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技师李晓刚你好，这个可能是机脚坏了。 -
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匿名网友但是冷车怠速不抖，机胶6万公里更换过原厂的 -
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匿名网友挂档后不是一直抖，抖几秒钟后抖动逐渐就会小了 -
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技师李晓刚抖的时候怠速很稳？ -
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匿名网友是的 -
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匿名网友跑十几分钟就不抖了 -
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技师李晓刚冷车不抖？ -
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匿名网友冷车不抖，就是挂档后才抖 -
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技师李晓刚R档会抖吗？ -
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匿名网友会抖 -
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技师李晓刚把发动机顶高点呢？ -
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匿名网友我刚买的二手车，怕变速箱有问题，没试过顶高我不是修理厂的 -
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技师李晓刚哦，这个现象机脚的可能性非常大。这个机脚是液压的，也是经常坏的。 -
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匿名网友变速箱坏的可能性不大吧 -
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技师李晓刚不会，这个和变速箱没关系。 -
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匿名网友嗯嗯，这个机抓是6万公里换的，不可能4万就坏了吧 -
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匿名网友这个更换费用多少呢？ -
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技师李晓刚这个难说，新车开6w都坏了，换一个4w坏也不奇怪。 -
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匿名网友还有启停有时候也不管用 -
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匿名网友 -
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匿名网友启停打了个叉啥意思？不管用 -
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技师李晓刚换一套大概要1千多，一键启动下面的开关有按到吗？ -
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匿名网友开关打开了 -
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匿名网友显示这个 -
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匿名网友偶尔会管用 -
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技师李晓刚这是起停关闭的意思。 -
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技师李晓刚再按一次呢？ -
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匿名网友一键启动下面小开关指示灯亮是启停装置关闭， -
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匿名网友我的车挂档抖应该是机胶的问题是吧！我还担心是硬件坏了 -
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技师李晓刚这个不会的。中央显示屏没有显示什么异常吧？ -
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匿名网友没有 -
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匿名网友还有这车开起来老拖档，档跳的很快，再加速必须狠踩油门档降低才会提起速 -
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技师李晓刚这车刚买吗？还是还没有到手的？ -
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匿名网友刚买的 -
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匿名网友刚买十几天，刚做完小保 -
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技师李晓刚有用诊断电脑检测过系统有什么故障码吗？ -
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匿名网友在4s点测试过，维修接待说没有问题，给了一张诊断结果，上面都是代码看不懂 -
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匿名网友 -
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技师李晓刚额，看不清。既然师傅说没问题，那这些故障码应该不会正常使用的。 -
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技师李晓刚这是8速变速器，跳档快些也是正常的。 -
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匿名网友嗯嗯，谢谢你！ -
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技师李晓刚不客气~
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13年宝马525.10000公里。最近感觉挂入D档后脚踩制动未起步时发动机抖动较大，松开脚制动后发动机抖动现象消失，开一段时间后再挂D档踩制动发动机抖动现象消失，另外，发动机一直怠速正常，微震，还有就是发动机噪音大，跟柴油机声音差不多，加速无力。请大师告知建议清洗积碳及编程。
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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宝马5系 N20发动机怠速时将档位挂到D档或者R档车身严重抖动 更换发动机和变速脚角故障依旧 发动机和变速箱未报任何故障代码 该抖动非常严重 车辆跑起来一切正常 在怠速里稍微增加转速故障消失 进气道积碳清洗过 火花塞 节气门都检查过 请问大师谁知道怎么回事首先这种情况先用电脑来查一下发动机和变速箱的实时数据流，然后测一下各缸体的工作压力是否正常，最后看一下液力扭矩器是否有问题。
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我是12年宝马523，n52发动机，现在有一个毛病就是，怠速n档时，偶尔抖动，挂d档和开空调时抖动稍微频繁，大约30秒抖动一次，行驶中40迈一下轻油门没事，稍微再加一点出现发动机抽搐，油门加大过了2000转以上正常，挂s档转速高没事，电脑不报故障，猛踩油门有时候会报传动系统问题，这是哪里的问题？根据你的描述，发动机的积炭清洗一下，喷油嘴清洗一下，把火花塞更换掉。如果还是不行，那就需要更换点火线圈。那就需要检查发动机的正时控制调节系统。就是凸轮轴前面的这个链条轮子。跑起来发动机转速高了之后，这个调节系统包括这个油压控制。这些都比较高。就不会出现。
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故障现象：我的车辆是2017款宝马525li，目前行驶10万公里，车辆速度行驶由20至40之间有连续的顿挫感，大油门或者使用手动挡、s档时，故障现象消失！空踩油门发动机不抖动，之前在4s店编过程序，感觉是编完程序之后，出现的抖动，4s店说正常现象。尝试重新编程升级一下变速箱，这个一般一个星期左右自学习就会消失。
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车辆是13款宝马525li，11万公里。最近1-2个月发现会偶然出现以下情况:1.在等红绿灯停车时踩着刹车d档停车发动机转速会突然上升至1500-2000转左右，大约3-5秒后回落正常。2.低速行驶时（时速很慢，几乎是接近怠速行驶了）踩刹车时发动机转速也会突然上升然后回落，上升时能明显感觉车速变快。以上故障为偶发，大概低速行驶20次会出现1次症状。 刹车方面，未见刹车异常，停车一晚后刹车助力能踩2-3次左右，试过急刹车辆也正常，abs也可以介入。 请问这是什么故障？目前需要电脑检查一下，看看有无故障码，如果没有那就需要先清洗进气积碳后试车，如果有故障码，需要根据故障码维修。
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车辆是13款宝马525li，11万公里。最近1-2个月发现会偶然出现以下情况:1.在等红绿灯停车时踩着刹车d档停车发动机转速会突然上升至1500-2000转左右，大约3-5秒后回落正常。2.低速行驶时（时速很慢，几乎是接近怠速行驶了）踩刹车时发动机转速也会突然上升然后回落，上升时能明显感觉车速变快。以上故障为偶发，大概低速行驶20次会出现1次症状。 刹车方面，未见刹车异常，停车一晚后刹车助力能踩2-3次左右，试过急刹车辆也正常，abs也可以介入。 请问这是什么故障？可以试着先清洗一下节气门，然后用电脑做一个dme调校值清楚。
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢
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本人的车问题较多，请专家仔细看下，谢谢！！ 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li，保修期内2万公里时发现下护板油迹，检查后说是变速箱油封问题，更换了油封，不久去检查，还是继续渗油，该位置油封总共换过4次！！都没有彻底解决问题，本人提出索赔，但是宝马公司不同意，由于渗油比较轻微且没有影响使用，并且本人比较忙，也就算了。 本人保修期内都在4s店保养，出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现：冷车启动后等到怠速稳定后行驶，遇红绿灯时踩住刹车，车辆抖动厉害（推进N档抖动即消失），起码要开半小时以后，该情况才会消失，尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动，所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查，给过多种说法，基本以下几个说法： 1、冬天燃烧不好，冷车就是容易抖动（但是我75000公里之前并没有这个问题）。 2、安徽地区是乙醇汽油，所以燃烧不充分，容易抖动（该观点也不能让我信服，我的车在浙江和安徽两地使用，浙江不是乙醇汽油，也一样抖动）。 3、建议更换变速箱油，本人在92000公里更换了，没有改善。 4、建议更换火花塞，本人在95000公里更换了，也没有改善。 至今已有11万公里，问题依旧，并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因，谢谢！！！
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