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技师陶辉辉你好，我是汽车大师专家技师-陶辉辉，很高兴为你解答。 -
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匿名网友10年宝马318i冷车启动抖动像缺缸然后立马熄火第二次启动一切正常了.火花塞高压汽油泵都换了还是一样。电脑检测又没有故障码【车型：宝马3系 2010款 318i 领先型】 -
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技师陶辉辉 -
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技师陶辉辉 -
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匿名网友那是要换喷油嘴吗？ -
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技师陶辉辉 -
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匿名网友需要怎么检测呢？喷油嘴拆出来清洗又没发现胶圈烂掉 -
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技师陶辉辉 -
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匿名网友都清洗过了。 -
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技师陶辉辉 -
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技师陶辉辉 -
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匿名网友试了，四个喷油嘴都不会漏气 -
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技师陶辉辉刚才怎么不说呢 -
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匿名网友现在刚试好 -
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技师陶辉辉拍照给我 -
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匿名网友 -
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技师陶辉辉Ok 积碳都清过了是吧 -
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匿名网友是的！ -
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技师陶辉辉发动机拍照给我，你这个应该是n46 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陶辉辉这个车那有什么高压油泵。 -
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技师陶辉辉现在是冷车吗？能不能试的到故障 -
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匿名网友 -
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匿名网友停了三个小时左右第一次启动抖动很厉害像要熄火一样然后立马熄火从新启动一切都很正常了。 -
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技师陶辉辉要看抖的时候数据流 -
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匿名网友看什么的数据流 -
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技师陶辉辉发动机运转不平稳值，偏心轴角度，空气质量，节气门开度，另外还需要接上汽油压力表 -
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匿名网友正常的数据流是多少 -
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技师陶辉辉运转不平稳值0 -
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技师陶辉辉油压3.5 -
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技师陶辉辉空气质量11 -
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技师陶辉辉节气门角度5 -
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技师陶辉辉角度21
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10年宝马318i冷车第一次启动抖动像缺岗然后熄火第二次启动又正常是什么问题。火花塞高压汽油泵都换了还是一样车辆故障现象是长时间停放之后启动抖动，根据车辆的实际情况，这款车辆的常见故障位置包括车辆进气系统积炭增多，车辆燃油系统压力不均衡，车辆的电子气门磨损都会造成相同类似的故障现象出现综合车辆的实际情况，必须要首先按照我的描述进行燃油系统压力测量，第2个就是完成车辆的进气系统积炭清洗以及发动机混合气调校匹配的工作，根据车辆的实际情况，将这两项做完之后持续测试，确认车辆是否还会生成其他故障，然后根据车辆的整体实际情况重新完成整体的故障评估维修工作。
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15年宝马316i，冷启动走100米报传动系统失效，然后转速忽上忽下抖动，熄火。重新启动又好了。每天都是，什么原因，修理厂电脑查的11A002，燃油高压，可信度低，说换高压油泵，换了，第二天又是这个故障！求大神指导修啥15款宝马3系316i15年宝马316i，冷启动走100米报传动系统失效，然后转速忽上忽下抖动，熄火。重新启动又好了。每天都是，什么原因，修理厂电脑查的11A002，燃油高压，可信度低，说换高压油泵，换了，第二天又是这个故障！求大神指导修啥。要是报这个故障码的首先要确定高压压力是否正常，要正常就要检查燃油高压压力传感器有没有问题了
