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技师盛兆民你好,有可能的,控制高压火部分坏了。就出现部分缸没火。
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14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】【车型:宝马3系】 措施:①根据电脑数据流分析,发动机前氧传感器处于过浓与过稀之间来回变化过快并且抖动怠速不稳。 ②检查发动机外观暂无明显漏油及漏气现象且打开机油加注口盖有浓烈汽油味传出,技术上建议更换高压油泵及发动机机油后试车检查。
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10年宝马318i冷车启动抖动像缺缸然后立马熄火第二次启动一切正常了.火花塞高压汽油泵都换了还是一样。电脑检测又没有故障码冷车抖动的时候查看发动机数据流发动机运转不平稳值,偏心轴角度,空气质量,节气门开度,另外还需要接上汽油压力表
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宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了,宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了, 根据故障码需要检查一下三元催化器有没有堵,一般来说是三元催化器坏了导致的。
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宝马N46发动机 报3缸失火。火花塞点火线圈。喷油嘴都是新换的。正时一套也是新换的。电脑版检测了没问题。伺服电机也是新换的根据你的情况分析,建议检查气缸压力是否在正常范围之内,如正常,建议检查喷油嘴是否插反,3、4缸容易对调反,建议着重检查这两方面
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宝马318 发动机是n42发动机 目前1缸缺缸 缸压第一下8个压正常 检查点火线圈火花塞没问题 喷油嘴1缸工作不良 测试电路2v 其他3缸都是4-5v 线路换了还是一样 是电脑版的问题吗通过与维修的沟通故障为一缸不工作,维修师傅检查了缸压,对调了点火喷油,更换了线路,确定为发动机电吗故障,建议维修发动机电脑。
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换了发动机,就出现图上这种问题,可以启动,有点发抖,还会报1 2 4缸失火,火花塞,点火线圈,都没问题,火位也对,车子是宝马325i 03年的车建议拆卸过的东西都检查一下
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14年14款宝马320li 冬天早晨冷车启动困难,越冷越困难,严重时启动不了,但是热车之后启动就一下就着, 电瓶新换的,全车滤水,火花塞,各种和启动车辆有关系的东西都换下来试过,一直没有解决问题。 最后去了4s店,4s店说是通病,要换个原厂n20火花塞, 结果换了火花塞不但没有解决问题,还出现了冷车启动,发动机抖动严重,缺缸,熄火,等状况。 能解决的重赏,谢谢您好!根据您的描述分析:冷车启动困难,通常是燃油压力不足导致。维修措施:通过电脑数据流观察冷启动时的燃油压力,是否存在过低。冷车启动油压需在5–7MPa
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你好,我是一台05年宝马318,故障是由一次起车开始,起着车5秒钟就熄火了,再次启动就像没有缸压,也着不住车,故障码是发电机和三缸失火,发电机换掉了,火花塞,点火线圈也倒了,电脑也看了,缸压也有,喷油嘴也倒了,就是报三缸失火,后来又报了一个看不懂的码,请技术总监指导一下。针对单缸失火,首先排除点火线圈火花塞喷油嘴,其中包括喷油嘴以及点火线圈的线路,之后需要考虑缸压的问题,缸瓦包括气门,摇臂等等,测量缸压也不一定测得出来
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你好,有时间嘛,有个问题咨询一下这有台宝马发动机型号N13的冷车没事几分钟后就出现2缸喷油射关闭,2缸高压包点火的,火花塞喷油嘴都换过,还是一样的,缸压看了也都一样会不会还是发动机问题,有遇到过吗,缸盖抬下来没看出问题,和电脑版有关系嘛第一点,最基本的,火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压,确定正常。其他的就是发动机电脑板的问题了。
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宝马N13 故障现象 三缸熄火 冷车没有问题 热车抖动 跑起来没有问题 等红灯一停下来就抖 高压包 点火线圈 火花塞对换故障依旧 、抖动的时候 点火跟喷油波形正常 缸压正常 拔掉VANOS电磁阀 让可变气门退出工作 应急模式 这个时候发动机不抖啦 拆卸缸盖看不到问题 更换拆车缸盖故障依旧 有没有遇到或者会修这个故障的根据故障描述建议检查或更换发动机电脑版试车
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