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技师李中国您好!变速箱油是循环机更换的吗?
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技师李中国根据您描述的情况,如果不是变速箱油,就是变扭器,就是这几个地方有问题。一般情况是油液脏污,但是如果油液过分脏污,就容易引起变扭器损坏。
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mxb变速箱油看还好吧,换后才跑两万公里
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mxb不是循环机换的
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mxb与换的半轴有关系吗
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mxb换半轴时拨了半轴没有变速箱油流出来正常吗
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mxb是自动波箱坏了吗
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mxb小油稳住跑在70码左右最明显抽动,稍稍加一点油车身就不会抽动
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mxb以前没有,就是换半轴几天上高速跑才发现这个问题
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技师李中国是为什么换半轴的
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mxb以前旧半轴也是换过的,跑了一年就咚咚响了,所以才换它
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技师李中国变速箱油要看油位,不是看半轴拔出是否漏油出来。不过我记得是要流一点的。如果换半轴以前没有这个问题,更换半轴以后才出现这个问题,那么要检查这个半轴有没有比原来的半轴长。检查安装有没有问题
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mxb换半轴没有油流出,这条半轴我花了800多,还说是原厂的,半轴也会出这种问题吗
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技师李中国如果半轴长了,会有撞击,会出现这个情况。不过通常是变速箱或者是变扭器问题。
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技师李中国如果换了半轴才出现的这个问题,就肯定要考虑半轴零件的质量和安装位置
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mxb那怎么修
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技师李中国先对比下半轴是不是长短不同。 或者说把车开到四柱举升机上,举起来,摇晃半轴有没有活动行程。两柱举升机不行,必须四柱。如果没有自由行程,先考虑半轴或者说考虑半轴和变速箱的安装位置。 如果有建议,我建议用循环机换变速箱油液。油液用GM专用油。假如循环换油之后,故障还没有排除,要拆变速箱检查变扭器。另外。油液的多少看油压观察位,有些有标尺,有些靠螺丝孔。你这个4速的,应该有油尺
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mxb如果是变速箱问题一般修理厂能修吗,要拆变速箱下来吗,修大概要多少钱
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技师李中国一般修理厂没有大修变速箱的设备,修一下变速箱预计6000-7000元
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mxb要这么贵呀,一个新的波箱要多少钱哦,好像网上卖个二手的最多也就两三千吧
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技师李中国网上购买一个二手的3000是可以买到,但是他的质量如何,就不敢保证,所谓的二手变速箱,实际上是从其他车上拆下来的,有些是事故车,有些是报废车。
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mxb变速箱修过后能管多久不会坏呢
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技师李中国至少可以保证8万公里,一般只要正常使用,按时保养的话,15万公里都没有问题
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mxb一般自动挡变速稒正常使用寿命多少万公里就要坏,还有我这种变速箱问题的机率有多大
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别克凯越2011款4速自动波箱,跑了9万7千公里了,现在的问题是70码和100码左右小油维持跑车子会打冲,就像哪里打滑一样,换挡冲击也有点大,如果加点油跑起不会打冲,油加小了维持就会打冲,波箱油也换过,换过长点的半轴,请问各位大师这是什么问题,是波葙有问题了吗?用电脑查过也没发现什么问题根据你的描述 1.这个情况应该是节气门或者是油路问题导致的,其次就是变速器问题 2.这个情况建议先检查节气门,油路,确保这两个没有问题,在考虑变速器问题 3.节气门建议用电脑先检查一下,其次就是油路的油压和喷油情况
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别克凯越2011款4速自动波箱,跑了9万7千公里了,现在的问题是70码和100码左右小油维持跑车子会打冲,就像哪里打滑一样,换挡冲击也有点大,如果加点油跑起不会打冲,油加小了维持就会打冲,波箱油也换过,换过长点的半轴,请问各位大师这是什么问题,是波葙有问题了吗?用电脑查过也没发现什么问题,这种抖动感就像抽筋抖动一样您好!在吗,不好意思让您久等了,刚在回家的路上我仔细想了想,还是建议您先检查一下火花塞,缸线,因为我之前遇到过,如果火花塞,缸线坏了,会引起发动机动力不足的,尤其您反应的故障现象!我建议您到4s店或修理厂先让师傅更换一副新缸线和四个新火花塞安装上,然后试车看是否正常,如果正常就更换掉!如果不正常就拆下来还给他们!然后排查变速箱控制阀体!个人感觉变速箱损坏的概率很小!这种故障现象火花塞,缸线故障率非常高!不客气,如果排除火花塞缸线,那就到之前修理的修理厂让师傅重新安装个新半轴试一下,如果还不行就清醒变速箱控制阀体!逐步检查一定可以解决故障!
