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技师姜旭你好,我是汽车大师金牌技师-吕留存,很高兴为你解答。
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技师姜旭曾经碰到过这种案例
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匿名网友你好
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匿名网友是什么原因?
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技师姜旭更换风扇总成就会好
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技师姜旭
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技师姜旭
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技师姜旭
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匿名网友风扇的问题还是控制电路的问题?不能动不动就换总成吧?
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技师姜旭
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技师姜旭市场上能买到单独电机的
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技师姜旭你要是怀疑电路部分您可以动作测试的呀
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技师姜旭可以在风扇电机上接个灯泡路试
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匿名网友这台车跑了不到六万公里,多吗?
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技师姜旭不多,
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技师姜旭10年了
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匿名网友关键是这个故障时有时无,很难抓个现行呀
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技师姜旭风扇电机里面有转子,定子是铜片做的,如果车子1年跑6万公里,和10年跑6万公里,您可以想象一下易损件的寿命
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匿名网友是的,到今年是第九年。平时不用时都是放在室内停车场。
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技师姜旭我们每回答一个问题都会认真申题的
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技师姜旭定子的铜片会氧化,
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技师姜旭
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匿名网友我不是不相信你们,我是觉得六万公里要换电机,这个电机的质量是不是也太差了?
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技师姜旭
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技师姜旭
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匿名网友继电器已换过了
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技师姜旭
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技师姜旭
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技师姜旭
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匿名网友接个灯泡是个不错的好建议。不过如何区分高低速呢?现在感觉都是无高速。以前曾经出现过。
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匿名网友另外请教一下,为什么低俗好像就没问题呢?
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技师姜旭您有没有拆开过散热风扇电机
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技师姜旭高低速是通过碳刷来变化的
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技师姜旭首先看下风扇电机上面有几根线
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技师姜旭是2跟还是3跟
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匿名网友不是通过继电器控制的?
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技师姜旭您这个应该是3跟
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技师姜旭对的,
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技师姜旭一个高速继电器一个低速继电器
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匿名网友你的意思是2根或3根线,转速不同是通过线来控制的?
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匿名网友你的意思是2根或3根线,转速不同是通过线来控制的?
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技师姜旭您这个风扇电机应该是3跟线,黑色负极,低速红色有电,高速黄色红色都有电
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匿名网友就是说是通过线来控制的,不是通过继电器切换控制的?
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技师姜旭对的
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技师姜旭当低速转时低速继电器吸合,高速转时高速低速2个继电器都会吸合
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匿名网友那就是说,低速状态下红色带电,高速时由继电器控制,使得黄线和红线都带电。对吗?
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技师姜旭高速继电器吸合的前提是需要温度条件达到才会吸合
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技师姜旭对的
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匿名网友没有低速继电器呀,目前看到的只有一个风扇继电器,而且这个继电器还只有一路常开触点。
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技师姜旭冷凝器温度达到需要高速散热时高速继电器才会吸合
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匿名网友那如果不开空调,这个电子扇有高速吗?
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技师姜旭水温过高一样有高速
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技师姜旭您现在知道这个车的风扇电机有几根线吗
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匿名网友就是说水温和空调冷凝器温度都控制着风扇继电器,再由这个风扇继电器控制风扇的转速?
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匿名网友真不知道。
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匿名网友我可以问一下给我修车的师傅。
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技师姜旭就算您不开空调,当发动机温度高了风扇一样会转,
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匿名网友另外,请教一下,经常进行高低速转换更容易诱发这种故障?
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技师姜旭不会!
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技师姜旭散热风扇本来就要频繁切换高低档位的
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匿名网友我是感觉,每次出现问题时好像都是空调设在26度,故障前一般都是空调的风机速度出现频繁自动调整状态。
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技师姜旭您可以把空调打到最低!看散热风扇是不是处于高速运转
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匿名网友这个真没试过,我明天后就试一下。
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匿名网友明天就试
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匿名网友什么状态是正常的?
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匿名网友是不是风扇一直处于高速才是对的?
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匿名网友还在吗?
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技师姜旭温度高就会高速转,温度低就会低速转
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匿名网友就是温度设定的低应该高速,反之应该低速,对吗?
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技师姜旭理论是这样的,
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匿名网友明白了,谢谢!
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技师姜旭如果是水温高的话你把空调温度调高散热风扇依然要高速运转,
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匿名网友好的
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技师姜旭风扇之所以要转而是车子电脑感应到温度高了,需要转动风扇散热!
