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技师李强您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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大**主维修后
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技师李强现在报什么故障码?什么故障现象?之前什么问题?
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大**主可以正常着车
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技师李强车辆铭牌可以发一下。还有就是故障码照片拍一下以及故障现象是什么当前
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大**主着了之后风扇高速转
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技师李强您给我说一下当前的故障码是什么,然后的话车辆的型号,发动机型号哪一年的?以及故障现象是什么?之前修的是什么故障?现在出现这个故障之后,做过什么检查和维修以及维修或者是更换配件之后有没有什么改善?
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大**主
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大**主
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大**主
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技师李强嗯,好的,收到稍等
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大**主更换了 机油压力传感器 转向助力泵
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大**主机油泵
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大**主之前是报机油压力过低
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技师李强嗯,之前可以确定是没有这个故障吗?之前能不能确定?
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大**主对
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大**主可以确定
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技师李强嗯,好的,我基本信息已经了解,然后稍等我给你编辑一下。
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大**主装完之后就这样了
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大**主量了进气压力传感器 没有5伏电压
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大**主仪表还报这个故障
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大**主
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大**主还有个问题我给你说一下 就是这根线装的时候不小心搭铁了
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大**主
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技师李强那根线是哪根线?
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技师李强是电源线搭铁了吗?还是?
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技师李强现在在一路的话,有几个传感器。有我们的进气歧管,绝对压力传感器,燃油箱压力传感器,然后加速踏板传感器,还有那个凸轮轴位置传感器以及机油压力传感器,它们都是共用这个5伏电压的。
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技师李强现在你测量进气压力传感器,没有这个5伏电压,那么你现在啊把我们的那个机油压力开关插头拔了它,你看看那个5伏电压是不是有了,看看有没有,我们挨个的断传感器插头来确认是本身没有了,还是某个传感器坏了导致的短路。
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大**主对
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大**主电源线搭了一下铁
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技师李强现在测量您说的那个电源线,看看还有没有电。
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大**主这个是直接连接保险盒的
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技师李强只要那根线依然还有电就没事儿。
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大**主装的时候不小心碰到一下
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技师李强剩下的按照我说的去查,先拔掉那个机油压力传感器拔掉那个插头,测量一下那个5伏电源有没有恢复。
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大**主恢复了
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大**主仪表上检查牵引控制系统故障也没有了
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技师李强好的,那就说明您更换的那个机油压力传感器是个有问题的。配件存在产品质量问题。
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技师李强仪表上面那个牵引力系统提示,只要发动机电脑这一块有故障码,仪表上面那个提示就会出来。它们是同步的。
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大**主明白了
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大**主我想问一下 这个车的机油压力传感器正常 阻值应该是多少您知道吗?
