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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师杨继坤你有没有做过相关检查和维修,把车身模块BC m模块检查一下有没有进水内部
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技师杨继坤报了都是好多通讯故障肯定是模块内部损坏
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匿名网友bcm拆下来看了
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匿名网友没有进水的迹象
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技师杨继坤里面有进水吗
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匿名网友插头也没有任何的锈
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技师杨继坤里面有没有打开有没有把盒子撬开
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匿名网友撬开开芯片了 没有异常
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匿名网友
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匿名网友全部拆下看过
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技师杨继坤那你看一下杂物箱那边有没有模块或者你下面保险丝盒里面有没有进水
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匿名网友附近的这样插头都拆下来看过
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技师杨继坤还有后备箱后备箱里面有没有模块后备箱有没有进水
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匿名网友保险盒都量过
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匿名网友后备箱看过
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匿名网友没有进水 也没有模块的
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技师杨继坤座椅下面的地毯下面有没有进水
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技师杨继坤那你这种问题维修起来就比较麻烦了这个需要测量一下网络线电压正常不正常还有电阻正常不正常
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匿名网友没有电路图啊
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技师杨继坤你要哪一方面的电路图
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匿名网友你的思路要怎么查
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匿名网友咨询你好像没有任何帮助啊
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技师杨继坤查一下网关,网络线的电阻先测量一下
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匿名网友能帮我查一下这个车的网关位置吗
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技师杨继坤铭牌发来看看
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匿名网友
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技师杨继坤等一下我看一下维修手册有没有上面有没有
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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别克凯越07年车1.8排量,之前被淹,水位淹过发动机。后来出现行驶中加不起油的现象,车子有强烈的顿挫,严重时油门踩到底无效后自己熄火。电脑诊断有故障码P1380,无法消除。ABS、安全气囊故障灯常亮无法消除。 经修理检测发现油箱里有大量水,更换了油泵、燃油滤清器、空气滤清、火花塞,清洗了节气门、油路、油箱后故障出现频率小,偶尔出现一两次加不起油,但不会熄火,试车感觉动力明显没有未淹前好。 用电脑检测发动机数据,空气进气量和燃油修正等都正常,各方面数据未发现有问题。 ECU等未吹过,还有什么问题会导致此故障?
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
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请教师傅们 07年凯越 ABS和感叹号报警灯亮 诊断仪读故障 显示检测到缺火 和与刹车控制模块组没有通信 怎么解决该问题是abs系统导致的故障,行车没有任何问题,就是发东机故障灯亮,对于凯越这款车来说,这个故障也属于通病了,时间久的车就会出现该问题,量过线路没有问题,最终确定是abs电脑的问题。故障解决。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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09年别克凯越ABS亮灯问题,今天电脑检测出现故障码为C0113泵马达电路高,四轮传感器数据都一样正常。求大师帮忙诊断
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15别克凯越,L2B/1.5,室内灯不亮,诊断接头没电,室内灯不亮,保险丝一插就少,求电路图一份然后这个保险丝出去之后啊分别到达了我们的诊断插头的16号和我们的后备箱的门控灯以及我们的前顶灯开关阅读灯。也就是说你烧这个保险的话,后面的这些东西任何线路出现对地短路的话,最终都会导致那个4号保险烧坏。下面的话我把相关的线路图发你一下,你一看的话就明白了。具体哪个地方短路的话,这个就需要一点点去查了。
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我的别克凯越的天窗只能打开一条缝是怎么毁了哪有可能是你的天窗很少开堵着了
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08年凯越手动 手刹灯ABS灯常亮 更换ABS泵后故障依旧你好,别克凯越手刹灯,ABS灯常亮,更换ABS泵模块,故障依旧,你这个更换的拆车件配件肯定没有用。发动机保不平,路面传感器问题,主要就是模块本身内部抗感器损坏导致的,建议重新调换一个ABS泵模块,进行更换。
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13款别克凯越跑100码以上跑七八公里就会缺缸,用诊断仪消了故障码又会正常,消码后跑七八公里又会缺缸这是什么问题?您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查发动机模块,拆卸油底壳,检查机油泵滤网是否堵塞。
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13款别克凯越行驶中23缸失火是怎么回事?失火时加速没力,故障灯亮,诊断仪消除故障码后加速正常,故障反复出现曲轴和信号盘查一下
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