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我的是别克凯越2011款4AT自动挡的,换挡冲击明显,60--80码之间换挡冲过更明显。但在60--80码之间小油稳住跑容易出现打冲,好像跳挡的感觉,车身抖动明显。但加油跑起换挡跑起有力升挡顺利无任何问题!变速箱油是刚换的嘉实多的,刚刚换了一根右边的半轴,这个故障也就是换半轴以后。师傅们帮忙分析一下我这个是自动变速箱问题吗?有个代码是u3fe4变速箱油加到打着火测在上刻度线。半轴看有没有匡动的。有匡动的就更换。机脚垫有匡动的就更换。
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师傅们,我的是别克凯越2011款自动挡的,换挡冲击明显,60--80码之间换挡冲过更明显。但在60--80码之间小油稳住跑容易出现打冲,好像跳挡的感觉,车身抖动明显。但加油跑起换挡跑起有力升挡顺利无任何问题!变速箱油是刚换的嘉实多的,刚刚换了一根右边的半轴,这个故障也就是换半轴以后。师傅们帮忙分析一下我这个是自动变速箱问题吗?检查变速箱
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别克凯越,1.8T自动,2005款。去维修店电脑测试是2,3挡传动比错误。平时开着,启动加速到20--30码的时候会发生冲挡现象,就是全车身感觉会突然冲一下。打开前盖,挂入R或D挡,发动机会突然前后抖动一下,应该是和启动时候冲挡现象是一样的。按住hold 键,情况会改善点,开久了或者速度超过90码左右,hold指示灯会闪。变速箱油有换过,后来担心油不够又多加了油!还是有这样的问题。没换油之前这样的感觉貌似没有这么强烈。他们说要拆解变速箱进行维修,或者换个变速箱!行驶过程中,油门踩到底,转速只在3多一点,而且有感觉到车身左右微微摇晃,松下油门,转速在2-3,摇晃的感觉没有。
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2013款别克凯越,目前已经行驶了40000公里,六月份换过变速箱油,换完变速箱油后,换挡平顺,油耗直接从十一个降到九个。但是没过多久,好像换挡也变成原来的样子,有点生涩有点不平滑,油耗开空调12个多,跑到一家汽修店,师傅用行车电脑检测,发动机,无任何问题,让我换成97的油试试,结果试了之后,依旧不行,换了一家,把节气门拆下来洗了,师傅说,我这车油门是电子的,不是拉线的,所以不存在油门的问题,离合器,现在才行驶四万公里,也不存在坏的可能,并且试车的时候也没试出离合器有问题,其他的问题也没找出来。节气门清洗后,油门轻了一点,但换挡个人感觉还是不够平顺,怠速也是抖动(没有开空调和吹风的情况下),油耗依旧是11个油(97汽油),请问大师,我这种情况,问题到底出现在哪里?
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06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
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朱师傅你好,我的车型是13款别克凯越手动经典版,发动机型号是L2B,购入以来用车比较仔细,按时保养,机油一直加灰壳,各种滤芯及油液按时更换,一直没出过毛病,目前里程11万公里。 前几天在维修店保养,车子升起来发现油底壳及曲轴前油封渗油,师傅建议油底壳打胶和更换油封,可能师傅对这款车行不熟悉,油底壳拆了半天最后还是问的百度。。后来师傅来电话说油底壳拆下来后发现曲轴信号齿有两个齿有点歪,他就别了别,结果别断了,装车后发动机有异响,然后又新订的配件。。 过了两天我去取车子,着车后发动机明显噪音比原来大,刚开了没多远就缺缸,回店里读取故障码显示2、3缸失火,火花塞点火线圈都没毛病,然后也没检查出来毛病,说让我先开着有毛病再来,结果我再开出去直接熄半路了,打不着车了。。现在车子还在维修店放着,暂时还没检查出来毛病。 我的车子刚刚跑了长途,一点问题都没,从店里出来就用不了了,麻烦您帮忙分析分析问题出在哪,是师傅拆装出问题了吗?我觉得问题还是在信号盘的质量,装配,以及曲轴位置传感器上面。你的描述,还是像曲轴位置信号因为这两个部件受损,产生的影响。
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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2011年凯越,9万多公里。今天行车途中,等完红绿灯起步的时候,发动机突然抖动厉害,发动机故障灯亮起。遂停车熄火半小时,然后再点火,发动机不再抖动,但故障灯仍亮,于是再熄火半小时,再点火行车,故障灯熄灭。请问这是什么问题? 3万多公里的时候也出现过一次发动机故障灯亮起的情况(但没有出现抖动),开到4S店用电脑检测,师傅说什么问题也没有,并把电脑里面储存的数据清掉之后,发动机故障灯不再亮起。6-8万公里的时候,出现过几次踩油门车身抖动和打方向盘转弯熄火的情况,去检查发现气门室盖垫上有很多油,就换了一个气门室盖垫,并在火花塞周围抹了一层防油的白胶,过了1-2个月,又出现上述问题,去另外一家修理点检查,师傅说是火花塞的问题,换了火花塞,之后就没有出现上述问题了。不过前两天又出现了一次打方向盘熄火的情况,直至出现今天的这种情况。下午,我让修理店的师傅检查了下,师傅说是缸线坏了要换缸线,另外不知什么管子要清洗下。我表示怀疑,既然是缸线坏了,发动机应该一直会抖动,为什么后来发动机又不抖动了? 后来我又把车开到路上试了几次: 点火之后,猛踩油门及,反复试了几次之后,发动机故障灯不停地闪烁,后又熄灭(发动机没有出现抖动)。哪位懂行的师傅麻烦给个详细的分析和解答。根据你们的经验,类似这种情况一般有几种原因? 我的问题又最有可能是哪种原因? 拜谢!注意是两个问题哦。
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