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匿名网友怠速运转一会就没有问题,动力没问题
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技师沈国玺节气门那边管子拆掉看看有没有油渍 有的话就是废气阀坏掉了 不保压了
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匿名网友为什么车热一会就没这个毛病
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技师沈国玺车热一会不抖的话废气阀那就没问题 你去检查一下火花塞烧的怎么样 缸内积碳多不多
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匿名网友火花塞也换了
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匿名网友缸内积碳不知道
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技师沈国玺换了之后跑了多久 久的话拆几个出来看看烧的怎么样
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匿名网友这个没检查,修理的麻烦的,那个修理工也找到毛病
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技师沈国玺拆火花塞时候顺道看看缸内积碳 冷车抖 一般情况混合气过浓 或者点火不完全引起的燃烧不完全 回火是气门间隙不对要么正时没有对好
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技师沈国玺积碳也会引起点火提前
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匿名网友好的,谢谢
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技师沈国玺动力感觉怎么样
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我2014年购买的新款捷达车,现已经跑了八万五了,从来都正常保养。 现两个多月来,经常发生EPC报警情况(主要出现在车辆第一次启动的时候,车辆行驶时从来没有出现过。)关闭钥匙后重新打火就一切正常了——EPC报警时车辆明显抖动。 在修配厂用电脑检测发现,总是第三缸偶发错误。将三缸四缸的火花塞、喷油嘴、高压包进行对调后后还是没能解决,还显示第三缸偶发错误。现在又更换了新的节气门、汽油泵,但问题依旧存在,基本上一周左右发生一次。现在修配厂也有些蒙圈了,不知道如何入手修理。 还有些补充现象:1、冷车启动时(尤其雨天),踩下刹车时怠速随之增高一下,挂挡踩刹车车向前顶一下。2、有些费油,刚启动时汽油味较大。 能不能帮忙看看怎么弄,谢谢~!需要把进气道和喷油嘴还有三元催化清洗一下,火花塞更换了,检查刹车灯和线路是否有故障,冷车启动着有汽油味是正常的,车亮混合气没有充分燃烧导致的,热了就好了
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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各位师傅好13年1.4新捷达手动档,5.7万公里,冬天来了,早上出现打车打不着,第一次的话打了之后直接熄火,需要第二次,第二次前几天还不熄火,这几天每天早上都要打三次以上,保养做的不是很勤,节气门清洗过,刚看了看,也有和我一样问题的哥们,大家说换油温传感器,但是早上确实是冷,1.2度左右,热车后再打火,故障消失,还有就是车跑的时间过长比如连续跑五六个小时,怠速不稳,一档起步没搞大油门就熄火了,跟这个也是有关系吗?如果是积炭,该怎么清理?麻烦各位师傅细心一点讲解,明天打算拿去修一修,顺便做个保养,换个汽滤,上次保养换了机滤和空率了。
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每个人的回答都是仅仅一部分满意,而且每个人的回答又都忽略了一半的问题,让我怎么选择呢? 我问的是;故障的原因及检查解决办法,后者没人回答。其实故障原因我已心中有数,只是想知道这样检查确定了故障,却无人回答。 哎—— 只有靠自己慢慢研究琢磨吧! 上次的问题是; 车型;04捷达 故障现象; 1,最近发现急加速不如原来明显的提速上去,转速也上不去(不要再说是离合器老化必须更换啦)。 2,行驶中不如原来有劲儿了,但是速度起来后加减速还可以,就是急加速反应不好。 3,偶尔出现启动的时间很长,大约四五秒钟才能着车。(是偶尔出现的!) 处理; 1,清洗了节气门和更换了空滤。 2,检查并清洗过燃油压力调节阀(在喷油嘴上边那个,带着连接进气管的),里边有些黑色颗粒物,类似沙粒。 求助: 1,需要进一步检查其他什么部位元件。 2,怎样检查?——检查的方法。 自己的分析: 是否和机油粘度不够有关(上次无人提及该问题),因为去年冬季换机油时,没注意他给换的什么型号,就是朋友介绍的店,价格很便宜,心想车也老了不想长留了爱咋整咋整吧。 即: 想知道机油粘度怎样大致的鉴别(别告诉我说 需要专业的仪器,这我也非常明白。)?
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16年新捷达20万公里了,启动后排气管冒很大的白烟,检查火花塞发现上面有油渍。机油也到了最下限,修理厂检查了说是可能废气阀坏了。修理厂说先换废气阀!请问下这情况是发动机有问题还是废气阀?火花塞上有机油,可能有这几种情况,一个是发动机的气门油封漏油,会引起火花塞有机油。 还有是废气阀,废气阀如果吸机油,会先到进气支管,所以可以先看看进气支管里面的机油多不多。 还有就是活塞环刮不干净机油了,缸体组件发生机械磨损,引起间隙增大。 第一种和第二种都要大修发动机。 那么可以先检查下进气支管,换个废气阀,试一试
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老款一汽捷达 行驶167000多公里左右 前几天车子一直没开早上一开发动机故障灯就亮了车子也抖得厉害加速上不去 拉去汽车修理厂换了火花塞后是没抖得那么厉害了但是故障灯还是亮着的转速低一点或者高一点又抖 45 档又抖先电脑检测,重点检查一下火花塞,高压线,点火线圈。
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车机盖上的小划痕怎么处理
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在修理厂修车,保险公司的人说去修理厂能修好还快,不去修理厂交警还要扣我证调查,车险定损员验收车我开走以后,当天发现车开起来吱吱的响,去4S店检查发现前臂少螺丝及个别螺丝松动,及部分配件尺寸不对,车大梁扭曲,保险公司是否有责任,并修理厂老板说他没有赚钱,请保险公司吃饭及打点,与保险公司协调帮我修车,但是一直拖着不修,我该怎么办您好,这种情况明显是修理厂使用的,是副厂的配件。而且定损员可能从中间有一定的好处。这个如果迟迟不给车辆进行维修的话,可以直接拨打保险公司的投诉电话投诉他们。
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07年捷达伙伴,8万公里时在4S店清洗过一次,现在26万5千公里,新换的火花塞,动力强劲,不烧机油,只是尾气有熏人的气味,上检测线尾气不合格,去修理厂说没办法。有的说氧传感器坏了,三元催化坏了,我也不明白氧传感和三元催化,14,15年春节时借给别人开过2次,发动机故障灯亮了两回,〈还给我车时〉,自己开没亮过,求解决办法。
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13款捷达1.6手动,前几天到修理厂去换正时皮带跟火花塞,换完之后车子我开回家第二天早上正常启动,跑了一会停下之后打火感觉转速忽高忽低,多打几次车还容易熄火,我到修理厂给我电脑检测不显示故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这种情况的话建议重点,重新检查一下正时有没有校准好,这个车的正时必须用专用工具对,正时稍微偏差一点热车看不出问题,冷车启动时就会出现不好启动以及启动后怠速不稳或者打着车就熄火的情况,这边更换正时和火花塞出现的这个问题,火花塞不会说冷车这样,还是正时方面的问题引起的,重新检查一下正时。这边曲轴定位好后,然后使用专用工具卡住曲轴一缸上止点,然后后面专用工具卡住凸轮轴,如果专用工具卡不进去这个正时就需要重新对 建议:正时确定肯定没问题,那就火花塞了,你这个问题是维修后出现的,肯定跟你这两个有关系,正时的可能性会大一些,也不排除火花塞质量问题或者火花塞型号不对,具体需要进一步排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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迈腾油泵不工作,迈腾油泵不工作什么原因
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j6没劲的几种原因,j6p没劲的几种原因
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