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技师薛波你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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好**当我这有台五菱荣光 怠速高
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技师薛波您好 怠速过高,建议检查下发动机数据流看看,进气压力数据是多少呢?节气门这边清洗处理没有,节气门堵死会熄火吗?
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好**当热车怠速下不来
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技师薛波有故障码,发故障码,没有故障,发动机数据流发份看看
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好**当只有热车才会出现怠速高
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好**当
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技师薛波
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技师薛波氧传感器呢?
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好**当等下 刚接个电话
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好**当
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好**当
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好**当这是怠速下来的
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好**当
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好**当这个视频是怠速2000多的
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技师薛波氧传感器电压是不是一直在0.5v以上的
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好**当
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好**当这个是故障码
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技师薛波你先看下氧传感器工作电压是不是一直在0.5v以上的
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技师薛波堵死节气门,发动机会直接熄火对吧
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好**当这个车没三元 三元堵了 没换 直接捣了
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技师薛波三元催化器没换了
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技师薛波没关系
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技师薛波我主要想知道氧传感器的电压
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好**当我在给你拍一个
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技师薛波你告诉我就行
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技师薛波我这边网不是很好,下载比较慢
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好**当不是0.5以上
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好**当上下跳动的
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技师薛波点后面的楼梯型的图标,拍图片发我看下
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好**当用手堵节气门会熄火 节气门我也洗了
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技师薛波恩,氧传感器的波型图发我看看
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技师薛波目前从数据流来看,进气压力数据不对
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技师薛波进气压力数据便小
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好**当
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技师薛波怠速2000多转的进气压力不可能只有26kpa
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技师薛波中间的那截是怠速2000转的时候的吗?
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好**当
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技师薛波你把进气压力传感器插头拔了,然后看转数
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技师薛波不要发视频了,这样我没法打字,下载视频,打字发不过去
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技师薛波你直接拍图片就行了
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技师薛波按我说的,把进气压力传感器插头拔了
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技师薛波然后看下怠速会不会下来
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好**当这个吗
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好**当
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技师薛波进气压力传感器
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技师薛波这个是空气流量计
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技师薛波在进气之管上面
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好**当
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好**当这个不是进气温度吗
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技师薛波这个拔了
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好**当拔了 车抖
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好**当怠速下来了
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技师薛波你现在看下发动机数据流进气压力是多少
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好**当快要熄火了感觉
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技师薛波现在看下发动机数据流看看
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技师薛波进气压力是多少
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好**当o
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技师薛波恩,那么说明这个进气压力数据传感器正常的没有问题,你再插上吧
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好**当
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好**当插上就2000多转
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好**当我就换了一个进气支管就这毛病了
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好**当凉车没事 热车怠速下不去
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好**当换他的原因是漏气
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技师薛波之前是好的是吗?
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技师薛波没换进气支管之前没有问题是吗?
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好**当之前漏气 怠速高 检查发现进气支管漏气
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技师薛波那就是一直是怠速高呗
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技师薛波问题还是一样,
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好**当没换之前应该是没事的
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好**当
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好**当他旧的翻版掉了一个 所以漏气
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技师薛波没换进气之管怠速是不高的是吧?
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好**当来的时候也是怠速高 我换了一新的 开了没10分钟来了 说怠速下不去了
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技师薛波你看下下面的那个阀门推杆是不是不会回位的
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好**当我把车放了一会 凉车没问题 加一下油门 立马高了下不去
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技师薛波这个推杆阀门看到没有
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技师薛波
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好**当可以动
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技师薛波靠这边的位置应该有个阀的吧
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技师薛波你拍图片给我下
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好**当我知道
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好**当
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技师薛波能动会不会回呢?
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好**当会回
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技师薛波你把这个管子拔了,然后看怠速会不会下来
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好**当好
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好**当没啥变化
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好**当下来最多也就200转
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好**当管子插上又上去一点
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技师薛波你看下怠速正常时进气压力数据多少,怠速不正常进气压力数据是多少
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技师薛波拍图片给我下
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好**当那可能要等会 车热怠速下不来🥵
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技师薛波看下数据看看,如果怠速正常时,进气压力数据要比不正常时高,那么更换进气压力传感器
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好**当
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技师薛波这个是怠速时的对吗?