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技师李强不是这样测量的,你只需要测量实际的发动机机油压力就可以了,剩下的所有的问题都是这个压力开关的问题。它里面是根据电压的变化而电压产生连续的变化那个是可变的它是电压信号。你测量它没啥意义。这个传感器三条线,一个5伏的电源,一个搭铁线,一根信号线。既然之前是报机油压力过低,我们就要实际测量发动机的油压是否过低。来验证一下,判断一下。这样发动机达到正常的工作温度八九十度的时候,然后发动机转速控制在2000转保持机油压力的话,看一下是在多少那个机油压力的话最低极限需要在100千帕以上。有的表的单位可能是BAR,那么就是最低就是1BAR,但是正常的话都是在2.0甚至2.5bar以上。只要实际测量的压力是正常的。那么剩下报这些故障码,把传感器的电源线搭铁确认好信号线确认有没有对地短路。正常的话就还是传感器本身坏了。如果没有电源,那么它一定会报这个压力过低。然后信号线如果对地短路了,他也是报压力过低。如果实际的机油压力的确过低,它也是报机油压力低。原因就这几种原因。
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大**主好的
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技师李强我在给你说一下这个原理吧?就是说这个机油压力传感器的话,它就是说是有三条线,这三条线呢,就是由发动机电脑提供一个5伏的电源和一个0伏的搭铁。和一个信号。发动机电脑就是坚持这个信号这个信号电压是否在规定范围之内啊?它是在1~4伏正常的范围之内,如果发动机机油压力高,那么这个压传感器的电压也会高。然后电脑版就能够能够接收到这个信号电压来判断当前机油压力是否合适?反之,如果是传感器的电压较低,那么发动机电脑收到的信号电压也较低。甚至低于了一伏以下,那么这个时候的话,发动机电脑就会通过网络通讯线路Gmlan串行数据通讯线路向组合仪表发送当前发动机机油压力过低的信息,然后由组合仪表来进行提示报警来提示驾驶员。而设置的这个条件。那是因为它的这个信号电压电路是非常之低已经低到了一伏以下甚至低到了0.1伏。而且持续的时间超过10秒钟,这个故障码就出现了。所以当前的话你只需要测量实际的金融压力到底有多高,到底是不是一点压力都没有。或者是压力,有没有我说的那个极限已经低于了100千帕以下。如果实际测量的就业压力是大于这个数值的。那么这种情况我们要确认一下传感器电源线有没有。5伏传感器插头不要拔,测量一下是不是5伏。然后我们的信号线路测试一下,它的实际电压是不是过低了。如果过低。而我们测试机油压力的话是正常的,但是信号我们测试的比的确很低。这个时候我们要确认这个信号线有没有对地短路。我们可以一个简单粗暴的方式剪断信号线。单独测量传感器,那它自己出来的这个信号是不是过低?如果确实还是过低还是小于了一伏以下甚至0.1伏,这个时候直接更换机油压力传感器,你无论更换了多少个传感器,它一定还是传感器坏了。如果说线路掐断之后信号正常了。但是接上线就不行,那就检查那根线,看在哪个地方短路了。
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大**主谢谢你啦于师傅
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技师李强不客气的
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别克GL8 2.0T故障码 发动机机油压力传感器性能您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议更换发动机大瓦架,平衡轴和机油泵。
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2007年路尊发动机机故障,空调压力传感器。和机油压机传感器。还有进气压力传感器。还有车身模块还有故事吗B1433.点火开关供能继电器2电路。这个车传感器也换了,线束也查了,换电脑版吧
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2007年别克陆尊发动机故障码p0641.5v参考1电路回路,报故障码进气压力,空调压力,机油压力传感器。ABS故障码c0281和c0550电子控制单元功能失效,请问大师们怎么解决。各是各的问题。你这几个传感器的5伏供电全部是来自于发动机电脑提供的5伏,如果发动机电脑坏了,那么它的5伏供电就会变成12伏,就是内部损坏烧了就会变成12伏,所以现在断掉发动机电脑插头,看看灯泡是不是就不亮了,电压是不是就没有了,如果断掉还有检查传感器的线路在某个地方,看看在在哪个地方跟12伏电源短路了。
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您好,别克GL8报发动机油压力传感器性能是什么情况根据你这个故障,你检测的机油压力太高了,建议您先换机油压力调节阀看故障是否有改变
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别克gl8发动机故障进气歧管绝对压力mpa传感器电路间断低电压
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你好,我这有台别克gl8换完发动机报机油压力传感器性能故障实际的机油压力也是偏高,正常怠速情况下两个压左右。机油泵是可变调节压力的,现在压力过高,是机油泵无法调节机油压力。原车发动机的机油泵没问题的话,建议装原来的机油泵试试,
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11款3.0别克GL8亮发动机, 别克GL8报P0420-00催化剂系统效率过低,缸列1 P0532-00空调(A/C)制冷剂压力传感器电路电压过低p0420是三元催化的问题,更换三元催化。p0532需要检查空调压力开关和线路,线路正常就更换空调压力开关。。
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别克陆尊lzc发动机大修后报故进气歧管绝对压力电路压力低,机油压力传感器电压低,空调压力开关电压低,5v指示1回路,故障消不掉,进气压力传感器换了两个也不行,大线看了也没有问题。故障出在哪里?您好,根据您的故障描述。建议检查以下几个方面,检查发动机附近的搭铁线,检查5V信号线。电路图已经发送给您。
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你好 2019年别克gl8 ltg发动机 报p0521-00机油压力传感器性能故障 什么问题您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起,机油压力传感器故障引起,机油压力低引起,线路故障,发动机模块故障引起!建议逐步检查一下,确定更换机油压力传感器没有问题,有个诊断步骤我发给您,有时间了在车子旁边以后测量检查一下,线路有问题维修线路就可以了,线路没有问题就是发动机模块的问题了,下面有个步骤,我发给您看图片!
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别克,新GL8,LFW缸内直喷发动机,拨过进气压力,空气流量,燃油增压器,节气门传感器插头后清除故障码再着车发动机抖,报一缸失火。求解!
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