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技师李强你好,我是汽车大师金牌技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师李强检查汽油压力,把汽油滤芯更换了,还有热车有没有问题
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匿名网友车平时没有问题,主要是这两天天冷,就出问题,而且都是早晨,和晚上天冷的时候才会出问题,白天没事。刚启动没有问题,怠速稳定,就是行驶几分钟,油温一转热就松油门熄火
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技师李强检查一下汽油压力,还有汽油滤芯。检查火花塞
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匿名网友检查了,说没有问题,之前保养那检查的。
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技师李强检查水温传感器,进气压力传感器
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匿名网友去年天冷的时候做的保养,之后几天出现这样问题。找到保养站师傅检查,说水温传感器可能有点小故障,他拆开温度传感器擦了擦又安上了,不确定,之后偶尔出现一两次,以后天气转暖就不再出现。今年冬天这两天天冷,就突然特别厉害,能确定几个方面的原因吗,谢谢
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技师李强水温传感器,汽油压力,还有进气压力传感器
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匿名网友嗯,谢谢,前一阵子咨询了一个修车师傅说是节气门脏造成的,我说不应该,刚清的,还出现这样问题,还是脏,他说那也是,别的能有什么问题,我想不是吧
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技师李强节气门是拆下来清洗的就没问题
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匿名网友是拆下来清洗的,就是因为做了大保养,这样的问题才集中出现了
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技师李强就不是节气门,看水温传感器,进气压力传感器,油压
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匿名网友去了保养站两次,每次都用微电脑检测都没有问题。后来怀疑可能是水温传感器,我总感觉和他们保养不当有关系
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技师李强你大保养做的什么
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匿名网友三元催化,清洗节气门,换机油,三滤。助力油,刹车油,等吧,没找到单子,不详细了
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技师李强三元催化,节气门影响,别的不影响
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匿名网友是不是清洗节气门拆下,重新安装没调试好有关系吗,节气门缝隙大小有关系吗
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技师李强这个不用调节的
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匿名网友嗯,谢谢,麻烦你了。我也就奇怪了,大半年了都没事,天一冷就这样。冷车没事,就是行驶几分钟,水温一上来,一松油门就这样,打着车不踩油门立马死火。过一小会又没事,每天吓我一两次
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匿名网友好了,打扰你时间了你帮我总结一下原因,我抽时间让修车师傅检查一下,。
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2010年长城c30,目前81000公里。前段有过一次激烈驾驶,第二天打火后,冷车怠速不稳,有时还能熄火,热车后正常。修车朋友说缺缸,换了火花塞,好了几天,现在又出现这个问题,是什么原因?跪求大师解答!
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10款长城c30手动,前几天空调忽然不制冷,昨天打火打不着,折腾了半天最后强行打火挣断了皮带,车打着了,检查发现空调压缩机饱死,开到一百米远的汽修店换了压缩机冷媒,油等等,今中午说修好了,但是我去了后发现打着车抖,怠速不稳,且看指针只有五百转,开始是打着不踩油门就熄火,说是先清洗节气门看,清洗后虽不熄火了,但开车起步不给油感觉要熄火,跑起来后好像没啥感觉,怎么回事?送修之前除了空调没这毛病,这是怎么了?
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您好,我这是长城c30.跑了163000公里, 车辆现在总出故障灯,电脑检测是电子油门传感器和节气门故障,节气门清洗和换了也不行,有时车辆给不上油还没有动力,有时能给上油转数不超3000转车速不过80迈,车辆熄火在打有时就好了,现在保养的扳手灯总亮和ABS...EBD故障灯还消不掉,修配厂去了好多次当时开没几天就又这样,也找不到啥原因,没有更好的办法,求老师讲解一下是什么原因,在此先谢谢老师……长城c30.跑了163000公里, 车辆现在总出故障灯,电脑检测是电子油门传感器和节气门故障,节气门清洗和换了也不行,有时车辆给不上油还没有动力,有时能给上油转数不超3000转车速不过80迈,车辆熄火在打有时就好了,现在保养的扳手灯总亮和ABS...EBD故障灯还消不掉【车型:长城C30 2010款 1.5L CVT舒适型】 已经给了建议!
