-
技师李学勤你好,我是汽车大师专家技师-王昌艳,很高兴为你解答。
-
.**师傅,这是什么问题?
-
.**用431重生可以吗?他这车都在市区开
-
技师李学勤排气管颗粒捕集器拆下来开水多次冲洗或超声波(清洗发动机池)清洗,然后再强制再生
-
技师李学勤431可以,只是你的里面程序是否升级有这功能
-
.**好的,传感器什么的应该没问题吧
-
技师李学勤没有,长期低速行驶易堵塞
-
技师李学勤再生过程离合,刹车,油门踏板不动,发动机转速2000以上,大概30~40分钟,排气管颗粒捕集器位置600℃(此处烧红一会注意安全)以上,发动机转速会自然降低到正常怠速,再电脑检测仪复位删除故障码
-
.**好的,谢谢师傅
-
技师李学勤好的
-
江铃全顺新世代全顺报P244D:00一AC,在重新生成过程中,触媒温度过高,第一排根据所述现象可以把颗粒捕集器拆下来,用开水冲洗后再安装上DPF再生处理。希望可以帮到你!
-
福特全顺发动机故障灯亮,报故障码P2463:0;0微粒颗粒器堵塞-黑烟积聚(气缸组1);P244C:00-28在重新生成过程中,触媒温度过低1排新世代全顺 此车故障现象为发动机故障灯点亮,读取发动机系统故障代码为柴油颗粒过滤器积碳累积,再生过程中触煤温度过低,根据故障码将排气燃油雾化喷嘴拆下,发现喷嘴堵塞,清洗喷嘴后进行发动机静态再生,读取数据流,检查发动机dpf堵塞值,再生需根据堵塞值重复进行,直到堵塞值清零,再生成功后可跑一跑高速,触发一下再生系统。
-
老师江铃福特新时代全顺报曾发生过撞击!车子要打多次才能打着,而且用电脑删除不掉车型:新世代全顺 用户反应车辆报故障码车辆曾发生过撞击,询问车辆并没过碰撞,车子托运过来修理的,那这个故障就是托运导致的发动机误报。启动困难应检查一下发动机的喷油器喷油情况,与油泵压力值和相位信号同步状态。
-
我的江铃福特途睿欧的环境温度传感器在那个位置装着那。2017款【车型:新世代全顺 2016款 2.2T短轴7座中低顶豪华客车】这款车型的室外环境温度传感器就是在前保险杠里面的进气隔栅的位置安装的,报保险杠拆掉以后在前面的水箱框架两边找找看
-
江铃福特全顺新世代V348,6年车,跑了12万公里,最近出现怠速不稳,温度70以后怠速就熄火,看了好几个修理厂都查不出来,加油就正常,还有传动系统警告灯也偶尔会亮如有不懂请及时随时咨询我,这样才可以很好的帮助解决问题,你可以点击头像对我进行关注,也可以图文一对一的对我进行咨询我提问,
-
全顺新世代故障代码P244C,P246C,P2463,故障代码消不了,做不了柴油颗粒捕捉再生功能新时代全顺 此车故障现象为发动机故障灯点亮,读取发动机系统故障代码为,柴油颗粒过滤器积碳累积再生过程中触媒温度过低,此故障需要对柴油颗粒过滤器进行静态再生,触媒温度过低,需要检查再生时温度是否可以达到再生温度。
-
新款福特新世代全顺行驶了4000多公里,今天行驶过程中发动机故障灯亮了,熄火后再次点火有电但是发动机没有反应,过半小时后点火能够启动,但是发动机故障灯一直亮着。4S点的维修工检测后说是三元催化器积碳过多。我想问:一辆准新车才开了4000多公里就会发生三元催化器积碳过多的事吗?还要检查大泵电磁阀工作了没有,你在质保期免费更换新的三元催化
-
福特全顺微粒过滤器赌塞江铃福特新世代全顺出现故障码颗粒捕器相关故障 需要用电脑进行dpf再生,再生时长大约在30分钟左右,再生过程中需要用风扇辅助散热,再生完成之后,清除故障码即可
-
新世代全顺 排量2.2L 跑了176949公里 故障代码 P246C P24A4 P2463江铃汽车新世代全顺出现故障码为颗粒捕捉器烟碳积累,相关故障码会引起车辆限速限扭,需要用专用检测仪,对dpf进行再生,再生过之后,清除故障码即可
-
在重新生成过程中,触媒温度过低,第一排新世代全顺 此车故障线因为发动机报柴油颗粒过滤器累积,触媒温度第一排温度过低,此种故障现象需将排气喷嘴,清洗疏通疏通后进行柴油颗粒过滤器静态再生,再生时需检查排气温度是否可以达到550左右,如温度过低,则无法完成积碳清除,需检查排气温度传感器是否损坏,此温度传感器为排气管后端黑色的传感器。
-
下列说法正确的为()。A.热可以自发地从低温物体传向高温物体B.可以制造一种发动机,它能从一个热源取得热量,使之完全变为机械能C.一切热力过程都具有方向性,其能量的转换利用有一定的限度
以下说法正确的是()。 a )热量从低温物体自发传递到高温物体b )可以从一个热源吸热,制造出完全转化为机械能c的发动机。 请参考(c ),所有热过程都是有方向性的,其能量的转换利用有一定的限度
故障维修
2022-05-11
-
丰田C-HR EV 冷却系统温度过高怎么回事?
丰田C-HR EV 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:丰田C-HR EV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致丰田C-HR EV 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
吉利几何C 冷却系统温度过高怎么回事?
吉利几何C 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:吉利几何C 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致吉利几何C 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水
新能源汽车故障
2024-04-02
-
奔驰C级 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事?
奔驰C级 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰C级 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致奔驰C级 插电混动 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
皖c是哪里的车牌号,皖c是哪里的车牌号蚌
“皖C”是指安徽省的车牌号,“C”代表该车的牌照类型为小型车。其中,蚌埠市是安徽省内的一个重要的汽车生产制造基地,因此在蚌埠市行驶的车辆中,“皖C”车牌号的比例较高。蚌埠市作为安徽省内的汽车制造中心之
汽车知识
2023-05-12
-
热车挂P档还是N档
1热车是p挡还是n挡。如果先倒车,挂个P挡热车;如果你一直往前开,你能赶上N站热公共汽车。n挡点火可以避免P挡解锁对变速箱的影响。由于P档点火后需要经过R档,所以N档可以直接进入D档起步。解锁P挡的挡
汽修字典
2020-01-02
-
吉利几何C 电池压差过大怎么回事?
吉利几何C 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:吉利几何C 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致吉利几何C 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜损坏、电极接
新能源汽车故障
2024-03-07
-
奔驰C级 插电混动 电池压差过大怎么回事?
奔驰C级 插电混动 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰C级 插电混动 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致奔驰C级 插电混动 电池压差过大,如:电解
新能源汽车故障
2024-03-07
-
丰田C-HR EV 电池压差过大怎么回事?
丰田C-HR EV 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:丰田C-HR EV 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致丰田C-HR EV 电池压差过大,如:电解
新能源汽车故障
2024-03-07
-
科三掉头熄火怎么自救
可以是半离合状态,感觉要熄火了。马上踩离合减速,也可以轻踩油门,直到发动机1000转。科目三有五次机会。如果五次机会内不能通过考试,需要重新报名驾校参加科目一考试。说明离合器控制不好。如果离合器释放缓
故障维修
2022-05-11