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匿名网友明白
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匿名网友今天查了我,风扇是两条线。
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匿名网友水温高时能转,而且是高速状态。
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匿名网友口空调打开,风扇也转。
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技师姜旭开空调啥状态
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技师姜旭空调开时是低速对吗
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匿名网友直接好像直接就是高速状态
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技师姜旭一共有2个散热风扇还是1个
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匿名网友好像就是一个速度,要么停要么转。一共两个风扇,同时转或停。
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技师姜旭你去测一下空调压力,风扇先不用管
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匿名网友空调压力在两个一个多月前测过,当时是缺制冷剂,做了补充。
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技师姜旭现在缺不缺
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技师姜旭如果冷媒缺了呢
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技师姜旭我们碰到好多都说前段时间刚加的不会缺,空调充氟接头是顶针开关,加氟过后如果不试漏很有可能造成顶针不回位慢漏
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匿名网友不缺
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匿名网友这个都没问题
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技师姜旭空调运行时空调高压和低压分别是多少,
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匿名网友这个记不住了,但是都正常
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匿名网友当时专门测过。都正常
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技师姜旭都正常空调为什么间歇制冷呢,还是有不正常的地方
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匿名网友是的,所以很难查才要咨询
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匿名网友所以才总是怀疑继电器
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技师姜旭继电器早上坏了风扇不会转的
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匿名网友原以为继电器控制高低速转换的
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匿名网友以为低速转,没有高速,今天看到只有两根线,那就是说电子扇只有一个速度。
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技师姜旭对的,可是您有2个风扇,有时候转一个风扇是正常的!
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匿名网友只有一个转也正常?就是小的那个。
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技师姜旭
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匿名网友抱歉,听不到你说的话。
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08年现代圣达菲空调不制冷,怠速或60码以下空调正常有冷气,行驶中超过60码就没有冷气。空调压缩机,散热板,都换全新的。膨胀阀也换半个月,高压管烫手。请问什么原因
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我的圣达菲08年柴油D4EA发动机,行驶中来空调超过60码。风扇不转,低速和高速都不转,就没有冷气了,出自然风,速度一降下来,空调又正常,有冷气,风扇也都转起来了。这什么原因。问,开空调行驶,风扇是一直转的,还是转下停下。
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汽车空调,打开开关光吹风,不制冷。压缩机运转良好,弗利氧也不缺,空调管也凉。吹的风也小了,现在调节开关3档才有风,空调滤芯也清洗了。这是怎么回事你车子的情况如果跟你描述的一样,把问题解决就需要换一个控制开关,然后把膨胀阀换了。就可以把你说的制冷和出风的两个问题解决了。
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空调一侧不热最好用电脑检测下冷热风门的翻板电机
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11年圣达菲空调压缩机继电器不工作,动作测试压缩机会工作。开AC时,发动机有空调信号,会提速。检查压力开关到空调面板线路,空调动作测试能工作那就是条件不满足,读取一下蒸发箱温度,室外温度数据是否异常,水温,变速箱油温数据,重点查一下压力开信号。
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09年华泰圣达菲柴油版 打开空调压缩机工作空调风扇不转 测量显示没电打开空调冷凝器风扇不运转,有关保险,继电器位置已提供,电路原理图也提供,希望可以帮到你!
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华泰圣达菲2.0的柴油车,打着火加不上油,然后一分钟左右又能缓慢加油,上坡一开空调就沒力了,请问是怎么回事你好根据所述故障现象考虑轨道燃油压力不好问题,按照提供的数据流对比看看排查一下
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开冷空调的时候高温,打开机舱,水箱风扇不转动,是不是水箱风扇坏了?
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风扇只有一个转开空调也是一样你好,根据你描述情况分析,提供该车电子风扇电路图,根据电路检查继电器和保险丝,继电器吸合,电子风扇没电,一般是保险丝线路问题,很高兴为你解答!
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一打开ac开关就爆空调保险拔掉压力传感器就不爆你好,跟你一个问题描述以及故障现象分析啊,一插保险丝就烧坏这种情况下,一般都是某个线路短路或者说某个用电器内部工作不良造成这个保险丝损坏,所以说呢,先一步一步排除,可以通过测量这个压力开关,从压力开关这一块,直接短接,对角短接看看压缩机和风扇是否工作都会正常,如果说压缩机工作正常保险丝没有烧,但是风扇工作不正常,那就说明这个风扇这个断线到保险丝和以及到这个之间的线路,看看有没有短路的,其实就是风扇本身
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