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好**当
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好**当1000转 41 42 2000多的时候 26 27
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技师薛波这不对的
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好**当怎么不对啊
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技师薛波反了啊
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技师薛波加油门,发动机的真空度越大,进气压力就越大,不可能还越小啊
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好**当看抖音不是排气堵了才会比正常怠速高吗
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技师薛波看抖音能修车,都没有汽修学校了
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技师薛波都上抖音了
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好**当哈哈
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好**当那怎么办 确实这个坏了吗
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技师薛波抖音上正时,线路图讲解确实可以看看,但是问题故障,不能一概而论的,明白吧
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技师薛波你那边还有没有车的
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好**当知道了 老师
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技师薛波找个车试下就知道了
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好**当没有
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技师薛波正常加油门,进气压力数据是上升的,而不是下降
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好**当我给他洗洗试试
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技师薛波你怠速时的进气压力比加油门的进气压力还高,这个不行的
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好**当那这东西会影响怠速热车高吗
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技师薛波会的,进气压力数据不对,那么肯定会有影响的
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好**当它是反馈到电脑板的嘛
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好**当会不会多喷油
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技师薛波是的,你先清洗下看看
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好**当还是不行
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好**当加油门 上到50多 一下又变成20多 怠速又下不来了
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技师薛波加油门会上对吧
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技师薛波然后又掉到20?
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好**当会上的
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技师薛波会上然后直接就掉到20对吧
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技师薛波怠速就高了,是吗?
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好**当油门一松 27
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好**当嗯
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技师薛波转数是不是下不来
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好**当下不来
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好**当我说怎么火花塞怎么老是湿润的感觉
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技师薛波你这个情况下我不知道之前是什么问题,如果说你这个进气支管配件没问题话,我建议更换个进气压力传感器看看
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好**当让老板去买了
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好**当修的我头都大了 看来数据量我的好好在学习学习
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好**当抖音误人子弟啊
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好**当拔掉去买了 现在加油门 也不会在怠速下不来了 就是抖
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技师薛波有的可以学习的,比如说线路图,正时可以看看的
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好**当手机抖音打开 全是修车的
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技师薛波稍等一下,我先修个车
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好**当好
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好**当还是不行 故障以旧
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技师薛波你把进气压力传感器插头拔了,量下线路电压看看
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好**当进气气壶加油有哨生
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技师薛波哪个进气气壶?
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好**当
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好**当就这个 我打算把旧的换上去试试
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技师薛波恩,你再换上看看
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技师薛波有情况扣我
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技师薛波怠速马达看过没有
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技师薛波我看您这款是拉线式节气门吧
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好**当怠速马达换了新的
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技师薛波怠速马达有没有问题呢?
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好**当怠速高的时候拔了怠速就下来了
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好**当还不是那气壶响 好像是进气支管有吹哨声音
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技师薛波我觉得会不会是你更换的这个配件有问题啊,别的话也没东西了
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好**当怠速马达我直接换了一个手调的
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好**当插线的新的也是 怠速高 拔了怠速就下来了
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技师薛波
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好**当插线的怠速马达我都要了3个 还是不行 直接搞了一个手调的
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好**当就是凉车打车抖
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技师薛波你用手调的都一样应该就不是那里的问题
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好**当手调的怠速不会下不来
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技师薛波手动调的就正常了?
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好**当手调的怠速不会下不来
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好**当啊
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好**当我现在还怎么修
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技师薛波
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好**当难道进气支管有问题 再换一个?
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好**当嗯 是的
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好**当手动的怠速可以不会下不来 就是冷车打车抖动
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技师薛波
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好**当会下来
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好**当怠速2000多 拔了立马下来 也不会熄火 怠速1000左右 插上立马高 下不来 在拔了又好了
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好**当电脑板我也拔下看了 没有插针或者线束有腐蚀或者烧糊的味
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好**当电脑版打开 能知道是什么毛病吗
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技师薛波
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好**当这电脑程序还会乱码?
