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技师高长振您好，我是汽车大师金牌技师余永生，很高兴为您解答。 -
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技师高长振请问出现这种情况多久了呢？之前有做过哪些维修？ -
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技师高长振这个应该是钥匙没有电子了，换个钥匙电子试一下。 -
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匿名网友刚刚早上发现 -
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匿名网友一开始没用 后来不知道怎么又可以按了 然后车就半启动状态。 通了电 现在是车卡死在哪里了 原来中控那里会显示没有检测钥匙现在也没有 钥匙也没反应。 -
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技师高长振实在不行，把钥匙放到一键启动上摁下看看 -
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技师高长振这个故障比较常见的是钥匙电子没电了，也有可能是蓄电池的问题，以及无钥匙启动系统模块、高低频天线和线路故障。 -
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技师高长振您对这问题还有疑问吗？如有疑问请及时回复，问答对话关闭后将无法继续提问。若有其他问题需要咨询，可以重新悬赏服务费进行提问，感谢使用汽车大师问答服务！
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之前车子被水淹了，一直在修车内所有控制盒都换了，也倒了码片就有时候能启动有时候启动不了。后来就彻底没反应了，我又换了一个点火锁。后来只能点亮仪表没有启动。今天来了一个电器把所有程序都清除了然后想从新匹配但是就显示检测不到钥匙。现在我不知道该怎么办了，钥匙应该放在那？哪里有接收信号的地方。是不是我有东西没上造成的。哪位大神帮帮我啊。急啊。建议你先检查一下遥控钥匙的接收天线是不是有问题
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我是2013年买的吉利帝豪EC715,。去年开始就偶尔出现钥匙转到on位置就报警，无法启动。开始没在意，最近三个多月这个现象越来越频繁，换过钥匙电池，换过车电瓶，用过备用钥匙，在用备用钥匙时最初没出现，可后来又是一样的情况。一个多星期前，正常70码行驶。突然一瞬间仪表盘速度指针和发动机转速表指针，全部归零（其他指针没在意），然后紧跟着又迅速重启。一开始我都没搞清是什么情况，因为就一瞬间的事，后来听见安全带未系警示器在响，才意识到发动机瞬间重启了。在第二次这个情况出现后我去了4s 店，被告知百分之七八十是发电机调节器的问题，不行就换发电机。换了发电机调节器后，今天发现重启依旧。而无法启动这个问题，说要换钥匙和防盗什么的，七百多块。问他能保证我能修好吗，他却不回答我。我该怎么办，这样修法要花多少冤枉钱啊！
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你好，我一台18款吉利帝豪cvt的车，买了没三个月就出现车身不稳的现象，每次起步时就感觉左前轮往下一压的感觉。在平整的公路上跑起来就感觉车身一直在摆动，就像是一个桌子的4个脚，有一个脚少一截的那种感觉。因为这个问题，我把武汉市所有的4s店全跑完了，给的答复都是正常。在这过程中，4s店跟我换了4个减震（其中两个后减震是确定有问题），换了两根半轴（当时是左半轴油封漏油）。我现在一直被这个问题困扰了一年多了，每次一上车就感觉不爽！现在是我基本上可以确定我的车是有问题的（我同事跟我一样的18款的车就没我的这个问题），但我又找不到问题的所在跟具体的能证明这个车有问题的证据。从头到尾都是4s店帮我试驾，跟我说正常。我也把车给一些附近的修车店的人试过，得到的答案也是有说正常的，有说摆动不正常的。我现在不知道怎么办了！我只是一心想解决问题算了。（我到处打电话想在武汉市找一个针对性的检测，得到的回话都是互相推，也没找到！）你们能帮我解决吗？谢谢了！！！你好，这种情况的话首先检查一下发动机及变速箱固定鸡脚看是否有问题导致震动的，其次就是某个频率某个速度震动的话有时间把轮胎检查一下是否该做动平衡了，其次轮胎检查一下是否有轻微变形的地方如果这两个都没问题的话就是传动轴轻微变形导致的，有时间检查一下，这几个没问题的话有时间可以用电脑检测一下变速箱看是否变速箱阀体有问题或者升级一下看是否可以，其他新车一般不会有问题的
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我的是2015款帝豪 CVT向上版，南京邦奇的，现在早上启动汽车的时候转速表到800转，不一会就出现变速箱指示灯亮，同时转速变成900转，档位显示一直闪烁，可以正常挂入档位，但不管是前进还是倒档都没有反应，车子动不了，今天早上是第四次，第一次拖4S店检查没查出问题，电脑检测后自己好了，开了两三个星期再次出现，多次启动仍无法正常，后面等水箱温度有显示是启动转速下来立马踩几脚油门后又正常了，昨天和今天出现同样问题用同样方法解决，刚去另一家4S店检查没有查出机械故障，就是说电脑显示“操作准备就绪超时”，建议更换机油，而且是用机器更换说更彻底，但不保证能好，这样搞要1300大洋，但问了几个维修人员说更换变速箱无法解决，只能维修变速箱或直接更换。你好 根据和您的沟通 建议升级TCM和ECM模块，并调整变速箱控制阵脚
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线（中负荷区）换过喷油嘴，火花塞维修建议：P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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现在定的2019款8月份的汽车算不算库存车？你好！算库存车，一般3到4个月没卖出去的车就算库存车
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左转车撞直行车左后门你好，这个情况一般是转弯的，让直行这个转弯的车辆的责任比较大。
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如果车子不经常开的话，至少多长时间需要启动车子啊？
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汽车泡水过轮胎一半,需要做些什么你好，这个泡过轮胎一半是没事的，这个只要不进入车内就没事的。
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