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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友看到我的问题了吗
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技师张江海目前看,有两方面的原因,一个是发动机凸轮轴位置传感器,你测量一下线路,供电,搭铁,如果正常,检测一下信号轮,有没有积碳,导致信号不准,如果正常。建议更换传感器。变速箱方面,首先建议更换一下变速箱油,可能变速箱油脏污,引起的,
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匿名网友这个故障有1年半了,从一年半前换了正时皮带和变速箱油开始。
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匿名网友换过一次变速箱油,行驶了1万公里左右,现在
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技师张江海可以按照我说的进行检查。
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匿名网友锁三档后熄火重新发动,三档就不锁了
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技师张江海变速箱如果更换了变速箱油,没有解决问题,就需要,拆油底壳检查电磁阀。以及清洗阀体。
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匿名网友这两个故障往往是同时出现
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匿名网友会不会是变速箱油低温黏度太高
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技师张江海变速箱油冷车,粘度大也会出现。
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技师张江海你放出一点检查一下。
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匿名网友怎么检查?
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技师张江海冷车状态,放出一点,看看油的粘度,以及脏污情况。
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匿名网友抽出油尺,表面看油,颜色还是清亮,但用白色纸巾抹试,有很多黑色。抹干净后,在检查,就没有了。但车子跑10来公里,再检查油尺,用纸巾抹,又有黑色
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匿名网友这个算正常吗
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技师张江海说明变速箱内有脏污,这种情况,可以进行清洗阀体(变速箱阀体比较精密,清洗,需要找专业的维修变速箱的地方)
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匿名网友我这个车,换电磁阀,要解体变速箱吗
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技师张江海拆油底壳,电磁阀不知道能不能单独购买,很多都是跟阀体一起的。
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匿名网友有没有不拆解的方法,清洗阀体
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匿名网友我的车变速箱是4t65ev-gt,据说是和老别克、gl8一种型号,4速手自一体
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技师张江海想你这种情况,最好不要用循环机更换变速箱油(因为年限长了,变速箱内部的密封圈老化,循环机是靠压力进行循环的,容易损坏内部的密封圈),你可以购买变速箱清洗剂。试一下,从新再更换一次。
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匿名网友有没有推荐的清洗剂和变速箱油?
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匿名网友上次就是用换油机换了两次…
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技师张江海换油机不建议用。对变速箱密封圈损坏大
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技师张江海变速箱油,可以用采埃孚的
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匿名网友嗯
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匿名网友变速箱解体维修,复原后据说总是不会很好用。我平时开着,也比较正常。变速箱故障码,开300公里左右,车子自动消除。就是早上开车,或者急加速时,就会锁三档。然后开300公里,又自动消了
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匿名网友这种情况,最有可能是什么
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技师张江海先清洗阀体
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匿名网友清洗阀体,也要解体变速箱吧?
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匿名网友加你推荐的清洗剂,有效果不
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技师张江海目前看,你不要加清洁剂。清洗一下阀体,从新加变速箱油试一下
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匿名网友请问如何清洗阀体?解体拆解洗?
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技师张江海拆变速箱油底壳。
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技师张江海先不要解体。
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匿名网友请问如何清洗阀体?要解体拆解清洗吗?
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匿名网友哦
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匿名网友报凸轮轴位置传感器故障,有师傅说更正时没对好有关。请问是不是会这样
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匿名网友报凸轮轴位置传感器故障,有师傅说与正时没对好有关。请问是不是会这样
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技师张江海对的,拆解清洗
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技师张江海如果你之前安装过发动机正时,可能有关系。
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匿名网友但我又找人重装过一遍,手工校对,没用正时工具,还是报故障
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匿名网友奇怪的是,锁止3档,报变速箱故障,与发动机故障灯亮,总是同时出现………
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匿名网友请问这二者怎么会关联?到底是谁引发谁,还是各自的问题?
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技师张江海正时,你最好从新进行确定。如果之前,维修过发动机,出现了这些问题,重点是检查正时
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匿名网友换了根正时皮带,发动机没有维修过
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匿名网友皮带老化,换的
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匿名网友正时没对好,会不会引起变速箱锁三档?
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技师张江海没换正时皮带之前,变速箱没有故障?
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匿名网友同时换过变速箱油。换之前都没问题,包括锁三档与凸轮轴故障
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技师张江海我觉得是两方面的问题
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匿名网友就是换了油和正时皮带后,这两个故障就出现了。而且,销了故障码,都可以销掉,也能正常开。但一旦急加速,或者冷车状态,他们都是同时出现……
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技师张江海变速箱问题,很有可能就是循环机把密封圈弄坏了,或者脏油没有换干净
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匿名网友油换了一次后,我发现不对,又换了第二次
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匿名网友但现在擦拭那个油尺,还是有黑色的东西
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匿名网友再换油?
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匿名网友清洗阀体再换油?上次换了滤清器,这次还要换吗?
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技师张江海换油就可以
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匿名网友好的,谢谢你了
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技师张江海👌
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S90更换了辅助电瓶,断了大电瓶电 没有故障码启停功能还是用不上你好,你先确定你换的辅助蓄电池以及主电池,电量是否正常,如果电量正常,那么可以重设一下BCSM,然后再试试。
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