的。剩下的油道堵塞的可能性太低了。
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匿名网友这个车机油泵换的多不多
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匿名网友机油滤我拆几遍了
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匿名网友止回阀呢
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技师蔡旺换的不多,大修的时候如果里程多就建议客户换掉
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匿名网友你说最后一种也是啊这车还17年拆完里面基本没什么积碳
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匿名网友就燃烧室有点不过都正常现象
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匿名网友40多万公里了
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技师蔡旺就是里程太多才大修的吧
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匿名网友不是瓦拉了
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匿名网友这个车的止回阀在哪里的
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匿名网友不是应该在机油座哪里
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技师蔡旺忘记了,这个需要确认一下
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匿名网友而且今天油底壳拆下来还有一点吕粉
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匿名网友这就很疑惑
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匿名网友到底是哪里掉下来的
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技师蔡旺😢
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺吕粉就要重视了,凸轮轴盖检查一下看看,必要时换机油看看
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匿名网友上面没有
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匿名网友那个瓦盖我拆开了
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匿名网友那个小滤网很干净
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匿名网友这种车用粘度高好点还是粘度低好点
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技师蔡旺高一点
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技师蔡旺有40的用40的机油
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匿名网友好的
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匿名网友感谢
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技师蔡旺🙏
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技师蔡旺还需要什么资料吗?如果需要我发给客服转交给你
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匿名网友不用了,谢谢
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技师蔡旺🙏
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匿名网友👌
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技师蔡旺👌
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17年的凯美瑞左前轮胎被撞后方机它就自动往右转,我做了扭拒调节报扭矩传感器顶点调节失败显示通信失败。这要怎么修?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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丰田,丰田凯美瑞‘左前碰撞后,起动后方向机自动向右打,我用元征431做了扭矩传感器调节后,方向无助力报C1515扭矩传感器零点调整未完成,不知道现在怎么修,解决问题,几百包解决
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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17款凯美瑞油泵继电器在哪您好,根据您的故障分析,17款凯美瑞油泵继电器在哪里,这个继电器在发动机内部电脑板集成在一起的。
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【找资料】11年凯美瑞发动机大修扭矩图根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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