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技师杨继怀你好，建议三件套全部更换（磨损是同步的）
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我的06年捷达伙伴，去年夏天更换空调电机线圈，之后发现电机皮带有异响，是张紧轮在跳动的声音，上月底电机皮带外边劈裂，修理师傅同时给我更换了张紧轮，说张紧轮松框摆动。换完两三天，又听见张紧轮在跳动，修理师傅说后配的张紧轮跳动是正常的，除非原厂的张紧轮，正好我旧的张紧轮架没扔，就换上旧架新轮，张紧轮又不跳动了。可过了10天左右，电机皮带外边又劈裂了，修理师傅说得换新的原厂张紧轮，换完2天，张紧轮又咯噔咯噔跳出声了。修理师傅说是正常的，可修理以前从来没有这声音，让我觉得开车不踏实，会不会哪天又出现皮带裂开，影响行驶。
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百公里11.645升 和0.65一公里 新更换的，机油，机滤，汽油滤，火花塞，高压线冒，空气滤芯器，正时皮带，发电机皮带，张紧器。以上是更换过的 电脑检测 无故障代码，新清洗节气门，喷油嘴，进气道，三元催化，车子有劲。09年捷达伙伴 就是费油，氧传感器，无错误代码，还需要怎么检查？检查哪方面？油耗是否偏高？？
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06年捷达前卫百万纪念版，跑了20万公里。现在挂一档必须要等车子完全静止，哪怕是特别低速的情况下也挂不上一档。有的时候静止挂一档会挂到一半，只有用手推住了慢抬离合档位才会完全挂入。在正常行驶时有时出现挂档不彻底打齿的现象，三四档尤为严重。换过换挡杆以及齿轮油，故障还是一样。（至今没有换过离合器三件套）请给出个维修方案，是先更换三件套还是先换同步器？他们哪个故障的可能性比较大？
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百公里11.645升 和0.65一公里 新更换的，机油，机滤，汽油滤，火花塞，高压线冒，空气滤芯器，正时皮带，发电机皮带，张紧器。以上是更换过的 电脑检测 无故障代码，新清洗节气门，喷油嘴，进气道，三元催化，车子有劲。09年捷达伙伴 就是费油，氧传感器，无错误代码，还需要怎么检查？检查哪方面？怎么解决费油问题？
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13款新捷达教练车（双燃料），行驶里程23万公里，主要问题：坡道半联动起步怠速不稳。（维修历史：2019年7月28日，发动机维修当时问题是：烧机油。更换的有：离合三件套、正时皮带、活塞环。） 1、主要问题是：坡道起步怠速不稳，指针上下波动很大。以前没有这类似的问题。2、近期更换过发电机以后车辆出现，坡道怠速不稳、散热器风扇开始工作启动器，车辆怠速会明显上下跳一次。根据描述，半离合器起步出现抖动一个是油门和离合器没有配合好，另外就是发动机的动力不足导致的，机械故障必须维修，电脑板系统问题可以做升级处理
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大众捷达王出租车10款底盘响声 三天前换了离合器三件套就发现底盘有异响，主要原因就是一档起步加完油要换挡的时候踩下离合器就会发出 挡的一声。或者是挂进一档离合器全部放开右脚点一点油门让后松掉油门也会挡的一声，车速到三档以上就不会。跑了两个修理厂换了发动机前后胶垫避震顶胶平衡杆差不多胶垫都换了也没找出原因，有个师傅说感觉像变速箱胶垫。但是变速箱胶垫也换过了。主要就是起步松油的时候会发出响声，。
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06年捷达前卫百万纪念版，跑了20万公里。现在挂一档必须要等车子完全静止，哪怕是特别低速的情况下也挂不上一档。有的时候静止挂一档会挂到一半，只有用手推住了慢抬离合档位才会完全挂入。在正常行驶时有时出现挂档不彻底打齿的现象，三四档尤为严重。换过换挡杆以及齿轮油，故障还是一样。打齿的情况很少有，最近跑了2000公里大概有四五次打齿的情况吧。挡挂到一半不好挂的现象在起步时有，行驶期间也有，但是只要推住档位，抬起离合器就会挂到位。到底是什么坏了呢？有说同步器有说离合器三件套的。
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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！ 在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了
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15款新捷达，行驶25000公里，想换一下离合器三件套，哪个品牌的比较好原厂离合器三件套是LUK品牌提供的踩起来比较硬，如果想通过更换三件套减轻离合器重量的话可以更换PHC法雷奥品牌的离合器三件套。
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正时皮带三件套还是五件套，正时皮带三件套是什么
正时皮带三件套还是五件套，正时皮带三件套是什么在汽车维修保养领域中，正时皮带是一个非常重要的部件，它连接着发动机的几个重要组成部分，如曲轴、凸轮轴等。而在正时皮带更换过程中，三件套和五件套是两个常见的
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2023-09-04
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正时皮带三件套价格，正时皮带三件套是什么
正时皮带三件套价格正时皮带三件套是汽车发动机中的重要部件之一，它由正时皮带、张紧轮和导向轮组成。这三个部件合作起来，确保发动机内部的各个部件协调运转，以达到最佳性能。正时皮带三件套在汽车维修和保养中扮
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2023-09-04
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2023-10-07
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正时皮带三件套换下来多少钱，正时皮带换一套大概多少钱
正时皮带三件套是汽车发动机中的重要零配件之一，对于发动机的正常运转起着至关重要的作用。定期更换正时皮带三件套可以保证发动机的正常运转，同时也能延长发动机的使用寿命。但是，很多车主对于正时皮带三件套的价
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2023-09-27
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2023-09-27
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2023-09-04
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正时皮带三件套多少钱，标致408换正时皮带三件套多少钱
正时皮带三件套多少钱，标致408换正时皮带三件套多少钱正时皮带三件套的重要性在汽车维修保养中，正时皮带三件套是不可或缺的一部分，它对于发动机的正常运转起着重要的作用。正时皮带三件套是指由正时皮带、正时
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2023-09-04
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正时皮带三件套，伊娜正时皮带三件套
正时皮带三件套：保障引擎高效运转的关键正时皮带三件套是现代发动机中的一项核心部件，它由正时皮带、皮带轮和张紧器组成。伊娜(INA)作为汽车零部件领域的世界领导者，以其优质的正时皮带三件套在市场上备受推
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2023-09-04
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世嘉换正时皮带三件套多少钱正时皮带在汽车领域中是一种重要的零部件，它和引擎的运行息息相关。世嘉作为知名汽车品牌，其换正时皮带三件套备受关注。那么，世嘉换正时皮带三件套多少钱呢？正时皮带三件套包括什么正
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2023-09-04
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