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技师薛波会
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技师薛波面包车很常见
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技师薛波你可以把怠速马达插头拔了,然后开了几天说不定又正常了
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技师薛波换怠速马达换4/5个都没用
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16五菱荣光v,发动起来怠速严重不稳,伴随熄火,油门加起来正常,无故障码,进气流量传感器和vvt阀都看过。节气门也清洗过了。故障依旧,遇到过的帮忙解答一下根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年五菱荣光冷车加油抖动供不起油严重的时候会断油熄火,热车评论好转。 查无故障码汽油压力正常,汽油泵,汽油滤,废气阀,火花塞更换过,节气门和喷油嘴是上一家清洗过就没有拆出来检查。你好根据你车问题描述分析 这个车首先检查汽油压力 然后看数据流 长期修正多少 正稀 负浓 看歧管压力多少 正常在30到35 如果大于40就起漏气了 按着这个方法诊断 希望可以帮助到你 师傅
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各位大师有遇到过五菱荣光热车油门加几下怠速升高,有2000多到3000转一直不下来,换了怠速马达不行,电脑显示EGR阀信号不可信故障,换了EGR阀故障排除,怠速问题还是没解决,拆下进气歧管发现可变进气风门脱落,把风门固定好,安装进气歧管,还是不行,用手堵住节气门发动机会熄火,没有漏气现象,有遇到过这问题的师傅吗?请教一下需要对汽车各个部件的了解原理
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五菱荣光跑了七万多公里,现在早上发车怠速很低,感觉快要熄火的样子,等水温起来就没事了。节气门洗过,怠速马达也换了,还是一的,用那个解码器诊断没有故障码。怎么办啊
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五菱荣光打着车以后开空调开始抖动,起步加不上速,过一会故障灯开始闪,一会又好了,高档低速时又抖动,减档以后依旧抖动加不上速,每次都是熄火停一会就好了,请问师傅怎么回事,都是节气门,进气压力传感器,氧传感器,EGR阀都清洗过,火花塞更换以后出现这种情况,没清洗前费油,现在感觉不那么费油了。检查下发动机是否缺缸失火,检查下点火线圈是否漏电,建议用电脑读下有没有失火的气缸记录
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师傅你好,我的五菱荣光跑了十几万公里前段时间换了离合器片发动机故障灯亮,显示后氧传感器故障,换了不亮了,后来车子跑到三十码到四十码之间车子抖动很厉害,过了四十码就好了,换了火花塞高压线,轮胎对换过,清洗过节气门怠速电机,还是没起作用开两天就不行了,请问是哪里出问题了,怎么解决重新找家口碑和信誉都不错的修理厂检查一下,或者路试一下,之前是否有没有检查不到位的
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码 今天测喷油嘴 没有漏油
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我这厂里来了个五菱荣光B12发动机的车子,来的时候之前的故障是怠速有时过低,等红绿灯的时候起步有时候还熄火,后来呢我把节气门帮他洗了一下确实有点脏,怠速马达也换了一个新的,之后呢一切正常怠速也不低,就让他开走了,过了3天车主又来了,说怠速高2500转左右,我看了下真的好高,后来我以为是新马达有问题又给他换个新的上去了,怠速还是降不下来还在2500转左右,如果车开起来挂档走几步怠速又回到了正常位置800转,停车熄火挂空挡在打着车,怠速又高到2500转了降不下来了,后来开车挂档走几步怠速又好了,但熄火在打着车,怠速又高了降不下来,用电脑查故障码是,怠速过高,历史故障,但删掉了,过一会又报这样的故障,没辙了,请大师们帮我分析下。看到请我噢。
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五菱荣光S1.5排量,正时链条发动机,车子大修好了以后,打着一切正常,就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转,车子突然熄火,然后在打车就打不着了,想打着的话必须带着油门,油门一松掉车子就熄火了,读故障码是进气功能下降,今天又把发动机抬下来,正时是准的,但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子,,,,然后从新把正时一套换了,正时对准,发动机抬上去,车子第一下没打着,多打了几下,加上油门,,,,然后再打,发车不好发,但是怠速正常,我又把节气门洗了一下,发车很好发,读故障码也没有了,就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况,如果出现了应该怎么办!求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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