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宝马320Li，15年车14款N20发动机，正跑了车熄火了，在打都打不着车了，拿电脑检测没有故障码，测试了有油有火有电有缸压，就是打不着车，高压泵，低压泵，模块都换完了，依然打不着，打车有想着车那个感觉就是着不了车宝马320Li，15年车14款N20发动机，正跑了车熄火了，在打都打不着车了，拿电脑检测没有故障码，测试了有油有火有电有缸压，就是打不着车，高压泵，低压泵，模块都换完了，依然打不着，打车有想着车那个感觉就是着不了车【车型：宝马3系 2020款 320Li M运动套装】(微信小程序) 措施:技术上建议拆下气门室盖检查配气机构即正时是否发生位移。
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你好！宝马 n46发动机 免拆缸换气门油封后第一天正常 第二天开始凉车不好启动 严重抖动 故障码报失火 轰油门熄火 热车后正常了 放半天凉车又开始了不好启动了【车型：宝马3系 2007款 320i 豪华型】你好，这种情况是有气缸失火，把三缸的喷油嘴，点火线圈，火花塞和其他几个缸对调一下，看一下故障现象有没有转移。这样来判断哪一个部件有问题
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宝马e90发动机冷启动怠速抖动，很严重，最低到500转，感觉马上要熄火，报1-3缸失火，所有该查的地方都查了，点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压都正常，排除节气门脏的可能，也排除发动机进气漏气可能，后座拆了，查了油路，汽油滤芯，汽油泵，已经在修理厂趟一个星期了，修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了，表示找不到原因，我也感觉要心灰意冷了，这车折腾的够够的了，宝马e90发动机冷启动怠速抖动，很严重，最低到500转，感觉马上要熄火，报1-3缸失火，所有该查的地方都查了，点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压都正常，排除节气门脏的可能，也排除发动机进气漏气可能，后座拆了，查了油路，汽油滤芯，汽油泵，已经在修理厂趟一个星期了，修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了，表示找不到原因，我也感觉要心灰意冷了，这车折腾的够够的了， 根据故障码需要检查一下三元催化器有没有堵，一般来说是三元催化器坏了导致的。
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我12年宝马318，搭载的n46b20cc型号发动机，最近发动机凉车启动后抖动厉害，发动机转速指针也忽上忽下。大概抖个一两分钟后就正常。然后车热后有时也会抖动，不会一直抖，是偶尔抖动。电脑检测后，有时报一缸熄火火，有时四缸熄火，有时一三缸熄火，有时多缸熄火。每一次查的故障码不一样。但都是缸内熄火。没有其他故障码。目前更换了四个火花塞，点火线圈，清洗了积碳。问题依旧。请大神们帮帮忙。实在没办法了。建议先检测燃油压力是否能达到标准
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你好，我是一台05年宝马318，故障是由一次起车开始，起着车5秒钟就熄火了，再次启动就像没有缸压，也着不住车，故障码是发电机和三缸失火，发电机换掉了，火花塞，点火线圈也倒了，电脑也看了，缸压也有，喷油嘴也倒了，就是报三缸失火，后来又报了一个看不懂的码，请技术总监指导一下。针对单缸失火，首先排除点火线圈火花塞喷油嘴，其中包括喷油嘴以及点火线圈的线路，之后需要考虑缸压的问题，缸瓦包括气门，摇臂等等，测量缸压也不一定测得出来
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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您好，我的车是2816年的宝马318，最近半年发动机故障灯一直亮着，可是有没有异常，可是最近一个礼拜开始出现问题，发动机抖动厉害，低速情况下就熄火了！电脑提示无法获得完全的传送功率，换了火花塞管了一天，第二天又是这样了发动机运行不均与且熄火，发动机在怠速时转速波动。 检查控制信息 (ID 29)：发动机故障！功率下降，排放警示灯亮起。 在 DME 故障代码存储器中保存了以下故障： 150302 - 点火开关，气缸 3： 火花持续时间过短 其他可能的连锁故障： 140301 - 熄火，气缸 3： 关闭喷射 和/或 140304 - 熄火，气缸 3： 废气造成损坏 和/或 140310 - 熄火，气缸 3： 已识别  02 导致原因： 喷射阀和点火开关的发动机电线束部分在气缸 3 的点火线圈接口上损坏、断裂  03 处理客户投诉时，如下进行操作。 用 ISTA 4 进行诊断。 拆卸发动机盖板和“后部盖板（在气缸盖罩上）”。 直接在气缸 3 点火线圈的接口上检查电缆束是否损坏、断裂。 在损坏、断裂时： 替换“喷射阀/点火开关的电缆束”。 注意维修手册“12 51 210 - 替换点火开关和喷油嘴的电缆束部分 (B38)”。
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14年14款宝马320li 冬天早晨冷车启动困难，越冷越困难，严重时启动不了，但是热车之后启动就一下就着， 电瓶新换的，全车滤水，火花塞，各种和启动车辆有关系的东西都换下来试过，一直没有解决问题。 最后去了4s店，4s店说是通病，要换个原厂n20火花塞， 结果换了火花塞不但没有解决问题，还出现了冷车启动，发动机抖动严重，缺缸，熄火，等状况。 能解决的重赏，谢谢您好！根据您的描述分析:冷车启动困难，通常是燃油压力不足导致。维修措施:通过电脑数据流观察冷启动时的燃油压力，是否存在过低。冷车启动油压需在5–7MPa
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异响、费油、加速没劲，汽车常见故障，你的车碰见过吗？
最近，开了小10年的汽车开始出现各种问题，曾经的老朋友再也没有“年轻时候”的冲劲了，动不动汽车就出现异响，抖动，而且行驶品质也直线下架，曾经的板悬变成了真正的板悬，更不要提什么NVH了！一般汽车开到5
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