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13年的C30,跑了21400+公里。四保的时候换了新火花塞。最近发动机转速低,(冷车着车正常,跑热了就成600转了)到修理厂清洗了节气门和喷油嘴,好了没几天转速又低下去了。在这里求大神们解决下。
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10款长城c30手动,前几天空调忽然不制冷,昨天打火打不着,折腾了半天最后强行打火挣断了皮带,车打着了,检查发现空调压缩机抱死,开到一百米远的汽修店更换了压缩机,冷媒,油等等,今中午说修好了,但是今早给我打电话说压缩机修好了,还有别的毛病,我去了后发现打着车抖,怠速不稳,且看指针只有五百转,开始是打着不踩油门就熄火,说是先清洗节气门看,清洗后虽不熄火了,但开车起步不给油感觉要熄火,跑起来后好像没啥感觉,怎么回事?我也不打算在他那修了,维修费用结了1500元,送修之前除了空调没这毛病,他们动手脚了吗还是怎么了?
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师傅好,我的车是12年的长城c30,跑了快13万公里,车的毛病是,一到冬天怠速900~1600转来回跳,然后仪表盘的黄色小扳手就亮了,熄火在打着一两次然后又好了,一个月这样的情况出现三五次,我们这的修理师傅说节气门和油门传感器不行了,该换的也换了,还是不行,还有的师傅说是电脑版的事,我也不懂,去修理厂把仪表盘的小扳手解码,车有正常了,在开几天这样的毛病又出现了,只在冬天出现,夏天是好的,求解,谢谢可能的原因就是节气门故障,发动机线路故障,发动机电脑板故障,还有外界有干扰。排查线路检查线路有无断路,断路,或虚接情况。检查车辆上有无干扰。刷新发动机电脑板程序。
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各位大师好! 我的长城c 30于2013年改成天然气。最近冷车或发动后偶尔出现发动机故障灯闪烁,去长城汽车4s店电脑检查是第四缸有失火现象,于是更换了火花塞、检查了缸压、清洗了喷油头,但故障仍然未排除,于是师傅把天然气供电系统拔掉后,一切正常。 我想求教一下大师们,一、这种情况是天然气电脑板出现问题了吗?二、为什么出现故障灯闪烁之后重新开启一次钥匙门就不闪烁了?三、有必要更换天然气电脑板所属的一整套电路吗?能彻底解决四缸失火的问题吗? 谢谢大家了!
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各位大师:求助了,车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型,排量1.5,手动档,9.5万公里了。故障现象:发动机运转一小会儿风扇长转不停,水箱都吹冷手了,水箱盖也冰手了,但动态数据流温度还是挺高的,95到100反而上升不降,发动机熄火后,风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器,仍然老故障,停车后监测水温发现又能降下来,每次检查冷却液都不缺,最多能加进一口水,暖风都正常,证明循环良好,把高低速风扇继电器拔掉后,一会儿上下水管温差就没有了,证明节温器工作也正常,发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的:水温从不发动的8度开始监测,着车升到75度左右风扇低俗速档就转了,这时水箱都还是冷的,下水管更是冰的,同时发现数据流显示水温在持续上升,升到95左右风扇高速档就转起不停了,求各位大师康概指点,
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汽车正常行驶中(60码左右)城区,发动机顿挫感明显,感觉快没有油一样。等红绿灯的时候,发动机转速异常,忽高忽低(800转~900转)。开了7、8公里到家后,停车吃饭,(40几分钟),然后开车去另一个地方,10公里左右,在快到红绿灯处,发动机突然熄火,仪表显示机油灯亮,电瓶灯亮,再次点火,点不了,连续尝试了几次仍无法启动!叫拖车。由于拖车来过来比较长时间,在等拖车来的时候,差不多20分钟左右,又尝试启动,居然成功啦!第二天早上吧车开到修车厂,师傅检查了一下,没有发现什么问题,就让我开回去啦!期间开出去办事,也很正常!晚上我开车出去,刚出家门、发动机灯亮,然后停车,打开发动机舱,发现水箱和发动机链接管处,有白色污物,以及发动机旁边也有。请问师傅,现在是不是水箱少水的原因啊?还是其他原因造成的!目前我车子行驶13万公里需要用解码器检查发动机故障,分析发动机数据
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改装天然气的车现在不用了现在早上冷车起步容易熄火热车没事长城c 30手动车车型,冷车熄火,可能节气门,汽油泵,气门间隙不正常。自动档车型,有可能变速器软件需要升级。
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冬天冷需要热车,夏天还需要“热车”吗?
说到热车,大部分车主都有冬天热车的习惯,可是到了夏天,很多人就不会注意这些了。其实汽车和人一样,也会感受到四季的冷暖。到了冬天,人们自然又想起我们常说的“热车”话题。但现在是夏天,很多人认为夏天温度高
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