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技师刘佳你好。如果高压和低压都是属于正常的,那就肯定和油泵没有关系。这种情况通常都是压力传感器或者线路的问题。
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技师刘佳线路是直接到电脑版的。这是需要仔细检查一下的。
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匿名网友应该怎么查?救救我
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匿名网友现在DME1也报故障了
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技师刘佳用万用表测量一下传感器到发动机电脑的线路有没有虚接,搭铁。短路。这情况。
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匿名网友
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技师刘佳如果没有的话,就更换一个传感器。
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技师刘佳最后再考虑一下自己电脑版。
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匿名网友能求大师微信吗?有偿指导一下可以吗?
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技师刘佳不好意思,平台上面是不允许留联系方式的
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技师刘佳先用万用表测量线路。
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匿名网友不拆进气管能测吗?
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技师刘佳能把插头取出来也行!😊
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匿名网友取不出来啊!我是想换火花塞时一起换的
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技师刘佳嗯!你可以换火花塞的时候一起检查,免得多拆一次
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匿名网友我的wx是五六三九八六四一一、请帮帮我
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技师刘佳不好意思,这是违反规定的。就在平台上面也是可以交流的
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匿名网友好
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匿名网友我明天要出一个月的差,具体回来再联系您可以吗?
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技师刘佳好的👌,可以的!
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技师刘佳到时你可以找一个修理厂维修师傅如果不懂怎么检查你可以联系我,我给他讲
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匿名网友非常感谢!
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友张师傅这是目前读出来的
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匿名网友求帮忙分析一下
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匿名网友
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技师刘佳混合气的问题
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技师刘佳你的电脑是专检吗?
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匿名网友是ista+
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匿名网友谢谢回复
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匿名网友还有这个
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匿名网友
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技师刘佳是专检啊!你可以用检测计划做一遍的,里面是一个类似故障引导的功能,对于这个故障是有帮助的!
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匿名网友好的我试试,这个对话会被系统关闭吗?
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技师刘佳48小时小时关闭的哦
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匿名网友(T_T)哦、希望您别忘了我
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技师刘佳不会的😊
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匿名网友我的软件版本是4.01
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匿名网友是不是高版本的会更详细一些
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技师刘佳一样的
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匿名网友好的,今天谢谢您!等我回来把它修好!附近的修理厂靠不住
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技师刘佳不客气的。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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半年的车,出现两次在高速行驶两三个小时后加速延时,动力明显降低,上电脑查不出毛病来车辆故障现象出现的不是特别频繁,但车辆自己驾驶过程当中有明显感觉到驾驶动力输出不够,需要注意的几种可能性,我接下来的描述是你实际可以尝试性的维修操作,第一确认车辆使用的燃油品质,要求使用98号汽油并使用宝马原厂汽油添加剂,每一项使用一瓶原厂汽油添加剂在使用一段时间观察这个现象是否还会再次出现,如果故障继续出现,建议实行第2个方案,找到4s店城市对车辆进行升级,然后再次进行试车,如果这两个方案不能解决,车辆目前的故障,可能的第3个原因就是车辆可能存在保养不到位,例如2万公里更换火花塞。未及时更换,有可能会出现这种情况以及汽油滤芯儿的不及时更换,可能会出现这种情况,但这两个在确认保养项目已完成的情况下,由于不能准确确认故障点的时候,建议车辆与维修技师一同进行使者采集车辆当时在故障状态下的增压压力数据,通过这个数据来确认是否为增加压力不工作造成故障出现。这个描述是根据车辆描述的故障现象预判最有可能的一些故障原因,建议车辆按照这些描述一步一步来完成,操作在车辆市场过程当中需要重点注意的是车辆需要重点采集几个数据,第一车辆的增加压力数据是否处于萌芽状态,第二发动机与变速箱的扭矩输出是否一致,也就是说确认目前的动力不足是在哪一个位置造成动力丢失的,通过这个可以准确确认车辆目前可能存在的故障点,例如车辆的涡轮增压器损坏,车辆的变速箱液力变扭器损坏或者是发动机自身不能正确的输出最佳功率。
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