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技师张光庆你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师张光庆检查一下集成供电模块输出供电有没有问题
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匿名网友在发动机副驾位的电路集成模块吗
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匿名网友
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匿名网友里面保险没烧
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技师张光庆里面还有继电器
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匿名网友里面的继电器是喷油装置的吗
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技师张光庆对啊
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匿名网友好的 我着正好有辆535对换试一下
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技师张光庆好
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匿名网友还不行 大线有电
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技师张光庆故障码
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匿名网友
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匿名网友还是这个
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匿名网友
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技师张光庆
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匿名网友哪根线 有没有图 标下
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匿名网友
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技师张光庆一会儿我找一下
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匿名网友嗯
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆
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匿名网友有没有清楚点的 有点模糊
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匿名网友线的电压在多少伏
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技师张光庆
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技师张光庆
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匿名网友嗯 好的 我查下控制线
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技师张光庆好
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13年5月宝马X6打车没有着车迹象 读取发动机故障码为2A61燃油喷射供电电压的点火开关和喷射装置继电器:断路 故障码清不掉13年宝马X6打车没有着车迹象,读取发动机故障码为2A61燃油喷射供电电压的点火开关和喷射装置继电器:断路故障码清不掉。根据故障码是集成供电模块有问题了需要测量集成供电模块的供电和继电器的控制线是否正常要是正常就需要更换集成供电模块
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11年宝马x6-3.0T点火开关和喷射装置继电器,控制:断路根据车辆目前整体描述的故障现象,建议可以先更换拍照的集成供电模块,更换之后如果故障现象仍然存在的话,那么就更换或者是维修发动机电脑判断车辆的问题,最终就会解决的。集成供电模块在更换,不需要匹配,安装上就可以拍照的这个零件就叫做集成供电模块。
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宝马Ⅹ6故障码371E点火开关和喷射装制继电器空制断路车辆检测出来的故障代码,综合车辆的实际情况,车辆判断此故障的原因主要是因为车辆的机场供电模块发生损坏造成车辆故障,出现。 技术上给出的建议,先更换集成供电模块之后再进行试车观察。
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11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。【车型:宝马X6 2011款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码要是能确定配件是原厂的话那就需要更换凸轮轴和密封环了
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11年宝马X6,打不着火了,打火没反应,显示黄色感叹号,电一会显示无故障,一会显示点火开关接通,打开车头盖有点烧焦的味道,到底是什么原因,我朋友说启动马达坏了?车辆故障。启动无反应。在实际检查时如发动机无可视损坏的情况下。建议重点检查启动机是否存在异常。供客户参考
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11年宝马x6 3.0T 更换完火花塞和电瓶之后凉车启动挂D档踩刹车抖动特别厉害,车热达到温度达到100左右就没有抖动现象,之后又发生点火之后故障灯全亮,中控显示屏幕显示蓄电池过度放点,在打火就不着车了!根据你的情况、火花塞更换了出现启动不了更换原来就可以说明火花塞有问题、抖检查机脚如果没有问题清洗积炭就可以了
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你好,我这有台10年的宝马x6 n55发动机那款 ,追尾大修了发动机现在启动不了,检查了有高压电和喷油,正时也对,有缸压,但是发现每次马达启动后要过两秒火花塞才有放电,例外ABS模块好像坏了电脑进不去,发动机两个故障码一直消不电车辆无法启动。经过检查车辆确认。正时有问题。重新多对正时后车辆已启动完成
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11年宝马x6不着车高压没火,点火线圈上没有12V火线那里的故障?根据你的故障描述:11年宝马x6不着车高压没火,点火线圈上没有12V火线那里的故障?【车型:宝马X6 2011款 xDrive35i】 该车配备N55发动机,根据故障码,与你沟通,建议检查前部配电模块是否进水。如你检查前部配电模块进水损坏,建议更新后试车。另需要检查漏水点,避免再次进水损坏。
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宝马X6 n54发动机报29E0混合气控制,怠速运转平稳,高速加速有力,该车一收油门就会抖一下就会报此故障码。检查无漏气高压油泵汽油格和压力电磁阀后氧传感器已更换三元催化已堵塞也换了均无效果!反而拆开空气格喷射少量化清剂故障码便不再出现,判断混合气过稀,看各缸平衡运行值除1-2缸稍微差点其他4缸均正常。这是发动机的混合比不对。
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发车怠速熄火,踩油门不熄火,换了偏心轴及偏心轴马达及编程故障仍然存在(按照宝马厂家puma要求),怠速时拔下偏心轴马达线束不熄火,故障码有:点火开关继电器和点火开关供电电压喷射装置对地短路(更换该装置现象仍然存在);电子气门控制系统:不可以调节;电子气门控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高;电子气门控制系统,调整范围:极限位置不明。(诊断电脑上电子气门不可调校)
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