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技师李文东稍等
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技师李文东您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
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匿名网友
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友好的,那已经花了1500块,可不可以要求再改装维修不收人工费?
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匿名网友第一次说明他们没处理好,还耽误我不少时间
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技师李文东
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匿名网友好的,谢谢您🙏
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匿名网友可是当时我就要他弄蒸发箱温度传感器
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技师李文东他可能也发现别的问题了吧
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匿名网友意思是:我去了4S店,说了空调的问题,按您的说法弄蒸发箱温度传感器和换制冷剂,他们就只弄了制冷剂和胶圈
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技师李文东
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匿名网友好的,谢谢您
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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您好!宝马320i,4年正常保养,去年换过冷媒,上月跑长途,高速上空调出现问题:在高速上开到1个多小时后,空调不制冷了,没办法下这样:停车休息后空调暂时恢复正常,或在不制冷后关掉制冷,重启又正常了。在市内行车近一个月都没问题,这两天空调刚启动时候会冒出冷的白气流,几分钟后就不制冷了。新车25度都很凉快,现在要开18度。 如图——请问这样能否解决空调问题?价格可以吗?请教专业解决方案,感谢!按照我说的做。到4s店。对蒸发箱温度传感器升级。然后重新更换制冷剂即可
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宝马18年3系空调不制冷换过水怎么排空?根据你的情况、电门打开油门到底、鼓风机一档、温度最高拍10分钟左右可以了
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换了水箱之后没几天,室外温度显示负30度,然后空调不制冷,开始行驶后温度会慢慢变回正数,但是最高不超过15度,从温度变成负29.5度风扇就会开始以最大速度转,很吵很大声,然后空调也开始制冷了。油温就一直很低,一直是75到100这样?电脑没有故障码。车外温度传感器不准,可能的故障原因,车外温度传感器损坏,连接导线损坏,最严重的是组合仪表故障,根据车辆的实际情况,建议车辆可以直接测量组合仪表到车外温度传感器的连接导线,在确认不存在问题的情况下,最终的故障判断是组合仪表的监控错误,而根据车辆的故障现象,很有可能是车辆的连接导线,电阻过大造成问题出现也就是导线,可能是出现了损坏。
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宝马3系 F35,跑高速空调制冷失效,网上说是温度传感器离制冷设备太近了或由于结冰造成的,4S店曾经更换过空调温度传感器的支架,我想知道空调传感器的具体位置,如何拆卸,非专业人员是否可以处理,需要哪些工具这个是蒸发箱温度传感器安装的位置不对,需要加装一个适配器就可以了。还需要编程升降一下车辆数据。
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一辆宝马318空调老是吹热风,但是我检查啦一遍压缩机什么的都正常,车底也有水说明空调制冷,但就是吹热风建议车辆读取制冷剂压力。蒸发箱温度。与暖风水箱温度。来判断故障原因
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空调有时不制冷,感应线坏了怎么换根据您描述的问题解决这种类型的故障,需要移除蒸发箱温度传感器并检查蒸发箱温度传感器安装位置,如果在传感器插头上有黄色或者白色的标识,必须安装适配器, 感谢您使用汽车大师
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328im 2015。 几个毛病。1.中控空调右边出风口风量调节旋钮卡住了转不上去只能转一半不到风量小,该怎么办什么原因?2.还有室外温度显示经常不正常前些天室外停一天了中午室外温度35+,显示很低。开起来比别人的车显示的温度一般高两度。 3.CD机不进碟,cd放进去卡一半就是吸不进去,要拿东西手工推进去才行。 4. 这些天经常冷车起来空调没反应 调节到低温内循环手动ac打开。就是不制冷,必须过个十来分钟重新开关AC才能恢复。首先,空调出风口需要拆掉检查内部机械结构,必要时更换,空调不凉,是环境温度传感器坏了,需要更换的!
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宝马3系空调不制冷,用水冲洗冷凝器,用汽顶膨胀阀还是不管这种情况有可能是膨胀阀有问题导致的,有可能是膨胀阀打开的角度不对造成的。还需要检查一下高压管路有没有堵的地方。要是没有堵就需要更换膨胀阀。
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